北汽B40/B90申報圖曝光　有可能實現量產

　　還記得二季度我們透露的B61高寒測試諜照嗎?通過B40、B61這兩款曾經的概念車可以看出，北汽旗下的概念車特別是SUV概念車幾乎都有量產計劃。本期專利圖中出現的B40、B90概念車圖也同樣不排除量產化的可能性，借助專利圖這一獨特的視角，看一下車展上鮮見的細節設計。

　　B40全景天窗版概念車

　　與現在處于測試過程中的B40的區別就在于“全景天窗”這四個字，既然要考慮到大尺寸天窗的固定問題，B40上的可拆卸頂棚設計自然不能在這臺概念車上沿用。

　　通過側面申報圖可以清晰的看到，B40拆卸頂被刻意固定住，當然這可能是個障眼法。通過與下一張的頂部俯瞰圖做對比就能發現雖然是全景天窗設計，但是天窗部分其實是固定且無法開啟的玻璃頂，而原先可拆卸頂部加強梁保持不動，同時車頂中間部分多出了兩個固定梁，可能是車頂拼合接口，說明這個概念車的用途其實與目前在測的B40軟篷頂的性質一樣，都是可拆卸的。這個思路相當有意思，雖然天窗無法開啟，但是對于喜愛沐浴陽光或是觀賞頭頂星光的賣主而言相當有誘惑力，實在不行還能拆卸下來充當敞篷車型，無非是將自動改為手動，費點力氣而已。

　　除此之外尾門結構也類似軟頂版，這個細節也說明全景天窗版實際上就是將軟頂材質更改為金屬與玻璃的硬頂版。理論上可以實現互換，當然代價是要多付出一些銀子，這也從一個側面證明此車并非理論上吸引眼球的概念車，而是一款地道的準量產細分車型。

　　除了全景天窗版外，本期專利圖中還出現了純敞篷版本，不過與軟頂拆卸版的區別不大，無非就是將頂棚拆除，加裝越野輔助燈，同時增加一組可拆卸的車型行李架。如果不是為了刻意突出敞篷版的個性化色彩而更換了車門，其實這些可拆卸部分只要稍加點時間就能還原成現在在測的B40。

　　注意車門鉸鏈部分外露的加固部分，說明拆卸上起碼比內置式便利，也便于消費者個性化的DIY。雖然車門設計新穎，但是實用性不是非常高，好在車門的更換較之普通車型便利，這也說明了敞篷概念車確實有量產的計劃。

　　車廂部分粗壯的加固措施預計與軟頂版接近，通過車展照片也證實了這一推測，敞篷與軟頂版的區別只是車門。

　　除了目前熟知的B40與B61外，北汽還有款純高端全尺寸大型SUV——B90概念車，正如前文所述，北汽的概念車基本接近量產化，因此B90概念車完全可以當作一款準量產版車型來看待。

　　北汽全尺寸SUVB90概念車

　　其外觀造型讓人首先聯想到陸虎旗下的攬勝高端SUV，無論從車身直來直去的線條，還是從由稍微傾斜的風擋玻璃與直上直下的后尾箱蓋組合的尾部來看，它都有路虎旗艦車型攬勝的影子。概念車上必然會有優雅炫麗的燈組，B90雖然是一款野性十足的大塊頭，但是在這些小細節上也不能落后于其它的概念車。菱形的前大燈內以“口”字形狀LED燈包圍內部的近光透鏡大燈，造型別致新穎。

　　外后視鏡上集成LED轉向燈目前已經不新鮮，不過B90除此之外還集成了日間行車燈組。

　　車頂是首次直面我們，雖然展示車隱約可以看到天窗，但是直到頂部俯瞰圖出現后才最終證實雙天窗設計。 

　　尾燈造型也別具一格，除了必然的LED外，北汽標志也被嵌入其中，更加提升了品牌的地位與氣質。

【北汽B90概念車】

　　從旁邊的展示板中得知，B90 SUV的尺寸為5220/2010/2000mm，軸距達到2950mm，而路虎攬勝僅為4972/2216/1865mm，軸距2880mm。除了在寬度上B90略輸一籌外，其它尺寸都遠大過路虎。B90采用超大尺寸輪胎：305/45ZR22，直逼悍馬H2的胎寬。這也是提升整車視覺沖擊力的而一個重要手段，量產版是否一并保持還有待諜照最終證實，目前此車還未有更多信息披露，是否進入測試程序無法知曉，還是讓我們耐心等待更多諜照的出現。畢竟北汽規劃中的B40與B61都還未能及時上市銷售，B90更需要付出時間來耐心等待。

　　(文/搜狐汽車)