新邁騰正式上市 售19.98-33.48萬

價格短評:定價主要看住1.8T車型市場

　　在中級車市場中，新邁騰依然延續著德系車的高定價策略。單從價格上來看，新邁騰與近期上市的標致508、第八代索納塔等車型都不在一個級別上。最主要的競爭對手則來自于同門兄弟，新帕薩特。

　　新邁騰的上市意味著它和新帕薩特的競爭關系更加明確。從1.8TSI的售價來看，新邁騰要全部低于新帕薩特，這與之前對于邁騰定位高于帕薩特的猜測有很大差別，而1.8TSI車型又是新邁騰和新帕薩特的主推排量，所以從價格來看，新帕薩特還是有很大壓力的。不過從2.0TSI車型來看，邁騰則又要高于新帕薩特了，但這部分市場不是新邁騰最看重的，新帕薩特在2.0TSI車型中會更有優勢。關于3.0L車型，兩款車的價格相差不大，并且產能會非常小。另外，從車型布局來看，新邁騰還提供了1.4TSI車型，而新帕薩特還沒有此計劃。所以，在1.4TIS入門級車型和1.8TSI主推車型上，新邁騰的市場前景都很樂觀。

與新帕薩特對比：都進行了本土化改造 新帕薩特將是勁敵

【左圖：新邁騰       右圖：新帕薩特】

　　競爭對手中，與新邁騰屬性最接近的自然是同門兄弟新帕薩特了。兩車在平臺和配置上面都有很大的重合，它們會處于相同的市場細分之中。進入到國內后，新帕薩特和新邁騰并沒有看出太多年代上的差別，并且兩車都進行了本土化改造，新帕薩特看上去改變更徹底一些，而新邁騰更像大改款車型。兩車并沒有拉開實質性的差距，因此不可避免地要直面競爭，而風格的差別或許會成為選擇兩車的主要標準。

　　關于“血統”之爭，Passat B7(新邁騰)是大眾集團全球推出的車型，作為大眾第七代B級車。而NMS則是跟美國市場伙伴和中國市場伙伴共同開發制造的一款車，它只針對中國、美國兩地市場同步發售。不過這些意義不大，因為兩車配置相當，又同屬PQ46平臺，新邁騰并沒有絕對的優勢。

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專題：一汽大眾新邁騰對比上海大眾新帕薩特

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與其它同級車型對比：實力不俗 空間改善后使其加分不少

【左圖：新帕薩特       右圖：第八代索納塔】

【左圖：標致508       右圖：君越】

　　由于新邁騰并不像上一代車型那樣強調運動型了，而是把穩重感、舒適性放在了首位。因此在這個級別中，新上市的標致508、第八代索納塔以及老牌的君越、雅閣都會成為新邁騰的對手。

　　從上一代邁騰的市場來看，動力性和操控性一直是其最大的優勢。而不足之處在于內飾工藝、空間方面的表現，新邁騰在這方面都進行了改進。動力系統，如果以主推的1.8TSI作比較，新邁騰1.8TSI在參數不占優勢，但大眾的這套動力總成在實際駕駛時會有出色的表現，平順性和油耗要優于競爭對手。從操控性上來看，根據我們之前測試新帕薩特的經驗，猜測新邁騰在加長軸距后，操控性會打折扣。

　　配置上，各家車型都提供了豐富的清單。如標致508的Info-Drive操作臺、君越的后排娛樂系統以及索納塔全面的配置和不高的售價。而新邁騰的亮點在于智能泊車系統、漂亮的LED前后燈以及強勁而平順的動力系統。