2012廣州車展前瞻 27款新車型齊齊亮相

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一年一度的廣州車展將在11月下旬正式開幕，展出時間為2012年11月22日-12月02日（其中11月22日為媒體日）。與往常一樣，依然是羊城的初冬，依然是熟悉的琶洲會展中心。此次廣州車展的主題是“引領(lǐng)方向，駕馭未來”，更多的小排量渦輪增壓車型涌現(xiàn)，當(dāng)然還有混合動力版和純電動版車型，經(jīng)濟、節(jié)能、靠譜，一個都不能少。

● 2013款奧迪Q5

　　新車看點：動力升級、外觀調(diào)整

　　奧迪Q5是國內(nèi)非常熱賣的一款入門級豪華SUV，至今仍然有需要加價提車的情況，其火爆程度可見一斑。如今奧迪打算乘熱打鐵，推出改款奧迪Q5，并且已經(jīng)在歐洲上市發(fā)售，而Q5在中國的銷量非常成功，改款Q5的國產(chǎn)化引進只是時間問題。

　　在外觀上，我們可以從以上幾張圖片中看出，改款奧迪Q5的改動主要在于前后燈光的樣式，連整體形狀都沒有改變。可以說改動還及不上改款的奧迪A4和奧迪A5大。而尺寸方面也基本沒變動，但從國外數(shù)據(jù)來看，寬度將會增加20mm，乘坐空間可能會有小幅度進化。

　　內(nèi)飾方面的改變可以說不大，而且可以說都在預(yù)料之中——基本改進的部位與改款奧迪A4/A5相同。老款車型方向盤造型呆板，于是就換上運動效果更強的方向盤。而不少人抱怨現(xiàn)款Q5（包括新款A(yù)4L等車型）的MMI按鍵太復(fù)雜了點，于是新款就精簡到4顆按鈕。另外新款Q5還換用了最新的MMI系統(tǒng)，界面和現(xiàn)款的大不相同。中控臺上多了個自動啟停系統(tǒng)的開關(guān)按鈕。以后奧迪家族全部都會用上這個功能。此外奧迪駕駛模式選擇按鈕也是現(xiàn)款車型不具備的。

　　改款奧迪Q5較有誠意的是在動力方面的提升。首先是2.0 TFSI發(fā)動機，也就是國產(chǎn)奧迪Q5唯一的一種發(fā)動機，其最大功率由155kW（211PS）提升到165kW（224PS）。而現(xiàn)款的3.2 FSI（國內(nèi)這款發(fā)動機版本的Q5為全進口車型）發(fā)動機被全新的3.0 TFSI發(fā)動機替代，這款發(fā)動機不新鮮，改款奧迪A5就已經(jīng)搭載了，最大功率為200kW（272PS）、峰值扭矩400Nm，遠(yuǎn)超現(xiàn)款表現(xiàn)。詳細(xì)參數(shù)請參考下表： 

　　編輯點評：改款奧迪Q5的外觀和內(nèi)飾改變都在細(xì)節(jié)上，動力的改進應(yīng)該更讓人滿意。不過，2.0 TFSI發(fā)動機的改進涉及到目前國內(nèi)的EA888發(fā)動機生產(chǎn)線的調(diào)整，因此明年推出的改款Q5 2.0 TFSI版本是否會在動力上升級目前仍有疑問。比如在中國推出的改款奧迪A4L 1.8 TFSI版本就沒有與歐洲一樣同步升級動力。

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● 大眾新寶來

　　新車看點：外觀拉皮

　　大眾最新的家族式的前臉也被采用在了新寶來之上，線條更加的銳利，而且大燈也采用了熏黑的設(shè)計；新寶來的中網(wǎng)格柵不同于捷達(dá)NF，采用三欄式設(shè)計（根據(jù)大眾的慣例，莫非這是更高級的意思？）；下氣壩與霧燈邊框裝飾突出層次感。新寶來的造型與捷達(dá)NF比較近似，但整體輪廓卻更接近與新速騰。

　　寶來的內(nèi)飾設(shè)計相比老款變化比較小，畢竟不像是第七代高爾夫那樣的換代產(chǎn)品，而且老款的內(nèi)飾設(shè)計也較合理，沒有從新開發(fā)的必要。

　　新寶來的動力系統(tǒng)仍有1.6L和1.4TSI兩種動力配備選擇，自然吸氣機型配備5MT和6AT變速箱，而TSI機型則有5MT和7DSG可選。

　　編輯點評：現(xiàn)款寶來自2008年10月上市以來，月銷量穩(wěn)定在萬臺以上，是一汽大眾緊湊型車中的主力。不過由于上市時間偏長，車型老化，對于消費者的刺激越來越不足。新寶來的外觀融入了更多的大眾家族元素，屆時可能就會出現(xiàn)滿大街的大眾，但難以輕易認(rèn)出其具體車型的景象。

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● 奔馳E400 Hybrid混動版

　　新車看點：奔馳首款國產(chǎn)混合動力車型

　　在今年年初的底特律車展上，奔馳推出了2013款E400 Hybrid混合動力車型，而前一陣子我們得到可靠的線報，北京奔馳正在小批量試產(chǎn)加長版的E400L Hybrid車型，新車將有望在今年年底正式發(fā)布，或許會選擇廣州車展作為發(fā)布平臺。

　　這款處于試生產(chǎn)階段的國產(chǎn)E400L Hybrid車型，產(chǎn)量僅為每日兩輛，均為手工試制，目前尚未有路試車輛。據(jù)了解，E400L Hybrid將延續(xù)S400L Hybrid的設(shè)計思想，但動力系統(tǒng)存在變數(shù)，目前有三種預(yù)測：一說將在現(xiàn)款E300L的3.0L V6+電動機組成混合動力系統(tǒng)，一說采用類似沃藍(lán)達(dá)的燃油發(fā)電機策略，最后一種則是直接采用海外版車型的3.5L V6+電動機的混合動力系統(tǒng)。

　　海外版奔馳E400 Hybrid的混合動力系統(tǒng)是由S400的系統(tǒng)上升級而來，采用一臺最大功率222kW（302PS）的3.5L V6發(fā)動機以及一臺20kW（26PS）的電動機。憑著這一套系統(tǒng)，E400的市內(nèi)油耗可以達(dá)到9.8L/100km，高速巡航的油耗可以達(dá)到7.6L/100km。

　　編輯點評：豪華品牌在國內(nèi)賣得最好的車子，多數(shù)是車系里的乞丐版或準(zhǔn)乞丐版車型。奔馳這款即將進行國產(chǎn)的E400 Hybrid車型，銷量預(yù)期必然是慘淡的。

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