2012巴黎車展盤點(1)：11款新車將國產(chǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】盡管歐債危機的陰影仍然籠罩在歐洲大陸上，但這絲毫沒有影響到巴黎車展的火熱程度。同以往一樣，汽車廠商們帶來了數(shù)十款重磅新車。鑼鼓喧天的巴黎跟國內(nèi)有半毛錢關(guān)系?答案是必須有!

　　那銷魂的全新馬自達6、更富動感激情的新一代蒙迪歐/嘉年華、專為國內(nèi)市場打造的雪鐵龍C4L以及即將國產(chǎn)的奧迪A3/高爾夫7等等全新車型，他們都將在年內(nèi)或明年悉數(shù)國產(chǎn)，為國內(nèi)消費者提供更多新選擇，還有哪些全新勁爆新車要國產(chǎn)？它們值得你持幣等待嗎？

● 全新一代馬自達6

　　預(yù)計上市時間：2013年年底

　　國產(chǎn)后預(yù)計售價：22萬-25萬

　　新車看點：全新?lián)Q代，內(nèi)外提升

　　這是馬自達6的第三次進化，新車外觀全面革新，同時車身尺寸也大有長進，軸距達2830mm。國產(chǎn)方面，目前全新馬自達6的國產(chǎn)研發(fā)工作已經(jīng)開始，明年即可買到國產(chǎn)版本。

　　新馬6從概念車階段就確立了“KODO魂動”這一個概念，其前大燈通透而凌厲，且智能化程度甚高，而尾燈的設(shè)計更為激進，原廠就已經(jīng)采用極度熏黑的外罩。

　　與亮騷的外觀相比，新一代馬自達6內(nèi)飾則顯得相對中庸一些，不過黑白配色的簡潔實用風(fēng)格更適合日常駕駛。走進車內(nèi)，2830mm加前驅(qū)設(shè)計帶來的寬敞空間絕對會令人滿意。

　　新車中控臺上的5寸高清液晶顯示屏按鍵簡潔易上手，內(nèi)飾材質(zhì)上，新一代馬自達6采用了更為高檔的材質(zhì)，排檔桿，空調(diào)出風(fēng)口邊框和車門內(nèi)飾板等部件也增加了金屬裝飾。

　　在俄羅斯市場銷售的馬自達6提供兩種汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一臺SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。這兩臺引擎都配備了停啟系統(tǒng)，而2.5升引擎還提供了i-ELOOP制動能量回收，可以在駕駛員右腳離開油門踏板開始減速時為電容器快速充電。 

　　據(jù)此前報道，新一代馬自達6的國產(chǎn)工作已經(jīng)展開，屆時上市后現(xiàn)款馬自達6和睿翼不會停產(chǎn)，三代同堂的序幕明年即可拉開。

　　編輯點評：無論是外觀、動力還是各種高科技配置，新馬6都可以說是讓我們有驚喜的，從中看得出馬自達在脫離福特后急于借助技術(shù)獲得更多生存空間的決心。至于新馬6能不能不辱使命地完成馬自達交給它的這個任務(wù)?未來的售價將成為最關(guān)鍵的因素。

● 標(biāo)致301

　　預(yù)計上市時間：2013年年底

　　國產(chǎn)后預(yù)計售價：8萬-13萬

　　新車看點：307替代車型

　　標(biāo)致301與雪鐵龍新愛麗舍為兄弟車型，兩車基于同平臺研發(fā)。據(jù)標(biāo)致官方介紹，301專為印度、巴西中國等新興市場打造，進入國內(nèi)后售價可能會在8萬元左右起步。

　　標(biāo)致301的車身長度和寬度都比雪鐵龍新愛麗舍有優(yōu)勢，而軸距方面更加是領(lǐng)先于新愛麗舍和標(biāo)致308，車身寬度比新愛麗舍寬約48毫米，從數(shù)據(jù)上看，貌似標(biāo)致301空間更大些。

　　標(biāo)致301的內(nèi)飾布局也雪鐵龍新愛麗舍很相似，基本上完全一樣，就是方向盤上的車銘牌不同而已。標(biāo)致301的內(nèi)飾比較簡單，硬質(zhì)塑料再配合漆黑的鋼琴烤漆面板，談不上高檔，也談不上豪華，就是普通的家用車型的種類。

　　盡管標(biāo)致將301定位為低成本車型，且外觀配置十分有限，但它的車內(nèi)配置還算豐富。標(biāo)配了包括ESP電子穩(wěn)定程序、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、四個安全氣囊以及一個緊急剎車輔助系統(tǒng)在內(nèi)的安全配置。此外，自動空調(diào)、MP3、藍牙、USB接口、倒車雷達、免提電話裝置以及自動行李箱開啟系統(tǒng)等都將出現(xiàn)在標(biāo)致301身上。

　　標(biāo)致301搭載了1.2L、1.6L汽油發(fā)動機和1.6L的柴油發(fā)動機供不同地區(qū)選擇，包括1.2L VTi汽油發(fā)動機、1.6L VTi汽油發(fā)動機和1.6L HDi高壓共軌直噴柴油發(fā)動機。

　　編輯點評：標(biāo)致301作為雪鐵龍新愛麗舍的兄弟車型，如果一齊出現(xiàn)在國內(nèi)市場，會讓兩車的定位出現(xiàn)尷尬？面對著國內(nèi)同級別車型的蕓蕓眾生，標(biāo)致要靠什么來取勝？

>>>點此進入太平洋汽車網(wǎng)2012巴黎車展專題<<<