一汽大眾高爾夫7測試照曝光　2013年量產(chǎn)

　　大眾的第六代高爾夫在一汽大眾國產(chǎn)以來，徹底改變了以往第四代高爾夫乏力的局面，一方面是兩廂車型市場的逐漸成熟，一方面是大眾品牌近幾年的強勢，以及TSI+DSG動力組合營銷的成功。使得高爾夫6大獲成功，如果不是受產(chǎn)能所限，還將取得更好的成績，因此這也加強了大眾繼續(xù)將全新的第七代高爾夫引入中國的決心。

此次國內(nèi)曝光的高爾夫7測試車還處于與海外較早時候高爾夫7車型平臺測試階段

　　此前國外已經(jīng)爆出了高爾夫7的測試車諜照，而此次我們也首度發(fā)現(xiàn)這款全新車型在國內(nèi)的身影。不同于海外測試車已經(jīng)進入了新版樣車測試階段，此次國內(nèi)曝光的高爾夫7測試車還處于與海外較早時候高爾夫7車型平臺測試階段。

高爾夫7海外路試諜照

　　從諜照粗略看來，這似乎只是兩門版的高爾夫6車型，如果你認為是大眾準備將個性化的兩門版本引入中國市場那就錯了。仔細觀察測試車，可以發(fā)現(xiàn)，前輪輪拱經(jīng)過特別加寬，后輪部分也多出了輪眉的設(shè)計，鋁合金輪轂經(jīng)過特別的設(shè)計，以改變輪轂的偏距。車內(nèi)的音響系統(tǒng)也不能完全安裝到位。這與海外早期曝光的高爾夫7諜照測試車版本完全相同。

前輪輪拱經(jīng)過特別加寬

后輪部分也多出了輪眉的設(shè)計，鋁合金輪轂經(jīng)過特別的設(shè)計，以改變輪轂的偏距

車內(nèi)的音響系統(tǒng)也不能完全安裝到位

輪眉位置的特別變動也主要是為了適應(yīng)新一代車型更加寬大的輪距設(shè)計

　　實際上這是在測試高爾夫7車型的新車型平臺，輪眉位置的特別變動也主要是為了適應(yīng)新一代車型更加寬大的輪距設(shè)計，而高爾夫6車型的外殼不過是高迷惑性的偽裝罷了。現(xiàn)款高爾夫6之所以在推出時間遠遠短于以往款型的時候就著手換代車型的推出，主要還是大眾汽車的MQB模塊化平臺新車開發(fā)理念的推行。