外形極為相似 NMS與海外版捷達對比圖解

    大眾在北美車展正式發布了旗下全新B級車NMS，并將其正式定名為帕薩特。同時，新帕薩特也將會在未來的某個時間點在國內生產，并將繼續由上海大眾來投產。新帕薩特是由德國、美國、上海三地大眾公司共同設計研發的，充分考慮了美國、中國消費者的喜好和習慣而專門為美、中兩國市場打造的車型。自2000年帕薩特B5正式上市到后來推出的帕薩特領馭以及帕薩特新領馭，上海大眾逐漸將其對國內消費者需求的了解融入帕薩特車型中。

　　上海大眾對于新帕薩特的影響只是一方面的，畢竟新車也是為美國市場打造的。通過照片我們發現，新帕薩特簡直像極了大眾新Jetta。單從外觀來看，新帕薩特簡直就是大號的新捷達，兩車輪廓幾乎一樣，只是在部分小細節上有所不同。

    前臉極其相似 細節處不同

    從前臉來看，新帕薩特的整體造型和新捷達一樣，兩車都運用了已在高爾夫6、新POLO等大眾車型上運用的全新家族式前臉。其實在我們看慣了高6和新POLO等大眾車型，閉著眼睛的也能想出新帕薩特和新捷達的前臉是個什么樣子。略顯方正的前臉輪廓、菱形的前大燈、狹長的前進氣隔柵，新帕薩特和海外版捷達有著如同孿生兄弟的一樣五官。

    雖然像孿生兄弟，兩車在局部還是有所不同，前臉方面最大的不同還是在下進氣隔柵和前霧燈的造型上了，新帕薩特的下進氣隔柵運用了偏向運動風格的蜂巢式造型，前霧燈與Passat B7造型相同；海外版新捷達的下進氣隔柵則是倒梯形輪廓配橫條隔柵的造型，前霧燈則是非常簡單的圓型。

    新帕薩特是三條橫杠前進氣隔柵，而海外版新捷達則是兩條橫杠；新帕薩特的前大燈四邊平行，而海外版新捷達的前大燈底邊略呈角度，同時兩車前大燈燈組內具體布局也略有不同。單從前臉來說，倆車就像是一對孿生兄弟，共同的遺傳基因造就了一樣的前臉輪廓，而不同的等級也造成了細節的不同。

    車身側面幾乎一致

    如果說兩車在前臉的差別可以很輕易地判斷，那兩車在車身側面造型上的區別則是非常之小了。新帕薩特和海外版新捷達的車身流線以及上下側腰線完全一樣，兩車的不同在于輪轂造型以及后車門與C柱交匯處小窗造型不同，同時新帕薩特還比海外版新捷達多了車窗邊緣以及下腰線的鍍鉻裝飾條。

    尾部造型相似 尾燈差異較大

    尾部造型上，兩車依然非常相似，只是新帕薩特的雙排氣管采用了左右各一個的布局。而海外版新捷達的尾燈造型與新帕薩特略有不同，牌照框區域面積略小，雙排氣管采用了并排居左的布局。

    新帕薩特和海外版新捷達在尾燈上的不同也是尾部造型中差異最明顯的環節了，通過對比我們能發現，兩車尾燈組設計并不一樣，無論是外部造型還是內部構造都有一定差異，新帕薩特的尾燈組面積頗大，海外版新捷達的尾燈造型和新POLO很相似。

    內飾布局設計一致

    一旦接受了新帕薩特和海外版新捷達在外觀上的相似，那么兩車在內飾造型上的相似也顯得順理成章了。一樣的三輻式方向盤、一樣的儀表盤、一樣的中控臺布局。。。帶來了相同的風格。當然，由于兩車的級別不同，在內飾具體功能和配置豐富程度上是不可能完全相同的，我們在此只說設計風格。

    尺寸及動力總成差別大

   新帕薩特和海外版捷達在外觀內飾存在極多相似之處，不過兩車定位與級別則是并不相同的。首先在車身尺寸方面，新帕薩特的車身尺寸為4868mm/1833mm/1472mm，軸距方面達到2803mm；海外版新捷達的車身尺寸為4640mm/1780mm/1450mm，軸距2648mm；從整體尺寸來看，新帕薩特比海外版新捷達要長228mm寬53mm高22mm，軸距長出155mm；新帕薩特完全是一款B級車的尺寸，而海外版新捷達是一輛緊湊級車的數據標準。海外版新捷達可以看做是小一號的新帕薩特。

   其次動力方面，新帕薩特將提供三款發動機：一款2.5L缸汽油發動機，一款3.6L六缸汽油發動機，該發動機將標配一款DSG雙離合器變速箱;還有一款2.0TDI柴油發動機。海外版新捷達共有4種發動機配置可以選擇，包括2.0L自然吸氣、2.0TSI渦輪增壓、2.0TDI柴油、2.5L自然吸氣。也許動力總成的不同是兩款車最大的差別，而這種差別卻是肉眼所難以發現的。

    如果看慣了高爾夫6和新POLO的類似外形，那么對于新帕薩特和海外版新捷達的外形相像也不足為奇了。在未來的某一天，新帕薩特和新捷達國產后都將出現在國內消費者面前，只是對于新帕薩特的車主，能從感情上接受這種跨級車外形的類似么？我們不好判斷，只不過多年前捷達和桑塔納外形相似的時代似乎又回來了。