東風日產樓蘭3.5L上市 售48.88萬元

2011-09-08 20:06:00 作者:劉明輝
1車身尺寸搶眼 采用3.5L發動機回頂部

樓蘭

  [太平洋汽車網 新車頻道]9月8日,東風日產樓蘭正式上市,本次樓蘭僅發布一款排量為3.5L的車型,售價為48.88萬元。 

定位以及目標人群

  車型定位:樓蘭定位中型SUV,主打時尚外觀與豐富配置兩大特點,受眾人群主要鎖定在30-45歲之間的家庭用戶。

  主要賣點:1、外觀動感時尚,大尺寸車身設計
        2、3.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力總成,保證了樓蘭具有不錯的動力表現
        3、配置與做工細膩

外觀:時尚感與科技感并存 車身尺寸搶眼

東風日產樓蘭

東風日產樓蘭 東風日產樓蘭

東風日產樓蘭 東風日產樓蘭
東風日產樓蘭

  外觀方面,東風日產樓蘭前臉給人一種夢幻與前衛的感覺,中網不規則的造型凸顯出強烈的時代感。而前燈組也與中網格柵融為一體,結合力道十足的前包圍設計,運動味十足。如果您想了解更多外觀信息,點擊可查看《PCauto試駕東風日產樓蘭》

樓蘭車身尺寸
4860mm
1885mm
1730mm
軸距
2825mm

 

制表 太平洋汽車網 2011-9-8  

  東風日產樓蘭車長4860mm、寬為1885mm,高為1730mm,這樣的三圍尺寸配合2825mm的軸距,讓樓蘭在同級車中擁有相當出色的內部空間。

內飾:淺色內飾 與天籟相似度極高

樓蘭

  樓蘭的整體內飾風格秉承日產的一貫設計,當第一眼看到這款車的內飾時,便會讓人聯想到天籟。

樓蘭 樓蘭

  炮筒式的儀表盤、多功能四幅方向盤、7英寸觸控操作的多功能屏幕、也是該車型的亮點。此外,方向盤四方向電動調節、BOSE音箱的揚聲器系統、電動后視鏡、4驅系統等等一應俱全。如果您想了解更多配置信息,可點擊查看《實拍東風日產新SUV樓蘭 車型配置解析》

動力:采用3.5L+CVT變速箱的動力總成

動力總成

排量(L)
3.5
最大功率
228kW/6000rpm
最大扭矩
350N.m/4400rpm
變速箱
CVT
工信部綜合油耗
11.1L

 

制表 太平洋汽車網 2011-9-8  

  樓蘭搭載了日產有名的VQ35發動機,它的最大功率為228kW/6000rpm,最大扭矩為350N.m/4400rpm,搭配模擬六速XTRONIC CVT變速箱,動力輸出比較線性。對于一款定位城市的SUV來說,這樣的動力匹配非常合理。

如果您想了解更多動力與越野能力的話信息,可點擊查看:
《PCauto試駕東風日產樓蘭》
《偶爾撒點野 PCauto測試東風日產樓蘭》

2駕駛體驗:動力輸出平順強勁回頂部

駕駛體驗:動力輸出平順強勁底盤懸架稍軟

高底盤的天籟 PCauto試駕東風日產樓蘭

  我們在試駕時發現樓蘭的動力表現非常不錯,尤其是中后段加速比較有力,在較高時速下還有非常不錯的提速能力。扭矩輸出偏向中高轉速,在2500轉扭矩開始釋放,加速感受比較明顯。

駕駛

  日常駕駛時幾乎不會感覺到變速箱有任何變化,沒有頓挫感,動力輸出非常平順。高速行駛在120公里時速下,發動機轉速不超過2000轉,這時可以感覺到發動機的靜謐性非常好,如果不仔細聽甚至聽不到發動機高速運轉的聲音。

駕駛 駕駛

  CVT對動力輸出的傳遞稍有遲滯,加速不能很好的釋放。油門踏板不是非常積極,盡管這樣乘坐者會感覺比較舒適,但駕駛者會感覺有些尷尬。起步時如果油門較淺車輛幾乎原地不動,如果是停在路口會感覺前車的加速要比自己的車快的多。這時如果加大油門起步,會有比較明顯的起步抬頭感覺,乘客同樣不舒服。

駕駛

  剎車的感覺并不十分線性,前段較軟,踩下去會有剎不住的感覺,但乘客會感覺比較舒適。后段稍硬,剎車力度也比較明顯。

試駕體驗

  懸架系統前麥弗遜后多連桿,橫向穩定桿可以幫助車輛抑制轉向時的側傾,但由于懸架設計較軟,轉向時車輛側傾依然比較嚴重。濾震效果比較好,碎小振動可以過濾的比較徹底,面對較大的路面沖擊,彈簧連續多次拉伸幫助緩沖震動。但高速行駛時的平穩性稍差,路遇不平時稍軟的地盤會讓人感覺信心不足。

試駕體驗

  樓蘭采用電控適時四驅系統,四驅結構與奇駿完全相同。在公路行駛時自動切換為前輪驅動,后軸沒有任何驅動力。而在較復雜路面時,系統可以把驅動力的一半分配給后輪,讓車輛脫離困境。4WD LOCK鍵是四驅鎖定鍵,可以強制四輪驅動。如果您想了解更多駕駛體驗,點擊可查看《PCauto試駕東風日產樓蘭》

3四驅具有一定的越野能力回頂部

四驅具有一定的越野能力

  采用電控適時四驅系統的樓蘭,越野性能明顯不是他的強項,但在我短暫試駕過樓蘭之后,同事和朋友都問我這車的通過性和爬坡能力如何,而網友也留言樓蘭的爬坡能力是不是比漢蘭達要好一些。當時由于試駕條件所限我們并沒有做專門的爬坡體驗,這次深度測試我們有機會把樓蘭扔進野外,看看它能有多強的自我解救能力。

樓蘭越野性能

  這段陡坡的坡度大約為40%(21度左右),按理說坡度并不算大。但這個坡道并不是鋪裝路面,而是類似沙土,有些地方是像沙漠的細沙,有些地方則是比較風化比較堅硬。坡道全長大約25-30米,對于樓蘭能否爬上這段坡道我們并不報太大的希望。

樓蘭越野性能

  第一組測試并不鎖定四驅模式,但遇到打滑系統會自動切換為四驅,后軸具有最大50%的驅動力。在保證車輛安全的前提下,我們給樓蘭10米的沖坡助跑距離,因為坡道并不平整,再長的距離可能會有拖底的危險。樓蘭在沖坡的初段具有不錯的爆發力,中途出現輪胎輕微失去附著力的情況,對于沖坡力度稍有些影響。高歌猛進的沖上坡道80%,本以為會順利登頂,但在距離坡頂5米出有個沙坑,直徑大約2米,樓蘭在那里拼命并沒有取得太好的效果。這時鎖定四驅模式沒有任何作用。 

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  TIPS:樓蘭采用電控適時四驅系統,四驅結構與奇駿完全相同。在公路行駛時自動切換為前輪驅動,后軸沒有任何驅動力。而在較復雜路面時,系統可以把驅動力的一半分配給后輪,讓車輛脫離困境。4WD LOCK鍵是四驅鎖定鍵,可以強制四輪驅動。

樓蘭越野性能

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  第二組測試我們鎖定四驅模式,這時前后軸的扭矩分配是50:50。同樣10米助跑,相比沒有鎖定四驅時似乎稍稍穩定一些,即使出現輪胎輕微失去附著力情況,其他輪胎也可以保持很好的抓地力。不過即便開啟四驅鎖定也無濟于事,同樣是在距離坡頂5米處的沙坑難住了樓蘭,這時輪胎并沒有出現打滑空轉,而是輪胎抱死。同時可以看到ESP燈閃爍。

樓蘭 樓蘭

  樓蘭沿爬坡距離大約20米左右,而由于坡頂處有沙坑,一方面車輛要克服自重爬坡,而這時加速已經稍有吃力,再者沙坑形成輕微交叉軸,因此鎖定四驅模式對于爬坡并沒有實質性的幫助,多次測試均沒有爬上陡坡。

樓蘭越野性能

  下坡相對簡單一些,即便樓蘭沒有配備坡道緩降之類的輔助系統,人為控制車的下降速度也并不太難。只是在那個沙坑處需要稍微注意盡量避免出現交叉軸現象,不過即便出現交叉軸也并不復雜,畢竟處于下坡環境,車身自重也可以輔助樓蘭脫困。

  沙坡的旁邊還有雜草較厚的草坡,這些天雨水充足,草比較茂盛,看起來有些像草原。我們同樣是先開啟兩驅模式,10米的助跑距離,車輛勻速穩定登上坡頂。四驅基本上沒有任何懸念。如果您想了解樓蘭公路性能、加速測試、剎車表現、噪音測試、油耗表現的話,可以點擊進入《偶爾撒點野 PCauto測試東風日產樓蘭》

4出色動力與豐富配置成殺手锏回頂部

  競爭力分析:樓蘭定位于城市SUV市場

樓蘭 漢蘭達
東風日產樓蘭             廣汽豐田漢蘭達

  看著日產樓蘭流線的外觀設計和逍客神似的側面線條,相信您立刻可以判斷出城市型SUV的市場定位。在美國市場,樓蘭早已被明確的歸入Crossover車型行列。而漢蘭達則一直是一款追求車內大空間的城市型SUV。

  樓蘭軸距有優勢 漢蘭達可以提供7座車型

車身尺寸對比

 
樓蘭
漢蘭達
4860mm
4785mm
1885mm
1910mm
1730mm
1730mm
軸距
2825mm
2790mm

 

制表 太平洋汽車網 2011-9-8  

  樓蘭和漢蘭達主戰場為北美市場,所以國產后仍然延續了美國車的大尺寸車身設計。但樓蘭車身長度占優,而漢蘭達的優勢在于車身寬度。軸距方面,樓蘭達到2825mm,比漢蘭達的2790mm多出35mm。

  大尺寸車身保證了兩款車擁有足夠寬敞的車內空間。從實際乘坐感受上看,它們的后排空間表現達到了傳統公務中級車的水準。除了不俗的第二排空間表現之外,漢蘭達可以提供的第三排座椅是一大優勢,這也會讓它吸引更多注重實用性的消費者。

豐田漢蘭達 豐田漢蘭達
豐田漢蘭達擁有7座車型

  都可以提供3.5L發動機 樓蘭CVT變速箱是亮點

  動力系統方面,樓蘭采用了由東風日產生產的VQ35發動機,最大功率達到228kw,最大扭矩則會在350Nm上下。相比漢蘭達3.5L車型的201kw、337Nm,樓蘭3.5L在發動機輸出功率方面稍占上風。

動力總成對比

 
樓蘭
漢蘭達
排量(L)
2.5
(海外版本)
3.5
2.7
3.5
最大功率
125kW/5600rpm
228kW/6000rpm
140kW/5800rpm
201kW/6200rpm
最大扭矩
245N.m/3900rpm
350N.m/4400rpm
252N.m/4100rpm
337N.m/4700rpm
變速箱
CVT
CVT
5速手自一體
5速手自一體

 

制表 太平洋汽車網 2011-9-8  

  變速箱方面,樓蘭3.5L車型采用了CVT變速箱,而漢蘭達3.5L車型則匹配的是5速手自一體變速箱。就技術含量而言,樓蘭要稍占上風。油耗方面,樓蘭3.5L車型的工信部綜合油耗為百公里11.1L,低于漢蘭達3.5L車型的百公里12.1L。

  未來樓蘭動力猜測

  除了已經確定上市的3.5L高端車型外,樓蘭在日本市場還有2.5L車型可選。其采用的QR25DE發動機,最大功率、扭矩分別為為125kw/5600rpm、245Nm/3900rpm。考慮到采用這一系列發動機的奇駿2.5L車型早已國產,筆者認為樓蘭也極有可能追加2.5L兩驅車型,以降低價格門檻提升市場競爭力。

  兩車配置水平難分高下

東風日產樓蘭 東風日產樓蘭
清洗功能的氙氣大燈(樓蘭)        倒車影像系統(樓蘭)

東風日產樓蘭 東風日產樓蘭
動調節/加熱真皮座椅(樓蘭)

  作為一款合資品牌中型SUV,消費者并不需要對日產樓蘭的配置水平有太多的擔心。通過配置表來看,樓蘭配備帶清洗功能的氙氣大燈、LED尾燈、235/65R18輪胎、多功能方向盤、倒車影像系統、定速巡航系統、行車電腦、Bose音響、電動調節/加熱真皮座椅、VC車輛穩定控制系統、電動尾門、雙天窗等配置。就整體配置水平而言,樓蘭并不會輸給漢蘭達,甚至在某些細節之處要稍占優勢。 

  東風日產樓蘭的上市,使高端SUV市場的競爭逐漸激烈,豐田漢蘭達也不可能再一家獨大。而最終樓蘭的銷量是否會被市場認可,還需要看未來的表現才能確定。

5樓蘭發布會現場圖片回頂部

樓蘭發布會現場實拍

活動即將開始
活動即將開始
領導講話
領導講話
主持人調動現場氣氛
主持人調動現場氣氛
領導講話
領導講話
領導講話
領導講話
樓蘭姑娘登場
樓蘭姑娘登場
樓蘭價格公布
樓蘭價格公布
嘉賓合影
嘉賓合影
嘉賓合影
嘉賓合影
領導合影
樓蘭上市領導合影

6東風日產樓蘭實拍回頂部

東風日產樓蘭實拍

東風日產樓蘭
東風產樓蘭
東風日產樓蘭
東風產樓蘭
東風日產樓蘭
樓蘭中網設計
東風日產樓蘭
層次分明的前臉設計

 東風日產樓蘭
清洗功能的氙氣大燈
東風日產樓蘭
235/65R18輪胎
東風日產樓蘭
樓蘭尾部設計
東風日產樓蘭
LED尾燈

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