納智捷大7SUV 10月上市 預售18.8萬起
[太平洋汽車網 新車頻道]納智捷大7 SUV,這是一款最近一段時間內國內SUV市場上關注度較高的車型。作為一款由裕隆汽車、東風汽車、浙江中譽三家聯手打造的城市型SUV,納智捷大7 SUV依靠自己寬敞的空間、豐富的配置和符合國人審美的外觀,迅速在市場上成為焦點。這款賣相不錯的SUV值多少錢?是否值得購買?還是讓我們一起來看看吧。
車身尺寸不輸漢蘭達 空間寬敞是賣點
喜歡大車是國人的一個特點,而納智捷大7正是一款以尺寸、空間為賣點的SUV車型。據太平洋汽車網得到的相關資料顯示,納智捷大7的長寬高分別為4800 mm、1930 mm、1760 mm,軸距為2910 mm,相比市場表現不俗的大塊頭日系SUV豐田漢蘭達(長寬高分別為4785mm、1910mm、1760mm,軸距為2790mm),納智捷大7無論是在車身長度、寬度還是軸距上都具有一定優勢。若是與價位接近的現代新勝達(長寬高分別為4660mm、1890mm、1760mm,軸距為2700mm)相比,它更是具有明顯優勢。
| 大7 SUV | 漢蘭達 | 新勝達 | 科帕奇 | ||
長 | 4800mm | 4785mm | 4660mm | 4673mm | ||
寬 | 1930mm | 1910mm | 1890mm | 1868mm | ||
高 | 1760mm | 1760mm | 1760mm | 1756mm | ||
軸距 | 2910mm | 2790mm | 2700mm | 2707mm | ||
|
大尺寸的車身讓納智捷大7 SUV在空間表現方面具有得天獨厚的優勢。雖然受車身線條和設計特點的影響,其整體表現不如漢蘭達那般奢侈,但與現代新勝達、雪佛蘭科帕奇等同價位車型相比,它卻有著一定優勢。除了不俗的空間表現之外,可以提供7座車型也是納智捷大7的一大賣點,這也會在一定程度上增加它的實用性。
配備2.2T發動機 油耗表現不及日系車
動力系統方面,納智捷大7采用了在歐系車中較為流行的小排量渦輪增壓發動機。2.2T直列4缸發動機最大功率、扭矩分別為131kw/5200rpm、275N.m/2500~4000rpm,與漢蘭達2.7L車型140kW/5800rpm、252N.m/4100rpm的數據相比,它雖然在最大功率方面有9kW的不足,但在最大扭矩上它不僅擁有23N.m優勢還具有更為寬泛的輸出平臺。若是與現代新勝達2.4L車型的128kW/6000rpm、225N.m/3750rpm,雪佛蘭新款科帕奇的123kW/5600rpm、230N.m/4600rpm相比,納智捷大7在功率、扭矩方面都具有一定優勢。
| 大7 SUV | 漢蘭達 | 新勝達 | 科帕奇 | ||
排量 | 2.2T | 2.7L | 2.4L | 2.4L | ||
最大功率 | 131kW/5200rpm | 140kW/5800rpm | 128kW/6000rpm | 123kW/5600rpm | ||
最大扭矩 | 275N.m/2500-3000rpm | 252N.m/4100rpm | 225N.m/3750rpm | 230N.m/4600rpm | ||
變速箱 | 5AT | 6AT | 6AT | 6AT | ||
|
變速箱方面,納智捷大7匹配了來自日本愛信的5速手自一體變速箱,雖然它不及科帕奇、新勝達、漢蘭達的6速手自一體看起來誘人,但對于多數普通消費者來說這款變速箱已經足以應對日常需要。這款智慧型變速箱帶有自我學習功能,它可以在日常行駛過程中根據不同路況和駕駛者駕駛習慣,選擇最佳的檔位和換擋時機。
驅動系統方面,納智捷大7有前驅和四驅兩種車型。其四驅版車型采用了來自日本JTEKT公司的電子式智慧扭力耦合器,在行駛過程中它可以根據實際需要對前輪、后輪進行扭力分配。這套四驅系統有前驅2WD、自動AUTO和LOCK三種模式。2WD模式下,動力被100%的輸出到前輪,用于應對一般市區道路、高速公路及平坦路面。AUTO模式用于濕滑路面及山路上下坡等路況。LOCK模式則用于較為惡劣的路況。需要提醒大家的是,雖然納智捷大7配備了四驅系統,但它并不能像吉普牧馬人、奔馳G系列那樣去征服惡劣路況,普通城市公路才是它最佳的樂園。
油耗方面,兩驅版納智捷大7的百公里綜合油耗為11.3L,市區工況油耗為14.8L;四驅版車型百公里綜合油耗為12.1L、市區工況為16.4L。相比漢蘭達2.7L車型的綜合路況9.9L、市區路況13.3L,納智捷大7的油耗明顯有些偏高。
>>點擊查看今日優惠<<