最低8萬起 15款近期或國產新車價格預測

　　【太平洋汽車網 新車頻道】就汽車這一商品來說，進口車或許在質量、檔次、血統等各方面都能“完敗”國產車，即使是合資廠牌的出品也一樣；但由于關稅、運輸費等附加成本的關系，在商品本身最被消費者看重的性價比這一方面，是無論如何都無法比得過國產車的。今天就讓我們來細數近期發布的16款將國產新車，同時也來看看大家最關心的一點：它們各自價格的預測。

● 大眾第七代高爾夫

　　價格預測：如果還有在盤算著低配車型改用非獨立懸掛會不會減價的，請參考新速騰；12萬-25萬(GTI)的售價區間估計是跑不掉的了。

　　由于新一代高爾夫采用了結構可變性較大的MQB模塊化平臺，因此軸距和尺寸都可以和孿生車型有較大不同。新一代高爾夫長寬高分別為4255/1799/1451mm，相比現款車型，長寬分別增加了56mm和13mm，車高則降低了28mm。此外，新車軸距和前后輪距也得到了擴展，將使得后排乘客腿部空間增加30mm，前后排的乘客橫向空間分別增加22mm和20mm，而行李箱空間也增加了30L，行李箱總空間達到380L。

　　在動力搭配上，新一代高爾夫比它的豪華版兄弟奧迪A3更幸運，搭載的是大眾最新的EA211系列汽油發動機（鑒于國內現狀，柴油機短期無望引入）。和現款高爾夫一樣，主推的動力是1.4 TSI，但其最大功率已經從現有的96kW(131PS)/歐版車型為90kW(122PS)，提升至103kW(140PS)。

　　預計新車將來還將搭載1.2 TSI發動機。此外新一代的GTI車型也會隨之推出，其2.0 TSI發動機的動力肯定也將提升。用入門版的1.2 TSI替代了1.6L自吸后，燃油經濟性和性能都有顯著提升，高7的入門車型將不再雞肋。 

● 奧迪A3五門版

　　價格預測：如果說現款A3依靠進口供貨情況下25.5-32.8萬的價格還是顯得很“滑稽”的話，那么國產后低至接近20萬的起步價怎么想也是理所當然的了吧？

　　新一代奧迪A3的特點在于采用了全新的MQB平臺，也就是新一代高爾夫是同平臺車型，只不過更為“豪華”。而五門版對于國內汽車消費者來說很有意義，因為它即將在明年于一汽-大眾的佛山工廠開工投產。

　　2013款A3外觀變化細微，前臉采用了最新的6邊形家族式進氣格柵，并且引入了全LED大燈設計。新車基于大眾全新的MQB模塊化平臺打造而來，長寬高分別為4310/1785/1425mm，2636mm的軸距較之老款加長了58mm。車身采用了更輕量化的材質，比現款車型輕了90kg，在動力有所提升的同時，新款將有更好的性能和燃油經濟性。

　　奧迪為A3 Sportback設計了全新的S-Line運動套件，包括更加拉風的前后保險杠、更大尺寸的鋁合金輪轂；內飾方面，則有S-Line專屬的三幅式方向盤、擋桿和運動座椅。

　　大部分A3車型都有望得到這款S-Line運動套件，而新A3的發動機序列可謂是豐富至極，除了1.4TFSI、1.8TFSI的汽油發動機以外，還有一款2.0TDI柴油發動機可選，并且有望提供混合動力發動機或純電動動力。其中，1.4TFSI發動機最大功率90kW(122PS)，最大扭矩依然為200Nm。而1.8TFSI發動機，其最大功率為132kW(180PS)，峰值扭矩可達250Nm，較之舊款性能有所提升。

　　另據悉，2013款奧迪A3此前已經在歐洲預售，9月正式上市，并于明年進口入華，隨后將交由一汽-大眾佛山工廠國產，與A3共線生產的還有第七代高爾夫。

● 2013款奧迪Q5

　　價格預測：如果不增加新車型的話，相信改款Q5會維持現款38.36-56.77的售價不變。

　　2013款Q5大進氣格柵換成了最新的家族式6邊形中網，此外前大燈采用了折線形LED日間行車燈，取代了舊款的淚眼點狀LED燈。

　　內飾上的調整也很細微，方向盤換用新式奧迪家族的方向盤、采用了增強型MMI人機交互系統。新款Q5在車身尺寸方面基本與現款無異，僅寬度增加了20mm。

　　改款的重點是動力部分的升級，全新Q5標配了發動機啟/停系統，其中2.0 TFSI發動機(現款國產奧迪Q5唯一的發動機)最大功率由155kW(211PS)提升到165kW(224PS)。而現款的3.2 FSI發動機被全新的3.0 TFSI發動機替代，最大功率為200kW(272PS)、峰值扭矩400Nm。

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● 斯柯達Rapid

　　價格預測：定位明銳與晶銳之間、與捷達NF同平臺，就憑著這些信息，我們預計Rapid的售價區間將在8-12萬。

　　斯柯達Rapid已于本次巴黎車展前夜首發，它與捷達NF同樣來自PQ25平臺，定位介乎明銳與晶銳之間，新車將在明年交由上海大眾斯柯達國產，以進一步補充斯柯達產品線。

　　斯柯達Rapid與捷達NF等一同來自大眾PQ25平臺，因其平臺成熟，因此所以量產版與概念版(Mission L)相比幾乎毫無差別。總體上看，Rapid很像是一臺小號的明銳。

　　雖然Rapid的定位低于明銳，長寬高分別為4483/1706/1461mm，其軸距竟達2602mm，比起現款明銳的2578mm多出了24mm。內飾部分，就如大家所熟知的其他大眾車一樣(不包括奧迪等)，井井有條而又極為簡潔，雖說幾乎沒有任何的修飾。

　　斯柯達旗下三廂車型獨特的行李廂開啟方式，讓它們都成為了同級車型中的“載貨王”。后排座椅可按40：60方式折疊，折疊后行李廂容積從550升躍升至1490升，這的確已經是達到了旅行車的水準了。

　　動力上，斯柯達Rapid共提供1.2L、1.2TSI、1.4TSI三款汽油發動機，其中1.2L發動機最大功率55kW(75PS)，1.2TSI發動機有63kW(86PS)、77kW(105PS)兩種版本，而1.4TSI發動機的最大功率達90kW(122PS)。

● 改款福特嘉年華

　　價格預測：這次改款極有可能會成為1.0T動力引入的窗口，而我們預測1.0T嘉年華的售價會在10-12萬之間，其余版本則更傾向于保持現有售價，也就是8-11萬元。

　　2013款福特嘉年華于巴黎車展正式發布，新款嘉年華采用了與Fusion還有福克斯電動版一樣的、非常酷似阿斯頓·馬丁的前臉。據悉，2013款嘉年華將搭載福特旗下的1.0L Ecoboost三缸渦輪增壓引擎，以追求更高的燃油經濟性。

　　改款后的嘉年華，前臉設計與老款有了較大的分別，與Fusion以及福克斯電動版非常接近，也可以說是和阿斯頓·馬丁非常接近。而從新嘉年華的設計觀察，可以預見這將會是福特旗下車型的家族臉譜。

　　內飾方面與現款的差別并不明顯，同樣是采用家族式的設計，與新福克斯的內飾風格也比較接近，新車采用雙炮筒式的儀表盤設計，高配版本裝備有大尺寸液晶顯示屏以及索尼音響系統。

　　動力方面，新款嘉年華將換裝翼搏上采用的1.0L三缸Ecoboost渦輪增壓引擎，目前福特未公布該引擎在嘉年華上會被調校成怎樣的輸出水平，但估計應該與翼搏相差不大[翼搏的1.0L Ecoboost引擎有74kW(100PS)和92kW（125PS）兩種調校]。

　　配置方面，2013款嘉年華幾乎達到了新福克斯的高度，福特SYNC和城市安全系統等都有搭載，至于國內版會否跟上，還有詳細的配置清單等，福特目前還沒公布。

　　目前并未有國內版嘉年華何時跟上此次改款的消息，但如果真被引入，那么它搭載1.0L Ecoboost發動機的可能性還是很高的，因為翼博已經確認會搭載該款引擎了。

● 新一代福特蒙迪歐

　　價格預測：現款致勝的價格算得上是偏低，新一代Fusion相信會像福克斯換代后那樣全系上漲10%左右，到達22-27萬的區間；不過也與新福克斯一樣，雖然價格是貴了，但以其強大的配置橫向比較其他同級產品，“性價比”這仨字依舊不含糊。

　　向市場推出一款以“年輕”和“運動”為主題，還帶著尾翼的中級車，絕對稱得上是極大的冒險；福特現款蒙迪歐-致勝就是福特數年前在這樣的冒險中的產物。在現在來看，福特那時的進取收獲了極好的結果——一款叫好又叫座的產品和一群忠誠度極高的顧客群體。無怪乎我們看到在海外已經曝光的現款蒙迪歐-致勝接替車型全新福特蒙迪歐甚至比現款更加激進：劍走偏鋒或許已經成了福特理解中成功的必備條件。

　　幾乎完全傳承了Evos概念車的設計元素，這讓新蒙迪歐對比現款致勝雖輪廓相似，但卻截然不同。而尺寸方面，新蒙迪歐的三圍為4867/1851/1521mm，長和高分別比現款多出13mm和26mm，但寬度卻減少了35mm；至于保持不變的2850mm的軸距，則大概說明了為何新蒙迪歐與現款致勝在輪廓上能如此相似。

　　與極夸張的外觀不同，新蒙迪歐內飾繼續保持了低調。新款蒙迪歐的駕駛座艙簡單而時尚，中控臺上有一個巨大的顯示屏。福特稱新車的內飾品質將高于現款車型，觸感更柔軟舒適。另外，2013款福特Fusion還配備了最新版的MyFord Touch系統，同時還將標配SYNC交互式服務系統。

　　其中起步版本采用最大功率127kW(172PS)的2.5L直列四缸發動機，另外還有1.6T和2.0T Ecoboost發動機可選，最大功率分別為133kW(181PS)和177kW(240PS)，匹配的是6速手動和6速SelectShift雙離合變速器。另外還有一款混合動力車型，采用2.0L阿特金森循環發動機，匹配的是CVT無級變速器。而歐版新蒙迪歐則能享有更多的選擇，包括：

　　● 1.0L EcoBoost發動機，最大輸出功率91kW（125PS），最大扭矩170Nm，帶“Overboost”超增壓模式，該模式下最大扭矩增至200Nm。

　　● 以2.0L汽油發動機為核心的混合動力系統，預測該2.0L引擎與國內版新福克斯為同一款，外掛最高輸出35kW（48PS）的鋰電池以驅動電動機。

　　● 一款目前未公開的柴油引擎，搭配四驅系統。

　　目前有消息指出，新一代福特蒙迪歐將在2013年2月在國內量產，中國的消費者將不用等到2014年才能在長安福特的4S店買到它了。

　　在巴黎車展之前，福特已經迫不及待地在其官網上公布了最新的2013款福特Fusion，也就是換代蒙迪歐車型的北美售價。目前公布的售價范圍在22495-30995美元之間，而插電式混動版的Energi車型則未出現在名單之中。這個價格在北美貌似評價不高，因為相比其它競爭對手，如新一代美版天籟Altima 21500美元（同樣是2.5L直列四缸發動機）的起步價高一些。

● 新一代豐田RAV4

　　價格預測：作為日系廠商，筆者猜豐田不敢加價（維持約18-27萬的售價區間），你們呢？

　　之前我們曾經報道過豐田第四代RAV4的宣傳冊圖片，現今外媒又給我們帶來了它的效果圖和新的路試諜照。新一代豐田RAV4將在年底公布，明年底正式上市，并有望在國產方面得到同步。

新一代豐田RAV4效果圖

　　豐田RAV4的外觀與雷克薩斯CT200h有不少共通的設計語言，并采用與2013款Venza類似的進氣格柵。新車發動機蓋和保險杠的相對位置也相較現款車型要高出一些，或是為了滿足行人碰撞安全法規而改變。車輛尾部長度有所增加，行李箱空間也會有所改變，現款車型背負式的備胎已經被取消，尾燈采用了橫置分體式的設計。

新一代豐田RAV4路試諜照

　　新一代RAV4或將取消3.0L V6動力，主推2.5L四缸發動機，最大輸出功率為131kW（約178PS），最大扭矩234Nm。變速箱方面，提供手動和自動變速箱，而原來的4速自動變速箱或會得到升級。

● 2013款豐田Verso（逸致）

　　價格預測：雖說Verso對比逸致改動不小，但換的只是臉，所以售價即使有變也只會是微調（約15-25萬）。

　　不管叫逸致，還是E'Z，或是Verso，它們都是指豐田的同一款MPV。在本屆巴黎車展上，豐田發布了2013款Verso，而國內現款逸致車型也有望得到同步改款。

　　與現款Verso車型相比，2013款Verso可謂是“改頭換臉”——因為它的跟進重點就是修改車頭和臉蛋。新車擁有全新設計的進氣格柵、前大燈、保險杠、豐田標識等等在前臉看得到的一切部件。

　　新款Verso的車身側面和背面則基本維持原作。而內飾方面，那個奇葩的中置左傾的炮筒式儀表盤得到保留，中控臺處加入了6.1英寸的液晶屏。此外，新車還配備了一款全尺寸的天窗，目測開著這臺視野開闊的MPV去郊游是個不錯的選擇。

　　海外版Verso將提供1.6L/1.8L汽油機和2.0L/2.2L柴油機可供選擇，預計屆時國產版本仍將維持現款的1.6L、1.8L和2.0L的三款汽油機配置，匹配6擋手動和CVT變速箱。逸致（Verso）近期在國內銷量位居MPV車型全國第6名，預計這款中期改款車型將會同步引入。

● 新一代馬自達6

　　價格預測：若現款馬自達6和睿翼真的不停產，那么“三代同堂”的現狀必然會帶來“三級階梯”的售價分布，因此推測新一代馬自達6的售價區間將為20-26萬左右。

　　在本次巴黎車展上，全新新一代馬自達6正式亮相。新車外觀全面革新，同時車身尺寸也大有長進，軸距達2830mm。國產方面，目前全新馬自達6的國產研發工作已經開始，明年即可買到國產版的新一代馬自達6。

　　新馬6從概念車階段就確立了“KODO魂動”這一個概念，U型格柵加凌厲三角形大燈，這讓新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點。其前大燈通透而凌厲，且智能化程度甚高，而尾燈的設計更為激進，原廠就已經采用極度熏黑的外罩。

　　與亮騷的外觀相比，新一代馬自達6內飾則顯得相對中庸一些，不過黑白配色的簡潔實用風格更適合日常駕駛。走進車內，2830mm加前驅設計帶來的寬敞空間絕對會令人滿意。

　　新車中控臺上的5寸高清液晶顯示屏按鍵簡潔易上手，內飾材質上，新一代馬自達6采用了更為高檔的材質，排檔桿，空調出風口邊框和車門內飾板等部件也增加了金屬裝飾。

　　在俄羅斯市場銷售的馬自達6提供兩種汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一臺SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。這兩臺引擎都配備了停啟系統，而2.5升引擎還提供了i-ELOOP制動能量回收，可以在駕駛員右腳離開油門踏板開始減速時為電容器快速充電。 

　　據此前報道，新一代馬自達6的國產工作已經展開，屆時上市后現款馬自達6和睿翼不會停產，三代同堂的序幕明年即可拉開。

● 雪鐵龍C4L

　　價格預測：這個級別，這個配置，這個車型，12-18萬的定價絕對合適。

　　雪鐵龍C4L是專為中國市場打造的一款車型，它定位介于世嘉與C5之間，先期將推出1.6L、1.6T兩種動力版本，1.8L車型明年上市。

　　外觀上新車仍然沿用了雪鐵龍經典的設計元素，獨特的車身線條充滿張力。車身尺寸方面，雪鐵龍C4L長寬高分別為4620/1780/1500mm，軸距達到了2710mm，這樣的軸距表現較之同級車將擁有更加寬適的內部空間。

　　據了解，雪鐵龍C4L將于2012年底在中國的武漢和俄羅斯的卡盧加生產，新車國產化率將超過90%。在C4L上市初期，先期搭載的1.6T發動機將從海外進口，但這款發動機隨后會在襄陽發動機工廠投產。

　　動力部分，年內上市的C4L將提供1.6L和1.6T兩種動力選擇，其中1.6L發動機最大功率85kW(115PS)，匹配5MT，而與1.6T發動機搭配的是一款6速手自一體變速器。而明年才上市的1.8L車型最大輸出功率達100kW(136PS)，匹配5速手動和6速自動變速箱。

　　雖然目前PSA集團還沒有在國產車型上采用最新型的渦輪增壓發動機，但是隨著襄陽新發動機工廠的落成投產，以及新一代的發動機隨著C4L引入中國，PSA在華產品競爭力應該能得到顯著提升。

● 標致301

　　價格預測：配置清湯掛面的標致301的確極具“新興市場”的本土氣息，9-14萬的售價區間預測算是很給PSA面子的了。

　　標致在巴黎車展正式發布了標致301這款新車。據標致介紹，這款車是為了新興市場而打造，何為新興市場？就是指巴西、印度、非洲、中國等發展中國家，標致301已基本確定與歐美市場無緣。

　　標致301屬于雪鐵龍新愛麗舍的兄弟車型，兩款車基于同平臺研發，標致301身上流淌著標致家族的各種血液，包括大嘴式的進氣格柵。這個進氣格柵首次使用是在標致508上，然后就成為了標致的特征。

　　標致301的車身長度和寬度都比雪鐵龍新愛麗舍有優勢，而軸距方面更加是領先于新愛麗舍和標致308，車身寬度比新愛麗舍寬約48毫米，從數據上看，貌似標致301空間更大些。

　　標致301的內飾布局也雪鐵龍新愛麗舍很相似，基本上完全一樣，就是方向盤上的車銘牌不同而已。標致301的內飾比較簡單，硬質塑料再配合漆黑的鋼琴烤漆面板，談不上高檔，也談不上豪華，就是普通的家用車型的種類。

　　盡管標致將301定位在低成本車型領域，而且外觀配置十分有限，但它的車內配置還算豐富。標配了包括ESP電子穩定程序、ABS防抱死剎車系統、四個安全氣囊以及一個緊急剎車輔助系統在內的安全配置。此外，自動空調、MP3、藍牙、USB接口、倒車雷達、免提電話裝置以及自動行李箱開啟系統等都將出現在標致301身上。

　　座椅布局方面，標致301是一款四門五座車型，座椅用料只有真皮和織布可選。內飾主要色調是黑色，根據目測，座椅有一定的包裹性，但這并非主要賣點，對于一款用來代步的普通A級車，這款車絕不能以豪華來討論，只算勉強使用吧。

　　標致301搭載了1.2L、1.6L汽油發動機和1.6L的柴油發動機供不同地區選擇，包括1.2L VTi汽油發動機、1.6L VTi汽油發動機和1.6L HDi高壓共軌直噴柴油發動機。

● 新愛麗舍

　　價格預測：標志301瞄準的是“新興市場”，定價約9-13萬元；作為姐妹車型的雪鐵龍新愛麗舍，與301應該不會區分高低，只是更高的品牌知名度或許會容得下更寬泛的產品線，售價區間可能會拓寬到8-15萬元。

　　雪鐵龍在本屆巴黎車展上推出了全新一代愛麗舍車型。新車將于今年年底在歐洲上市，明年將引入中國進行國產，而之前曝光的代號為M43的雪鐵龍緊湊型新車就是新愛麗舍。

　　新一代雪鐵龍愛麗舍車型外形設計發生了翻天覆地的變化，前臉采用雪鐵龍新家族化設計，車身線條非常流暢，一改老款車型的古板木訥。新車內飾設計也完全擺脫了舊款愛麗舍的樣子，方向盤采用三輻式設計，中控臺布置簡潔，配色淡雅溫馨，迎合日常家用需求。

　　新一代愛麗舍長寬高分別為4430/1700/1470mm，軸距則增加110mm達到2650mm。新車配備ESP、四安全氣囊、電動助力轉向、帶數字顯示功能的空調、倒車雷達、MP3播放與藍牙免提等裝備，而部分高配車型還具有GPS導航、倒車影像以及無鑰匙啟動系統等。

　　國產新愛麗舍的動力信息依然是未知狀態，據國內媒體報道，新車將匹配一款1.6升發動機，而全新1.2T發動機在2014年襄陽投產之后，也將會第一時間搭載在新愛麗舍身上。

　　東風雪鐵龍愛麗舍已經累計國產了第10個年頭，隨著老三樣中的捷達、桑塔納迎來全新的換代車型，這位車壇老將也是時候開始自己的涅槃之路了。

● 改款科魯茲

　　價格預測：小改款小改款，改的既然只是表面，那價格維持不變再也正常不過了（約11-16萬元）。

　　全新一代科魯茲有望在2014年正式發布，此次巴黎車展上發布的科魯茲為小改款，新車僅對外觀進行了細微調整，如前進氣格柵被改為了橫欄狀，下霧燈的造型經過重新設計。

　　內飾方面，新款科魯茲與現款車型內飾布局保持了高度一致，音響面板上方加入了尺寸巨大的儲物格。7英寸的觸摸式彩色顯示屏集成了收音機、視頻還有Smartphone Link以及設置等功能。

　　由于是小改款，因此新款科魯茲將依舊采用1.6L和1.8L自然吸氣發動機，而未來通用在國內的發動機工廠開工后，新一代科魯茲將有望搭載1.4T發動機。

　　換代前不疼不癢的改款大家都習以為常，作為雪佛蘭品牌的銷售主力軍，科魯茲此次輕微改款也算是避免了市場風險，至于新款外觀是否更具吸引力，那就見仁見智了。

● 雪佛蘭Trax

　　價格預測：別克昂科拉的售價區間為14.99-19.69萬元，而作為換標車型的雪佛蘭Trax，由于品牌定位的關系，應該會給出一個更實際的價格，預計會在12-16萬元的區間內。

　　雪佛蘭旗下全新小型SUV Trax本屆巴黎車展全球首發。新車預計在2013年第一季度在英國上市銷售，起價約為1.5萬英鎊(約合人民幣15.3萬元)。

　　雪佛蘭Trax是與別克Encore共享平臺的姊妹車，長寬分別為4248mm和1776mm，軸距為2555mm。外形設計上，雪佛蘭Trax使用了非常飽滿的輪拱設計以及家族統一風格的進氣格柵，尾部燈組造型則與別克Encore接近，整體造型令其顯得極為厚重。

　　配置方面，雪佛蘭Trax裝備了MyLink信息娛樂系統、導航、六安全氣囊、坡起輔助系統、陡坡緩降、牽引力控制系統等等。

　　動力方面，雪佛蘭Trex搭載1.6L、1.4T兩款汽油引擎和一臺1.7L CDTI引擎，最大輸出功率分別為85kW（116PS）、103kW（140PS）和93kW（126PS）。三款引擎皆可匹配6速手動或6速自動變速器。此外，1.4T汽油和1.7T柴油車型還可選裝四驅系統，部分車型還配備發動機啟停功能。

　　中國市場對小型SUV的青睞日益增加，雪佛蘭或許會考慮引進Trax入華銷售。屆時，雪佛蘭Trax的競爭對手將會是有著強悍小排量渦輪增壓發動機的福特翼搏。

● 現代i30

　　價格預測：樣子比現款真帥了不是那么一點點，單單是這就足以讓它的身價小幅爬升到9-15萬的區間。

　　在本屆巴黎車展上，現代首先以三門版車型的亮相對外發布了新一代i30；而五門版也將在隨后出現在公眾的視線中。

　　新款現代i30具備了一個巨大的六邊形前格柵、帶有角度的前大燈以及與眾不同的LED日間行車燈。擋風玻璃的傾斜度也很陡峻，駕駛座艙向尾部方向變得狹窄，這營造出了比現款i30更加動感的姿態。

　　動力方面，全新i30三門版車型并未公布其動力總成，而五門版車型則擁有1.6L和2.0L兩款直噴汽油發動機選擇，最大輸出功率102kW(約140PS）和130kW(約177PS)，搭配6速自動變速箱。

　　據悉，全新現代i30五門版將在今年下半年由北京現代國產推出，并且現款i30將會被取代，并不會采用同堂銷售的方式新舊款一同銷售；至于三門版車型，其國產的概率跟日本主動提出把釣魚島歸還應該差不多。

● 編輯總結

　　雖然我們貌似都對“國產”倆字不報太多的好感，但從現實角度考慮，若不是眾多品牌大規模地將旗下車型引入到我國本土實行國產，汽車這一商品在我國的普及率說不定還不到現在的一半呢！其實在全球化的經濟環境下，生產地對商品本身質量的影響已經越來越被弱化；而在保證質量相同或者說接近的前提下，車廠通過本土化生產降低成本、提高車型價格優勢的手段是對買賣雙方都有利的，我們更應該放下有色眼鏡，好好地去享受這帶來的好處，畢竟“占到便宜”才是關鍵。