大眾全新朗逸正式上市 售11.29-16.69萬
【太平洋汽車網 新車頻道】在北京車展上已經亮相過的全新改款朗逸8月19日上市。新車最大的亮點就是外觀內飾的大變化以及配置的增加，同時動力系統摒棄了2.0L的版本。
| 上海大眾全新朗逸 指導價 | |
| 車型 | 官方指導價（萬） |
| 1.6L手動 風尚版 | 11.29 |
| 1.6L自動 風尚版 | 12.49 |
| 1.6L手動 舒適版 | 12.59 |
| 1.6L自動 舒適版 | 13.79 |
| 1.6L自動 豪華版 | 14.69 |
| 1.4TSI 手動 舒適版 | 13.39 |
| 1.4TSI DSG 舒適版 | 14.79 |
| 1.4TSI 手動 豪華版 | 14.69 |
| 1.4TSI DSG 豪華版 | 16.09 |
| 1.4TSI DSG 豪華導航版 | 16.69 |
在取消了2.0L排量車型之后，新朗逸與老款車型每個排量的版本數量基本一致，因此盡管版本名稱不同，我們仍然可以有一個新舊版價格對比，值得注意的是，老朗逸之前在全國各地一般都有萬元左右的終端優惠幅度。新舊款價格對比情況如下表所示：
| 上海大眾新舊朗逸指導價對比 | ||||
| 新郎逸車型 | 指導價（萬） | 老朗逸車型 | 指導價（萬） | 變化（萬） |
| 1.6L 手動風尚版 | 11.29 | 1.6L 手動 品悠版 | 11.28 | +0.01 |
| 1.6L 自動風尚版 | 12.49 | 1.6L 自動 品悠版 | 12.48 | +0.01 |
| 1.6L 手動舒適版 | 12.59 | 1.6L 手動 品雅版 | 12.28 | +0.31 |
| 1.6L 自動舒適版 | 13.79 | 1.6L 手動 品雅版 | 13.48 | +0.31 |
| 1.6L 自動豪華版 | 14.69 | 1.6L 手動 品軒版 | 14.58 | +0.11 |
| 1.4TSI 手動舒適版 | 13.39 | 1.4TSI 手動 品雅版 | 13.28 | +0.11 |
| 1.4TSI DSG舒適版 | 14.79 | 1.4TSI DSG 品雅版 | 14.68 | +0.11 |
| 1.4TSI 手動豪華版 | 14.69 | 1.4TSI 手動 品軒版 | 14.38 | +0.31 |
| 1.4TSI DSG豪華版 | 16.09 | 1.4TSI DSG 品軒版 | 15.78 | +0.31 |
| 1.4TSI DSG豪華導航版 | 16.69 | -- | -- | 新增 |
| -- | -- | 2.0L 手動 品悠版 | 11.68 | 取消 |
| -- | -- | 2.0L 自動 品悠版 | 12.88 | 取消 |
從上面的表格來看，這款車型的官方指導價格與現款相比變化不大，畢竟，在老款朗逸還處在月銷2萬輛的高峰時進行改款，新朗逸在產品結構和性價比必須有個大的超越，否則就是在冒險，那么它到底有沒有能實現這個超越呢？請看我們的上市快評：《不輕易冒險 全新朗逸11.29萬元起》
而在其上市之前，我們已經邀請了老款朗逸和寶來的車主去體驗了一番新款朗逸的魅力，他們各抒己見樂趣無窮，或許可以給對新款有意思的網友有一些幫助，點此進行詳細了解：《寶來/朗逸車主談新朗逸 車主之言最真實》...
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● 外觀：家族式新臉譜
全新的家族式臉譜從帕薩特，到邁騰，再到速騰，現在終于沿襲到了朗逸身上。朗逸的身份有點特殊，和標致408一樣，為中國專門設計的特有車型，如此快就能換上新臉孔，確實值得欣喜。換上新臉譜后的新朗逸，受眾群的年齡起碼會下拉個10歲左右。
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新款朗逸的改變非常徹底，全然沒有了老款的優雅低調，儼然就是一個小號帕薩特，但卻更具備運動感官。與邁騰相似的全鍍鉻裝飾中網，外加棱角分明的大燈，下面橫拉一個“開口笑”進氣格柵，“大眾”之余還是有一定的獨有特色。尾部的設計也與老款有相當大的區別，而側身則區別不大。
● 尺寸：小改怡情
新朗逸的車身尺寸變化并不大，只是在寬度上加長了20mm，而在高度以及長度上，做了細微到無法感覺到的調整，軸距維持原樣。
從車身尺寸的對比中，新朗逸要比新速騰要小一點，與同級別的競爭對手相比，車身尺寸也討不到什么好處，不過值得肯定的是，新朗逸的價格優勢依舊持續著...
| 新朗逸與競爭對手車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 新朗逸 | 新速騰 | 新軒逸 | 新福克斯三廂 |
| 長（mm） | 4605 | 4644 | 4610 | 4534 |
| 寬（mm） | 1765 | 1778 | 1760 | 1823 |
| 高（mm） | 1460 | 1482 | 1495 | 1483 |
| 軸距（mm） | 2610 | 2651 | 2700 | 2648 |
● 內飾：更為得體的家用風
既然外觀大變換，內飾也得跟著變才對。新朗逸采用了全新的內裝，顛覆了老款的平庸姿態。新內飾加入了很多的桃木裝飾，極力打造商務以及家用風味。
除此之外，內飾的總體質感也提升了很多，老款被人詬病的內飾做工在新款上被很大程度修正了，但中控面板的材質，依舊無法和新速騰相比。
● 配置：向高端靠攏
| 全新朗逸新增配置 | |
| 坡起輔助 | 外后視鏡電動折疊 |
| 一鍵啟動 | 真皮加熱座椅 |
| 無鑰匙進入 | 前排頭部氣囊 |
| 大燈隨動轉向 | 影音/導航系統 |
再來看看新朗逸新增的配置部分，這包括坡起輔助、真皮加熱座椅、外后視鏡電動折疊、影音導航系統(RNS315多媒體系統)、一鍵無鑰匙進入/啟動等等，較之2011款舒適型配置方面大有提升。
● 動力：沿襲老款，摒棄2.0L
在動力系統上，全新朗逸和現售車型一樣，1.4T發動機最大功率96kW（131PS）/5000rpm；1.6L發動機最大功率為77kW(105PS)。1.4T的綜合工況油耗為百公里6.9L，由于車重比新速騰輕，車身也相對小，燃油經濟性方面更出色些。
新朗逸仍提供兩種不同的自動變速箱配置，1.6L配備傳統的6速tiptronic手自一體變速箱，而1.4T車型則是7速DGS變速箱，這個和新速騰相似，只不過新朗逸沒有1.8T和7速雙離合的組合。說到這個7速雙離合變速器，目前有十年16萬公里的保修，所以，不用太過糾結。
● 競爭對手動力對比：新朗逸中規中矩
大眾新朗逸將會面對著市場上三個炙手可熱的競爭對手，包括剛上市不久的新軒逸、大眾寶來還有科魯茲。我們來對他們的主推動力作一次對比。
動力：
從下表可見，新朗逸沿用與現款一樣的1.4TSI +7速DSG雙離合變速箱的動力配置使得新朗逸并沒有在動力上有所吃虧，鑒于新軒逸新推出1.8L車型來彌補上一款只有1.6L和2.0L之間的空隙，動力功率上新軒逸擁有一定的優勢。而由于1.4TSI +7速DSG雙離合變速箱這套成熟的動力總成也沒有讓新朗逸落后于其他車型，而是處于中規中矩的水平。
| 大眾新朗逸與競爭車型主推動力對比 | ||||
| 車型 | 新朗逸 | 新軒逸 | 新速騰 | 新福克斯三廂 |
| 發動機排量 | 1.4T | 1.8L | 1.4T | 1.6L |
| 最大功率 | 96kW（131PS） | 102kW（139PS） | 96kW（131PS） | 92kW(125PS) |
| 最大扭矩 | 220Nm | 189Nm | 220Nm | 159Nm |
| 變速箱類型 | 7速DGS變速箱 | CVT無級變速 | 7擋雙離合 | 6擋雙離合 |
| 百公里油耗 | 6.9L | 6.7L | 6.4L | 6.4L |
編輯點評：在競爭如此激烈的緊湊車型市場，跟隨潮流，更新升級配置是保證新鮮度的必要手段之一。面對眾多競爭對手如速騰、福克斯、軒逸、思域等車型的更新換代，朗逸的更新改款變得尤為必要，而且此次在價格變化不大的情況下配置也進行了大幅度的升級，競爭力可謂提升不少。之前持幣觀望新朗逸的同僚們，還把持得住嗎？
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