2012上半年18款重點(diǎn)新車盤點(diǎn) 11款新作

　　MINI COUPE/MINI ROADSTER

　　售價(jià)：31.80—43.30萬

　　MINI COUPE以及MINI ROADSTER的上市擴(kuò)充了MINI品牌在中國的產(chǎn)品線，滿足MINI粉絲心中的跑車夢(mèng)想，這兩款車型也是目前MINI品牌序列中唯一的雙門雙座的跑車產(chǎn)品。推出的4款車型分別搭載了1.6L自然進(jìn)氣以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。價(jià)格區(qū)間為31.80—43.30萬元。

 
MINI ROADSTER                                   MINI COUPE

　　外型方面，兩款車型的長(zhǎng)寬高為3734mm/1683mm/1390mm，軸距為2467mm。此外，區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)的地方在于車頭引擎蓋上的進(jìn)氣口。而最大的亮點(diǎn)則在于側(cè)面。兩款車都采用了與不同以往的三廂造型并且前風(fēng)擋與車身夾角縮小了13°，使得前風(fēng)擋風(fēng)阻系數(shù)更小更加跑車化。

 
MINI ROADSTER                               MINI COUPE

　　內(nèi)飾方面，MINI COUPE與MINI ROADSTER的儀表臺(tái)秉承了MINI品牌的一貫風(fēng)格。大大小小的圓形遍布各各角落，時(shí)速表被安放在正中間的位置，轉(zhuǎn)速表則被安放在方向盤的后方。整車配以黑紅雙色配搭的內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)型的座椅在舒適的同時(shí)側(cè)向支撐也比較不錯(cuò)，結(jié)合了運(yùn)動(dòng)與舒適。

　　動(dòng)力方面，MINI COUPE與MINI ROADSTER搭載的是1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且均搭載了6速手自一體變速箱。1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率88kW(120PS)，而1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩可以達(dá)到240N.m，并且在超增壓模式下可以增加20N.m的扭矩，達(dá)到260N.m。

　　大眾高爾夫敞篷版

　　售價(jià)：34.98-37.98萬

　　大眾于5月推出了高爾夫敞篷版車型，本次引入的高爾夫敞篷版根據(jù)配置高低分為1.4TSI舒適版和1.4TSI豪華版，售價(jià)為34.98-37.98萬元。

　　外型方面，前臉設(shè)計(jì)和5門版高爾夫如出一轍，前大燈可選裝雙氙大燈。極短的車尾設(shè)計(jì)和MINI Coupe相似，對(duì)于看慣了5門版高爾夫的人來說很有新鮮感。LED尾燈的設(shè)計(jì)像GTI一樣使用LED尾燈。由于敞篷車沒有B柱支撐，所以防滾架必不可少新的軟頂敞篷，通過傳統(tǒng)的液壓傳動(dòng)，可以在30km/h時(shí)速下9.5秒之內(nèi)完成開啟和關(guān)閉。

　　內(nèi)飾方面，敞篷版高爾夫內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也和普通版基本一致，但紅色座椅更添運(yùn)動(dòng)激情。安全配置上，新一代高爾夫敞篷版配有自動(dòng)彈出式的防滾架，前安全氣囊，側(cè)氣簾，駕駛員頭部側(cè)面、胸部、膝部氣囊以及ESP等。

　　動(dòng)力方面，本次引入的高爾夫敞篷版本僅有1.4TSI+7速DSG雙離合這一種動(dòng)力總成。這款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大眾引以為傲的雙增壓技術(shù)，最大功率為118kW(160PS)，最大扭矩為240N.m。在未來或?qū)⒁M(jìn)1.2T及性能更高的2.0T版本。

　　西亞特LEON

　　售價(jià)：24.39-29.46萬

　　西雅特對(duì)于國人來說是個(gè)陌生的品牌，LEON實(shí)際上是大眾集團(tuán)PQ35平臺(tái)下的產(chǎn)物，與高爾夫可以說是同宗兄弟。款個(gè)性十足的小鋼炮在上市初期需要時(shí)間去接受的，本次上市的車型共有1.8T和2.0T兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置不同一共有3款車型，分別為L(zhǎng)EON FR、LEON FR+以及高性能版LEON CUPRA，售價(jià)區(qū)間為24.39-29.46萬元。

　　外型方面，與斯柯達(dá)一樣，西雅特也與大眾共享著大眾平臺(tái)，IBIZA與POLO一樣出自PQ25平臺(tái)，而LEON則與高爾夫6同出自大眾的PQ35平臺(tái)。在車身尺寸方面，LEON與高爾夫6相差無幾，軸距也都同為2578mm，都屬于標(biāo)準(zhǔn)緊湊車型的水平。

　　內(nèi)飾方面，進(jìn)入車內(nèi)，LEON內(nèi)飾的整體造型看起來非常熟悉，但這種熟悉感并不是出自大眾，而是來源于菲亞特博悅，就連中控臺(tái)面的用料這兩款車也是非常相似。翻翻歷史，在被大眾集團(tuán)收購以前，西雅特主要是以生產(chǎn)菲亞特車型為主，所以這也不難推斷出LEON的內(nèi)飾為什么會(huì)與博悅這么相似了。

　　動(dòng)力方面，短時(shí)間內(nèi)LEON只提供1.8TSI+DSG和2.0TSI+DSG兩種動(dòng)力總成。2.0T的CUPRA版無疑成為最大的亮點(diǎn)，其211PS以及7.1秒破百，比GTi多11PS。

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