甲殼蟲1.2T等 121期環(huán)保新車目錄曝光

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]可能是年關(guān)將至，各個廠家的主要精力都放在了營銷層面，對于新車的申報工作明顯放緩，本期環(huán)保目錄中唯一可以辨認的全新車型就是國產(chǎn)版新一代奧迪A6L 2.8L車型，不過前期目錄已經(jīng)做過解讀，搜索整個目錄只有三款車型值得分析。

甲殼蟲1.2TSI與1.4TSI

　　雖然大眾在中國市場極力宣傳全球首發(fā)儀式放在了今年四月的上海車展上，但是由于時間差的原因，僅僅一天不到的時間，同期舉辦的紐約車展才是其真正的全球首發(fā)展臺，當然同一時間段內(nèi)還有其家鄉(xiāng)——柏林。

　　本次計劃進口的全新一代甲殼蟲暫時只出現(xiàn)了1.2TSI與1.4TSI兩款動力配置，著重宣傳的1.6TDI雖然油耗只有4.3L/100Km，但是由于中國市場對待柴油發(fā)動機的偏見所致，目前進口行列里自然無緣，未來是否引進還不得而知。

　　全新一代甲殼蟲的車身尺寸為長4278mm(相比現(xiàn)款增加152mm)，1808mm(相比老款增加了84mm)，高1486mm(較之老款降低了12mm)，車身長度的加長使車頂輪廓得以延伸，并使風擋玻璃后移，尾部輪廓則延續(xù)了第一代甲殼蟲的設(shè)計。C柱成為了車身設(shè)計中的焦點。同時，輪距和軸距也有所增加。所有這一切令全新一代甲殼蟲富于力量感且張力十足。

新甲殼蟲

　　全新一代甲殼蟲ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)為標配，結(jié)合6個安全氣囊等安全裝備，為駕乘者提供最大限度的安全保障。鍍鋅車身大量采用激光焊接。此外，全新一代甲殼蟲還裝備了XDS電子差速鎖。XDS電子差速鎖比普通電子差速鎖功能得以加強，提高了車輛在高速轉(zhuǎn)彎中的操控性，并且使方向盤的轉(zhuǎn)向控制更為精準。XDS電子差速鎖通過對內(nèi)側(cè)車輪主動施加制動以防止打滑，從而增加了抓地力。

　　LZW7150

　　推測車型：寶駿1.5L+6AT

　　寶駿早在上海車展上就曾展示過1.5L搭配6AT變速器的樣車，不過上市時間卻并未能與手動檔同步，好在手動檔目前銷售趨勢上揚，如若銜接合理，未來有望為其銷量增幅再添一把火。

寶駿630

　　此次申報的重點是變速器本身，至于6AT的供應商自然是其背后的力量——通用，本身寶駿就是基于老版凱越平臺開發(fā)而來，1.5L發(fā)動機也與通用有著千絲萬縷的聯(lián)系，變速器選擇通用也就不難理解，涉及變速器操作界面，應該與車展上的樣子相符，雖然整個面板給人的質(zhì)感一般，但是與其經(jīng)濟型轎車的定位到是非常貼切，何況在國內(nèi)市場上目前搭配6AT變速器的緊湊型轎車并不多見，這個賣點將會極大的提升寶駿的市場知名度，進而在銷量方面有所促進。

寶駿630

　　發(fā)動機型號依然如故，還是L2B型發(fā)動機，參數(shù)不會做調(diào)整，與之匹配的6AT由于綿密的齒比導致整車重量會有相應的增加，相比手動檔版本預計會增加50~70公斤的重量，多出的重量自然要有相應的油耗來承擔，就看通用的調(diào)校能力是否能達到理想狀態(tài)。

　　CAF7205/7207

　　推測車型：致勝搭配國產(chǎn)化2.0GTDI發(fā)動機

　　目錄編號并非全新，車型本身改版也不久，因此本次再度申報自然可以排除改版的可能性，不過仔細甄別發(fā)動機欄，就能發(fā)現(xiàn)端倪，發(fā)動機型號竟然與老版的CAF488Q型發(fā)動機相接近，也就是說兩款致勝的動力型號都做了更改，當然老版CAF488Q型發(fā)動機屬于2.0L自然吸氣型發(fā)動機，此次露面的CAF488WQ型則是缸內(nèi)直噴增壓型，說的更明白點，就是2.0GTDI的國產(chǎn)化版本。

蒙迪歐-致勝

　　此次登記的2.0GTDI國產(chǎn)版型與原有的福特西班牙有限公司的型號是相互對應的，CAF7205型依然采用普通版本的動力型號，進口對應的型號是GTDIQ0型，現(xiàn)國產(chǎn)化后更改為CAF488WQ0型;而CAF7207上搭載的增強版則由進口的GTDIQ1型更改為CAF488WQ1型，變速器型號未做調(diào)整，依然是6速DCT變速器，國產(chǎn)版發(fā)動機其實就是國內(nèi)生產(chǎn)型號，在動力參數(shù)上應該可以直接對照現(xiàn)銷的進口型發(fā)動機。

　　其實致勝2.0GTDI上市以來的銷量節(jié)節(jié)攀升，上月更是達到了七千六百多臺的銷售業(yè)績，不過相比主力對手，還是略有差距，盡量在成本上做些文章，發(fā)動機、變速器這些核心部件的順利國產(chǎn)化有利于節(jié)省成本，以便未來直面更多的硬仗。

圖、文/騰訊汽車