有望年底亮相 新款兩廂福克斯諜照詳解

　　現款長安福特的兩廂福克斯車型可以說是中國車市最為成功的兩廂轎車之一，其銷量上與三廂車型非常均等的比例也成為了不少合資品牌車型艷羨的對象。而新一代的國產兩廂車型最快有望在今年年底正式兩廂，這距離這款車型2010年北京車展首次與中國消費者見面已經過去一年多時間。

　　因為長安福特工廠的產能限制，以及位于重慶的長安福特新工廠的建設周期，國產福克斯車型的推出已經明顯滯后于海外，近期隨著國產測試車的頻頻曝光，也標志著這款新車即將迎來正式國產，一組近身實拍的清晰諜照，也讓我們更直接的了解這款全新一代的兩廂轎車。

新福克斯兩廂

　　新一代福克斯的前臉仍然秉承福特的KineticDesign設計風格，尤其是進氣格柵，顯得更加霸氣凌人，運動風格比現款車型更勝一籌。保險杠下部碩大的進氣格柵實際上只有靠近下方的一半具有通風功能，而兩側形似獠牙的兩個三角形黑色格柵也不過是裝飾而已，沒有實際的通風作用。

　　上部進氣格柵尺寸縮小，由一根寬大的鍍鉻裝飾條貫穿起來。大燈的輪廓和現款福克斯還有幾分相似，根據配置版本不同，會有普通的反射式大燈和高配的投射式透鏡燈組。由于中部已經有夸張的進氣格柵，因此在霧燈部分比現款車型低調了很多，只是兩個橢圓形的霧燈嵌在保險杠轉角處。

新福克斯兩廂

　　新款兩廂福克斯更加注重車內空間的提升，尤其是頭部空間更加充裕，這個車體的流線性更強，A柱變得更加傾斜，一直延伸到了前車輪上方的位置;同時原有的溜背設計也有所淡化，車頂末端進一步后移，后風擋玻璃的傾斜弧度減小了很多，可以明顯感受到后備箱的上部空間會變得更加充裕。

新福克斯兩廂

　　側面轉向燈集成在后視鏡上，根據配置不同，有16寸和17寸兩種規格的鋁合金輪轂。尾燈徹底摒棄老款車型的C柱式長條形設計，新的組合尾燈仍然風格獨特，一直包裹到車身側面，非標尺寸的油箱蓋也特立獨行，是為了更好的貼合尾燈的輪廓。

　　后風擋玻璃上仍然有與現款車型相似的大尺寸高位擾流尾翼，梯形的后牌照框也還留有現款車型的影子，后保險杠上帶有網格狀的裝飾設計，兩側不再保留現款車型的倒車燈和霧燈功能，而是反光板的設計。

新福克斯兩廂底盤

　　新款兩廂福克斯車型長寬高尺寸長寬高分別為4359/1824/1466mm，比起現款福克斯的長寬高4342/1840/1500mm在寬度和高度上略有降低。但其軸距從目前的2640mm稍稍加長后達到2650mm。底盤部分，新福克斯延續了上一代車型的結構，并且對后部的ControlBlade SLA長短臂懸掛進行了優化設計，同時后軸的半封閉式副車架也進行升級。轉向方面則采用了全新的電動助力轉向系統(EPAS)。

　　車內的下部空間寬度并沒有太大改變，主要是新福克斯依然延續了厚重的車門結構設計，以確保更好的安全性。中控臺的風格看上去是升級版的新嘉年華(配置 圖庫 口碑 論壇)內飾設計，高配車型會使用SONY機頭的My Ford Touch系統和8英寸的大尺寸液晶屏幕，而諜照中應該是一款中低配車型，音響系統面板按鍵看上去非常復雜，主要是集成了藍牙電話的數字鍵盤。

長安福特新款兩廂福克斯內飾

　　液晶屏的尺寸雖然大幅縮小，但是彩色屏幕仍然具有GPS導航的功能。雙溫區的自動恒溫空調系統帶有獨立的控制溫度顯示屏，下方新增了一個可以防止各種路橋卡、停車卡的插槽，而海外版車型該位置是自動泊車系統的控制按鍵。

長安福特新款兩廂福克斯方向盤

　　帶有桶型風格的儀表板也配備了全彩液晶屏，比起眾多同級車型，這塊屏幕的尺寸已經不算小。顯示的行車電腦信息可以通過方向盤上的多功能按鍵進行控制，同時方向盤上還帶有藍牙電話的免提通話等快捷鍵。

長安福特新款兩廂福克斯中控臺

　　整個中控臺具有較強的包裹性，兩側的空調出風口向前方探出，與車門面板非常平緩的連接在一起。全部采用豎條型的空調出風口，使新福克斯的風格顯得非常前衛。諜照中車型采用五速手動擋變速箱，其手剎的設計細節與自動檔車型有所區別。手動檔車型手剎拉桿位置比較傳統，布置在水杯架旁邊，而自動檔車型的手剎則采用了類似本田思域的前推式設計，手動檔車型在相同位置，設計了一個小的儲物槽，可以放置硬幣、手機等小物件。海外版車型水杯架前方還設計了12V的電源接口和前排座椅的加熱功能旋鈕。

長安福特新款兩廂福克斯后排

　　國產兩廂福克斯延續運動風格路線，淺色風格的內飾沒有一位的采用傳統的上深下淺的設計，而是在車門飾板等很多位置都采用了深淺交替的設計。座椅面料同樣是深淺結合，皮質和織物面料拼接的設計。尤其是坐墊人體接觸位置采用織物面料，具有更好的防滑效果。除了兩廂版本，長安福特還將同步推出新款的三廂版車型，在后續文章中，我們將繼續為大家詳細解讀三廂版新款福克斯車型。

　　文/新浪汽車