奇瑞新瑞虎1.9TDDI諜照曝光 或出口海外

　　伴隨著生活水平的提升，車已然成為日常生活中不可或缺的一部分，但是居高不下的油價以及諸多消費政策，將消費者本已脆弱的神經再次撥動。畢竟買車之后的使用成本的提升也能打擊市場信心指數，節能的呼聲隨之高漲，混合動力價格太高，純電動車還屬于實驗室的專有產品，即使上市，價格更高，離普通百姓太過遙遠。

　　目前能夠立即實現的只有一個歐洲市場廣泛采用的技術——柴油機，當然目前國內的柴油品質恐怕是阻礙柴油車進一步拓展市場的元兇之一。但這依然無法阻擋國內企業開發柴油版車型的熱情，特別是針對SUV這樣重量偏大的車型，柴油發動機依然屬于重點開發對象。

【現款瑞虎有1.6L、1.6T、1.6DVVT、1.8L、2.0L等多種動力】

　　相比其他對手，奇瑞總是屬于早起趕晚集，最先推出1.9TDI型柴油發動機之后，裝車情況卻不容樂觀，而且都是裝配一些邊緣化車型。相比之下跟進的長城2.0VGT綠靜柴油發動機推廣力度明顯更賣力，不過這可能與各個企業自己的戰略規劃有密切關聯。除了針對已上市車型反饋信息做改進外，對動力數據可能也做了相應的調整，例如近期最新捕捉到的新瑞虎1.9TDDI車型，相比以前的1.9D(1.9TDI發動機簡稱)測試車，除了標識牌上的變化外，其內在動力數據也做了相應的調整。

【新瑞虎TDDI車型首次曝光】

　　上圖中的新瑞虎TDDI車型是首次曝光，最近的上海車展上雖有1.9TDDI發動機實機展示，但是當時搭載展示車型是奇瑞V5與威麟X5這兩款邊緣化車型，而真正上量的瑞虎系列反到未曾出現過。

【1.9TDDI發動機參數】

　　動力參數，根據上海車展提供的數據，改進版1.9TDDI發動機相比原來的1.9TDI發動機動力數據調整明顯，排量不變的情況下，功率由原先的93Kw/4000rpm提升至105Kw/4000rpm，而扭矩則由271Nm/2000rpm提升至302Nm/2000rpm，各自提升了11%與10%。相比長城2.0VGT綠靜動力數據非常接近，畢竟長城的排量達到了1996mL，接近0.1L的排量差。

【現款瑞虎】

　　柴油車優勢，如果能在油品方面解決諸多問題的話，柴油車的優勢還是相當明顯的，主要體現在節能、環保、安全、動力、耐用性方面，這也是為什么歐洲市場柴油車大行其道的主要原因。柴油機的熱效率可達40%以上(汽油機燃燒熱效率一般只有30%)，因而熱效率比汽油機高出15%，一般油耗要比汽油機低30%-40%。其二氧化碳的排放量比汽油機低30%至45%，環境效益十分顯著，一氧化碳和碳氫化合物的排放也大大低于汽油車。而達到歐IV標準的柴油轎車，其排放的微小顆粒物和氮氧化合物已經與汽油車相差無幾。同時柴油不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更為穩定，柴油轎車在使用、維修過程中比汽油轎車安全得多。

　　新瑞虎TDDI上市時間目前還不能確定，主要緣由應該還是廠家擔心油品質量所帶來的負面影響，不排除這款新瑞虎TDDI是專門針對出口而做的車型，當然國內油品環境一旦成熟，國內投放也不是什么太大的問題。

　　奇瑞新瑞虎自動擋曝光 搭載1.8L+CVT組合

　　近日相關媒體捕捉到了新瑞虎的自動擋測試車，其搭載了將于年內大力投放市場的CVT無級自動變速器。在SUV市場越來越受歡迎的大背景下，CVT的推出不但能迎合大部分消費者需求，同時還能補充瑞虎的車型產品。

　　使用奇瑞自產CVT無級變速器

　　2011款新瑞虎的推出和DVVT發動機、機械增壓發動機的加入，在顯著提升了銷量的同時，另一方面，更凸顯該車型自動檔產品弱勢的弊端。旗下CVT自動檔產品的下線投產 ，為解決這一難題提供了契機。奇瑞汽車在今年的上海車展推出了動力組合為1.6DVVT+CVT的瑞虎精英版，一舉提升了整車動力性、經濟性、舒適性三方面的品質。

　　外觀方面：通過觀察變速箱操作面板可知，是典型的奇瑞自產CVT，與旗云E5、新東方之子等測試車型的特征相一致。外觀方面，相對瑞虎精英版沒有任何區別，且從車身件的裝配水準方面可確定是準量產車型。車身上的鍍鉻標志和各自標識銘牌也證實此種可能。

　　測試車型為1.8L發動機

　　動力總成：測試車采用了1.8L老款發動機與CVT的動力組合，在參數上雖然相對DVVT發動機并不占明顯優勢，卻勝在產品成熟度和測試進程的簡易性。因為同樣的動力總成也出現在了瑞麒G3、旗云5等車型上，再憑借1.8L發動機投產工作的便捷性，有望作為瑞虎精英版的補充車型同步推出。

上海車展亮相的奇瑞瑞虎精英版

　　近日據知情人士傳出，CVT的投產工作十分順利，產量逐步提升。這也從另一方面證實瑞虎精英版1.6DVVT+CVT、1.8 CVT車型均有望在年內上市。

上海車展亮相的奇瑞瑞虎精英版

　　預計售價：早于去年北京車展上，奇瑞推出了名為瑞虎大師版的1.8 AMT自動擋車型。可是因為AMT的產品成熟度，以及消費者的認同度并不高，導致其推出后一年的市場表現并不突出。此次曝光的1.8 CVT車型，將在定位上與其拉開差距，預計售價則在9至11萬元。

　文/搜狐汽車