世界各國暢銷車型前三甲大比拼

　　2010年雖已過去，回顧過去的一年，全球車市火熱，無論任何一個人，我想在每個人的心中都有著自己記憶力里的“熱”車吧，那份屬于過去的記憶，現在仍然“暗香殘留”吧？好了，現在11個世界汽車大國暢銷車型的前三甲都已誕生。讓我們帶著美好的回憶再來細細品問一下吧。

　　中國暢銷排行：

　　在政策的推動之下，2010年中國車市迎來1806萬輛的銷售新記錄。乘用車(轎車+MPV+SUV)共計銷售了1132.9萬輛，同比增長35%。其中，基本型乘用車(轎車)銷售954.9萬輛，同比增長28.4%;多功能乘用車(MPV)銷售44.4萬輛，同比增長77%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售133.4萬輛，同比增長82%。

　　冠軍：比亞迪F3

　　售出：26.39萬輛

　　點評：自主品牌的驕傲，比亞迪F3代表著眾多占據成本優勢的自主品牌車型。

　　國標品牌，真的是自主品牌的驕傲，從F3車型本身就可以看到以豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。前期比亞迪針對f3推出的四個車款分為了標準、舒適、尊貴、旗艦四個車款。

　　亞軍：上海大眾朗逸

　　售出：25.16萬輛

　　點評：優秀的合資品牌，上海大眾朗逸一直是消費者眼中的寵兒。

　　在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。

　　季軍：北京現代悅動

　　售出：23.33萬輛

　　點評：北京現代悅動一舉打破歐美日壟斷多年的市場。

　　外觀靈動大氣 ，悅動的外觀綜合了最新的歐洲設計元素，簡潔、明快的整體線條勾勒出車輛時尚大氣的特質。車頭部位富有張力的線條與曲面，令它看上去動力十足。車身側的波浪形腰線是悅動顯著外觀特點之一，流暢、細長的波形腰線充分展現出悅動靈動的特性，增強了側面車身高雅大氣的視覺感受。尾部一體式保險杠與尾燈的線條融為一體，為車尾的整體效果定下了強勁有力的視覺基調。

　　美國暢銷排行：

　　在2010年美國十大暢銷車排行榜中，福特F系列皮卡以528,349輛的優異成績，大幅領先第二位的雪佛蘭Silverado。豐田仍然占據了兩個席位，分別是以327,804輛位居第三位的凱美瑞和以266,082輛位居第五位的卡羅拉(包含Matrix的銷量)。

　　NO.1：福特F系列皮卡

　　售出：41.36萬輛

　　點評：福特F系列皮卡以優異成績再次穩居銷量冠軍寶座。

　　福特F系列皮卡作為世界汽車巨頭福特汽車的一款標志性車型，歷史悠久，堪稱元老級的車型。整車無論是是從正面還是側面，都凸顯出極強的肌肉感，力量十足。

　　NO.2：雪佛蘭Silverado

　　售出：31.65萬輛

　　點評：通用雪佛蘭的Silverado緊隨福特F之后位居第二。

　　雪佛蘭Silverado整車的很多部件都取自即將量產的皮卡車型。新車外觀給人的總體感覺是，大氣美觀。

　　NO.3：豐田凱美瑞

　　售出：35.68萬輛

　　點評：2010年美國十大暢銷車排行榜中，豐田仍然占據了兩個席位。

　　無論從哪個角度看，凱美瑞都是一款完美的產品。本著“創造中高級轎車全球新標準”理念開發的凱美瑞顛覆了此前人們心目中對中高級車的固有形象。什么是中高級轎車的全球新標準?尊貴的外形、舒適的內部空間、完美的駕乘體驗，同級別車中最高的安全和環保標準，以及無所不在的高科技配置，

　　日本暢銷排行：

　　依據日本汽車銷售聯合會1月8日公布的數據，豐田普銳斯成為在日本年度銷量排行榜中占據榜首位置的首款混合動力車型。普銳斯在2009年的銷量對比2008年上漲了285.7%，達到了208876輛。

　　NO.1：豐田普銳斯

　　售出：31.56萬輛

　　點評：豐田普銳斯創造了單款車型在日本市場年銷量的最高紀錄。

　　新一代PRIUS普銳斯已經成為領導新時代潮流的混合動力轎車的典范。據統計：PRIUS普銳斯在全球范圍內已累計銷售超過40萬輛。在2004年獲得北美年度車之后，PRIUS普銳斯又憑借科技環保主題以絕對優勢榮膺“2005歐洲年度車”，并一舉奪得“2005北京—烏蘭巴托汽車拉力省油挑戰賽大獎”。

　　NO.2：本田飛度

　　售出：15.73萬輛

　　點評：盡管飛度也推出了混合動力版車型，但還是輸給了普銳斯。

　　本田飛度(Fit)，是作為Honda繼雅閣(Accord)、思域(Civic)后的全球戰略車型之一。飛度秉承了本田公司的“mm”設計理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轎車平臺”，在保持一貫的高品質和可靠性的基礎上，在設計、空間、安全、操控、節油及實用性等方面均按全球最高標準打造，再次確立在該細分市場的全面領先優勢。

　　NO.3：豐田雅力士

　　售出：12.22萬輛

　　點評：豐田雅力士再一次成為日本市場最暢銷車型的第三名。

　　力士全身都感覺鼓鼓的，沒有鋒利的折線，過度自然。雅力士的車頭很短，而且相對較平，短小的發動機艙蓋并不會讓人感覺臃腫，反而充滿張力。采用蜂窩6邊形網狀進氣格柵，更加動感時尚，前凸的小鼻子(豐田牛頭標)繼承了豐田最新的家族設計，像是憨憨的卡通人物，讓人一看就樂。

　　德國暢銷排行

　　據德國聯邦交通運輸主管局的統計，2010年12月德國新車注冊量為23萬輛，相比去年同期增長7%。但全年新車注冊量僅有292萬輛，相比2009年大幅下滑23.4%。

　　NO.1：大眾高爾夫

　　售出：25.1萬輛

　　點評：德國本土汽車品牌占到總銷量的64.0%，大眾貢獻很大。

　　自從第一代高爾夫推出迄今已有35年歷史，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了無法撼動的典范。銷售超過2600萬輛的高爾夫成功地建立起在當今車壇的地位，歷經數代改款，但惟一不變的是大眾高爾夫6自成一格的雋永風格，并以此獨步汽車市場。

　　NO.2：大眾POLO

　　售出：9.69萬輛

　　點評：POLO在歐洲受到其他品牌挑戰，但在德國依舊穩健。

　　大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，并曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的“神奇小子”。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。

　　NO.3：歐寶雅特

　　售出：7.26萬輛

　　點評：與它同平臺的英朗和沃克斯豪爾在各市場表現搶眼。

　　全新雅特(Astra)系列產品中的首款車型，與傳統的三廂車相比，采用更時尚和實用的五門掀背式設計，身形更靈動且重心更低，更省油，動態穩定性更好，而且鑒于掀背式的設計，后方視野也更大，方便倒車。

　　法國暢銷排行

　　在法國十大暢銷車排名中，法國本土汽車制造商雷諾和PSA標致-雪鐵龍集團占據其中九個席位，僅有大眾Polo作為唯一的非法系車進入前十，而且位列最末。法國本土品牌銷量相比去年減少2.3%，其中雪鐵龍售出328,152輛，相比去年下滑5.3%;標致增長了2.2%，售出400,673輛;雷諾售出497,836輛，下降了3.7%。若是以集團計算，PSA標致-雪鐵龍集團下跌了1.3%，售出728,825輛;雷諾得益于達契亞(雷諾旗下的低端品牌，售出104,642輛，增長70.9%)的成長，提升了4.2%，售出602,478輛。

　　NO.1：標致207

　　售出：18.29萬輛

　　點評：標致206-207在法國市場占到8.6%的市場份額。

　　2010年5月28日，東風標致推出了2010款207車型正式上市。國產標志207是206的變臉版，發動機 底盤 等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形,它的外形尺寸明顯增大了,包括車身長度增加了20厘米,現在達到了4.03米,軸距和輪距都有所加長,內部空間也因此得到改善。

　　NO.2：雷諾CLIO

　　售出：16.14萬輛

　　點評：雷諾Clio第二代、第三代相比去年增長了8.2%。

　　雷諾作為法國本土的自主品牌一直都很熱賣，雷諾CLIO更是其中的暢銷車，在2002年巴黎汽車展上,雷諾新款Clio V6將首次亮相，并同臺推出新車型: Mégane II, Espace IV和Ellypse概念車。

　　NO.3：雷諾梅甘娜

　　售出：15.51萬輛

　　點評：雷諾梅甘娜及梅甘娜風景依然是雷諾的銷售主力。

　　設計理念：精致，舒適，愜意……。全新梅甘娜MeganeII轎車車型陣營率先發布掀背版以及運動型掀背版2個型號。這是雷諾-日產聯盟開發的C級平臺的第一款車型，這也是2001年Talisman概念車“感知設計”現實演繹的第一款車型。梅甘娜延續了雷諾特立獨行的設計風格，刀削式的直立后窗讓人過目不忘，尾部簡潔明了。雷諾的標識相當醒目，突出了雷諾的品牌。梅甘娜雖然車身形狀奇特，在車內空間方面給人印象不錯，但仍屬于一般水平，難以同對手標致307表現抗衡。

　　意大利銷量排行

　　據意大利汽車工業協會(ANFIA)統計，2010年12月意大利共售出130,319輛新車，相比2009年12月的166,461輛下滑了21.7%。2010年全年共售出1,960,282輛新車，相比去年同期減少了9.2%，相比2007年則大幅降低了21.4%。翻看意大利汽車年度銷售數據，發現總銷量在最近一次跌破200萬輛大關早在1996年，也就是說2010年的意大利車市已經跌到14年來的最低水平。

　　NO.1：菲亞特朋多

　　售出：15.4萬輛

　　點評：除了冠軍朋多，菲亞特在前十名還占有3個席位。

　　它是菲亞特公司的一種車型，它搭載了菲亞特的1.4升16氣門渦輪增壓版發動機，與新款Bravo上所搭載的發動機相似，但已達到155馬力。標準扭矩峰值在152磅-英尺，達到5,000轉數/分的轉速。但讓人不爽的“動力推進”按鈕使峰值在3,000轉數/分的轉速下達到170磅-英尺的扭矩——用一個倉促的扭矩代替了溫和的推進。

　　NO.2：菲亞特熊貓

　　售出：13.77萬輛

　　點評：同名為熊貓，但尺寸和性能都比它的東方伙伴大一些。

　　作為意大利的本土品牌，雖然在中國不是很暢銷，但是在意大利本國內可是火熱的汽車品牌，其中的菲亞特熊貓就是其中熱賣的城市轎車用車。

　　NO.3：福特嘉年華

　　售出：9.76萬輛

　　點評：嘉年華在小車當道的意大利能夠占有一席之地實屬不易。

　　作為“動感設計”在小型車上的完美應用，新福特嘉年華令人驚艷、充滿動感的造型匯聚了“動感設計”的所有活力元素，勾勒出如跑車一般精巧活力的造型，顯示出強烈的運動感和自信;大膽而活潑的色彩則透露出時尚和個性的氣質;而飽滿的表面、動感的線條與大膽的造型，連貫而和諧地創造出了“運動中所蘊含的樂趣和能量”。

　　英國暢銷排行

　　英國市場在2010年的新車注冊量相比2009年增長了1.8個百分點，相比去年增加35,847輛，達到2,030,846輛。但是有預測稱英國汽車市場在2011年將出現下滑，12月份的銷量便相比去年同期大幅滑落了18%，僅售出123,817輛。

　　NO.1：福特嘉年華

　　售出：10.3萬輛

　　點評：福特嘉年華在歐洲各國全面崛起，直逼歐洲品牌。

　　作為“動感設計”在小型車上的完美應用，新福特嘉年華令人驚艷、充滿動感的造型匯聚了“動感設計”的所有活力元素，勾勒出如跑車一般精巧活力的造型，顯示出強烈的運動感和自信;大膽而活潑的色彩則透露出時尚和個性的氣質;而飽滿的表面、動感的線條與大膽的造型，連貫而和諧地創造出了“運動中所蘊含的樂趣和能量”。

　　NO.2：沃克斯豪爾雅特

　　售出：8.06萬輛

　　點評：同平臺的歐寶雅特和別克英朗在各地風頭也不小。

　　雖然這款車很多國人不知道，但是在遙遠的大不列顛英國可是一款十足的家用型轎車，與歐寶雅特和別克英朗奇虎相當。

　　NO.3：福特福克斯

　　售出：7.78萬輛

　　點評：福克斯較前一年排名下降，急需換代車型。

　　focus的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一。福克斯這具底盤深具潛力，來自同一平臺的馬自達3、沃爾沃S40在操控中都有著相似的感受。如果你喜歡在朋友面前展現駕駛技術的話，福克斯的臨場表現應該不會讓你丟臉。相較馬3、S40，福克斯的動力稍顯弱勢，加速反應有點拖泥帶水是美中不足之處，當然，我們不應該忘了它是一輛大眾化的中級房車。

　　澳大利亞暢銷排行

　　2010年的澳大利亞汽車銷售再次優于經濟狀況，據澳大利亞聯邦汽車工業協會統計，全年共售出轎車、SUV和商用車1,035,574輛，這是澳大利亞第三次突破百萬大關，成為歷史上銷量第二高的年份。2010年的銷量相比2009年的98,246輛增長了10.5%。

　　NO.1：霍頓Commodore

　　售出：4.59萬輛

　　點評：霍頓Commodore連續多年占據著澳洲市場頭把交椅。

　　澳洲霍頓，像澳洲草原上的雄獅，稱王稱霸多年，霍頓Commodore更是連續8年蟬聯澳洲最暢銷中高檔轎車

　　NO.2：豐田卡羅拉

　　售出：4.16萬輛

　　點評：豐田在澳洲的市場認同度極高，甚至超過本土品牌霍頓。

　　COROLLA花冠第一代誕生于1966年。在此后的38年間，COROLLA花冠行銷世界140多個國家和地區，累計銷售量2800萬輛，COROLLA花冠已成為全球化標準轎車。

　　NO.3：豐田海拉克斯

　　售出：3.98萬輛

　　點評：憑借著豐富的車型，豐田第八次成為澳洲銷量最多品牌。

　　豐田的一款皮卡汽車，憑借著豐富的車型，豐田第八次成為澳洲銷量最多品牌，這也是日本品牌的皮卡在澳洲的奇跡。

　　瑞典暢銷排行

　　根據瑞典汽車工業協會的初步統計，瑞典汽車市場在2010年共售出289,477輛新車，相比2009年的213,408輛增長了35.6%。不僅是乘用車，貨車也在2010年達到29.5%的增長率，取得42,655輛的成績，其中輕卡售出37,800輛，同比增長37.9%，16噸以上的重卡售出4146輛，同比增長13.3%。

　　NO.1：沃爾沃V70

　　售出：2.55萬輛

　　點評：沃爾沃品牌只有在本土還牢牢霸占這銷量冠軍的寶座。

　　新款沃爾沃V70的前臉與S80非常相似，不過其豎置格柵的水箱護罩，讓沃爾沃V70看上去更加“兇悍”。新款沃爾沃V70比老款“成長”了不少：車身長度增加了143mm，達到4850mm;車寬增大60mm，為1860mm。這樣使得前排乘員的肩部空間寬了30mm，后排乘員的腿部空間長了48mm，最終擁有高達540升的后備廂容積，比老款足足大了55升。

　　NO.2：大眾高爾夫

　　售出：1.28萬輛

　　點評：大眾高爾夫在瑞典還難以撼動東道主的地位。

　　自從第一代高爾夫推出迄今已有35年歷史，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了無法撼動的典范。銷售超過2600萬輛的高爾夫成功地建立起在當今車壇的地位，歷經數代改款，但惟一不變的是大眾高爾夫6自成一格的雋永風格，并以此獨步汽車市場。

　　NO.3：大眾帕薩特

　　售出：1.21萬輛

　　點評：大眾帕薩特在各國市場上唯一進入前三的機會來自瑞典。

　　它在大眾汽車的產品系列中介于高爾夫(Golf) /捷達 (Jetta) 和輝騰(Phaeton) 之間。現在的車型被稱為帕薩特，它的第一代車型被稱為沖擊者(Dasher)、第二代車型被稱為桑塔納(Santana)或者量子(Quantum)，之后便改叫帕薩特。

　　帕薩特一直是大眾汽車最為重要的車型之一，主要針對中級轎車市場。1973年，大眾汽車因為甲殼蟲銷量下降和稍大的風冷后驅的411及412未能占據市場而廣受批評。在1964年大眾集團收購了奧迪之后，大眾汽車才有能力開始研究新的水冷前驅車，并由此推出了其第一代產品帕薩特和高爾夫。到2005年，帕薩特成為大眾汽車在幾乎所有的市場中銷量最好、最有利可圖的車型之一。

　　加拿大暢銷排行

　　加拿大汽車市場在2010年12月共售出11.2萬輛新車，增速有所放緩。全年獲得6.6%的增長，銷量超過150萬輛，相對于2009年有所回升，但與2005年到2008年的水平仍有差距。

　　NO.1：福特F系列

　　售出：9.79萬輛

　　點評：F系列皮卡在加拿大與在美國同樣受歡迎。

　　福特F系列，福特的經典皮卡，在世界各國的銷量都不錯，福特F系列皮卡作為美系車，車身外形肌肉感極強，同時暴躁的“脾氣”也符合福特F系列的特征，動力十足。

　　NO.2：本田思域

　　售出：5.75萬輛

　　點評：文章涉及國家中，只有加拿大讓本田車擠入前三。

　　本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V 出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。此次國產的 CIVIC 是與國際同步的第八代，并結合中國的使用條件和消費者的駕駛與審美習慣進行全新設計，以“看，觸摸，駕駛，都讓人感到振奮”為開發理念，將動力性、經濟性、行駛性能、室內空間、環保性能作為 CIVIC 的車型特點，實現高品質的感性訴求。

　　NO.3：道奇caravan

　　售出：5.53萬輛

　　點評：文章涉及國家中，只有加拿大讓道奇擠入前三。

　　道奇Caravan，美國克萊斯勒公司生產的商務型汽車。23年以來，道奇Caravan一直都是美國商務車市場上的銷售王者。它裝配了行業內唯一的第二和第三排座椅可折疊進地板的“巧易收”Stow ‘n Go®座椅和裝載系統。其高標準安全性能包括車門警報系統，美國國家高速公路安全局 (NHTSA)五星級側面和前面防撞評級和高性價比，使其成為商務車細分市場無人能出其右的佼佼者。

　　西班牙暢銷排行

　　西班牙汽車市場在2010年12月的新車注冊量連續第六個月出現下滑，當月共有68,942輛，相比去年同期減少23.9%。2010年全年共注冊982,015輛新車，相比2009年小幅增長3.1%，整體銷售情況仍然趨于低迷。

　　NO.1：雷諾梅甘娜

　　售出：4.51萬輛

　　點評：雷諾梅甘娜在法國、西班牙等西歐國家獲得熱烈追捧。

　　全新梅甘娜MeganeII轎車車型陣營率先發布掀背版以及運動型掀背版2個型號。這是雷諾-日產聯盟開發的C級平臺的第一款車型，這也是2001年Talisman概念車“感知設計”現實演繹的第一款車型。梅甘娜延續了雷諾特立獨行的設計風格，刀削式的直立后窗讓人過目不忘，尾部簡潔明了。雷諾的標識相當醒目，突出了雷諾的品牌。梅甘娜雖然車身形狀奇特，在車內空間方面給人印象不錯，但仍屬于一般水平，難以同對手標致307表現抗衡。

　　NO.2：西亞特IBIZA

　　售出：3.99萬輛

　　點評：作為西班牙本土汽車品牌，不在前三名占一席之地說不過去。

　　該車與Polo、法比亞同平臺，從外觀、內飾到動力配置進行了全面的改進和提升。新一代Ibiza除了以全新外型進入小型車市場以外，同時也代表了西亞特今年一展頭腳的決心。未來包括多款Ibiza衍生車型也將陸續問世。

　　NO.3：雪鐵龍C4

　　售出：3.56萬輛

　　點評：PSA雪鐵龍品牌在本專題中唯一一次進入前三，就是在西班牙。

　　在標致-雪鐵龍集團的 2 號平臺上，誕生了 psa 最具代表性的兩大轎車系列。一個是國人比較熟悉的標致品牌的 307 ，另一個則是雪鐵龍品牌的 c4 。 C4一款個性十足、科技領先的MPV，它搭載了雪鐵龍最新的技術，將中央集控式方向盤、全新CVVT可變氣門發動機引入其中，是一款與眾不同且新意十足的轎車。 c4 包括五門轎車系列以及三門 coupe 系列。與其它產品的最大不同在于， c4-coupe 并不是 c4 簡單的三門版，它的設計師富有創意的在五門 c4 轎車基礎上對車尾進行了全新造型，迥異的車尾線條為 c4-coupe 賦予了更具運動氣質的全新外觀。