GMC SIERRA ALL TERRAIN HD概念車 將亮相北

　　All Terrain底盤和懸掛系統

　　All Terrain HD以2011款Sierra HD卡車底盤為基礎，采用具有超凡強度和抗扭剛度的全封閉式車架。它整合了量產車型的新型獨立前懸掛和不對稱后板簧懸掛，但其輪距(前后)更寬，達到73英寸(1853毫米)，增強了越野和公路駕駛時的平穩性。量產Sierra 2500HD的前后輪距分別為68.8英寸(1748毫米)和67.3英寸(1709毫米)。

　　底盤高度增加，提供更大的離地間隙：車門檻板處為21.1英寸(536毫米)，車底護板處為11.8英寸(300毫米)。同時，其專用的Fox越野減震器可在崎嶇的地形上提供極佳的阻尼。它們專為All Terrain HD打造，帶有特殊減震閥。這種減震器帶有可見的遠距離儲液罐(通過定制的軟管連接到減震器主體)，儲液罐安裝在輪胎襯里中，與前后車輪上跳減震器搭配使用。它們可增加額外的壓縮阻尼和更多受控回跳，幫助加強控制、平穩性和操控性。

　　All Terrain HD還具備前穩定桿電子斷開功能，可在多巖石的地形上提供更強大的攀爬能力。駕駛員只需按一下車廂內的按鈕即可將車從前懸掛斷開。

　　定制的前懸掛上下控制臂設計為與Fox越野減震器和車輪上跳減震器一起使用，同時支持更大的離地間隙和底盤高度。這些帶來了更寬的輪距，如同搭載動感十足的20英寸鋁質全地形輪圈時的效果。輪圈很深，分離式六幅構造，采用反向深槽輪緣方法制成，能確保最佳強度。輪圈還混合采用拋光鉻與鍍鋁飾面，既耐用又顯品質，與車身的銥金屬色相輔相成。

　　完整的復合底板保護系統可保護All Terrain HD變速器、動力傳動系統、油箱、排氣系統和車軸差速器。該系統從前保險杠開始，前保險杠包裹在在卡車底下，形成復合型整體式底板，覆蓋前懸掛車底護板。動力傳動系統組件底下也安裝有保護罩，前后差速器則配有直接安裝的車底護板。后保險桿與后車底護板集成在一起。