上海車展

巴黎車展13款將引入國產(chǎn)車型盤點(diǎn)

2010-09-30 10:33:23 來源: PCauto 作者:lihuan
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  兩年一度的巴黎車展即將于9月30日正式開幕,作為今年下半年度最重要的國際A級車展,巴黎車展上將會展示眾多廠商的最新設(shè)計(jì)成果,眾多的概念車以及新技術(shù)將會登臺,而對于普通消費(fèi)者而言,巴黎車展同樣是眾多重量級車型的首發(fā)地。

  今年巴黎車展的規(guī)模空前,所推出的車型也是眾多,自然也會有很多車型會同步以國產(chǎn)的方式引入國內(nèi)市場,下面我們就來提前盤點(diǎn)一下。

  寶馬:換代X3

  國產(chǎn)可能性:★★★

  車型亮點(diǎn):更寬敞的寶馬中級SUV

  

值得期待 巴黎車展13款將引入國產(chǎn)車型盤點(diǎn)

 

  國產(chǎn)進(jìn)程:寶馬高層早就已經(jīng)承諾將把X1以及X3引入國產(chǎn),而X1的國內(nèi)路試的諜照甚至已經(jīng)出現(xiàn),不過X3的相關(guān)路試諜照還未開始,加上目前華晨寶馬新工廠未竣工,X3的引入可能還會延后一些。

  換代寶馬X3的尺寸要比現(xiàn)款車型更大,長度增加83mm、寬度也增加了40毫米、車高增加到1703mm,同時也可以拉開同X1之間的尺寸差別,軸距也從現(xiàn)款的2795毫米一下子升級到了2810毫米,尺寸的增加使得內(nèi)部空間更大。

  寶馬X3大量應(yīng)用了更輕的鋁合金車體,因此雖然車身尺寸要比老款車型更大,但是車重卻有所降低,以入門級的X3 xDrive20d為例,其車身重量降低了25公斤。

  從車身的造型來看,換代X3同現(xiàn)款X3之間的差別不大,但是總體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是有所區(qū)別;高挑的腰線,發(fā)動機(jī)引擎蓋上的突起、熏黑的菱形頭燈都是新看點(diǎn);雙腎進(jìn)氣格柵的尺寸有所減小,但是設(shè)計(jì)更顯飽滿,從而使X3顯得更具攻擊力。

  換代寶馬X3全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),但依舊會注重公路性能,操控性和高速穩(wěn)定性是其最大的看點(diǎn),新的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)讓其在高速時候穩(wěn)定性比現(xiàn)款車型提升20%左右。此外還引入了VDC二代技術(shù),引入了可變阻尼設(shè)計(jì),因此顯得更加智能和實(shí)用。

  動力方面,換代X3對應(yīng)268馬力的3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)或者3.0升302馬力的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),變速器升級為ZF 8前速手自一體變速箱。

  雪鐵龍:新一代C4

  受關(guān)注指數(shù):★★★★★

  車型亮點(diǎn):更漂亮的外觀,全新的內(nèi)飾風(fēng)格

  雪鐵龍

  國產(chǎn)進(jìn)程:全新一代的雪鐵龍C4終將在巴黎車展登場,歐洲市場很快就會上市,而國產(chǎn)的C4引入也已經(jīng)進(jìn)入了議事日程,預(yù)計(jì)明年下半年車引入國內(nèi)。

  全新一代雪鐵龍C4要比現(xiàn)款車型更大一些,長度增加了50毫米,寬度增加了20毫米而高度也增加了30毫米,不過軸距方面沒有太大的變化;換代C4大量引入了新的高強(qiáng)度輕質(zhì)鋼材,同時更多的激光焊接技術(shù)也讓車重比現(xiàn)款C4要輕。

  外形設(shè)計(jì)來看,新一代雪鐵龍C4還是可以看到現(xiàn)款車型的影子,但是已經(jīng)引入了更多新的家族風(fēng)格,特別是借鑒了眾多C5車身上的設(shè)計(jì)元素。

  在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,C4融入了來自雪鐵龍DS和C5的內(nèi)飾布局,空間方面盡量提升了舒適型,特別是留給后排的腿部空間有所提升。依舊是固定轉(zhuǎn)向柱的方向盤帶來了更好的安全性。配置方面,換代C4增加車道偏離提示裝置、盲點(diǎn)檢測提示系統(tǒng)、隨動轉(zhuǎn)向的前大燈、限速巡航、并且還提供了全景天窗、自定義儀表板背光顏色等配置。

  換代C4在動力方面并不會有太大的變化,國產(chǎn)之后依舊主打1.6升和2.0升的汽油發(fā)動機(jī)。

  標(biāo)致:全新標(biāo)致508

  國產(chǎn)可能性:★★★★★

  車型亮點(diǎn):優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì),比C5更成熟

標(biāo)致508

  國產(chǎn)進(jìn)程:508的國產(chǎn)其實(shí)已經(jīng)是盡人皆知的事情了,在正式發(fā)布之后,明年上半年東風(fēng)標(biāo)致就會正式引入國產(chǎn),屆時其配置等方面將保持同國際市場同步。

  標(biāo)致508的外觀設(shè)計(jì)借鑒了標(biāo)致5 By Peugeot概念車,作為407的直接升級版本,將和雪鐵龍C5共享平臺生產(chǎn),但是508的尺寸要比C5更長、更寬,整車長度達(dá)到4850mm,車寬1870mm,而軸距也增加到2790mm,舒適性自然也會更加出色。車頭設(shè)計(jì)還是延續(xù)標(biāo)致的一貫風(fēng)格,家族式的全新大嘴進(jìn)氣格柵自然也是車型的必備配置。

  在動力方面,標(biāo)致508將同雪鐵龍C5共享動力配置,對應(yīng)2.0升、2.3升的四缸發(fā)動機(jī),此外還有高配的3.0升V6發(fā)動機(jī),傳聞標(biāo)致508也會拿出混合動力版本,不過國產(chǎn)版本引入的可能性很小。

  大眾:第六代捷達(dá)

  國產(chǎn)可能性:★★★★★

  車型亮點(diǎn):全新簡約的風(fēng)格、優(yōu)秀的全球三廂家用車型

捷達(dá)

  國產(chǎn)進(jìn)程:第六代捷達(dá)的引進(jìn)前期工作早就已經(jīng)展開,基于NCS概念的新一代捷達(dá)是大眾針對中國和美國市場開發(fā)的主力車型,因此引入國產(chǎn)自然是太自然事情了,預(yù)計(jì)第六代捷達(dá)會在明年下半年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

  第六代捷達(dá)就是此前大眾提出的NCS(New Compact Sedan,也就是新緊湊級轎車)概念車型,這是大眾爭奪市場的新利器,換代捷達(dá)繼續(xù)沿用PQ35平臺進(jìn)行開發(fā),因此開發(fā)成本和難度大大降低。第六代捷達(dá)的尺寸要比第五代產(chǎn)品大上許多,2650mm的軸距比上一代產(chǎn)品增加了70mm,內(nèi)部空間也會更寬敞一些。

  第六代捷達(dá)啟用新的簡約風(fēng)格設(shè)計(jì),這也符合大眾新家族的設(shè)計(jì)氣質(zhì)。在安全性方面,新一代捷達(dá)更長的激光焊接、高強(qiáng)度合金車架都讓安全性得到了提升;六安全氣囊、ESP、主動底盤控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等配置一應(yīng)俱全。新車最大的亮點(diǎn)還要算全新的更節(jié)能的動力系統(tǒng),1.4TSI(90千瓦)、2.0TSI(147千瓦)發(fā)動機(jī)以及DSG變速箱是其主力配置。第六代捷達(dá)引入國產(chǎn)之后可能不會繼續(xù)稱之為捷達(dá),它將使用新的中英文命名方式來成為替代速騰的重量級車型。

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