新騏達(dá)上市 9款車型售10.53-15.68萬

　　競爭力分析：主要參數(shù)有一定優(yōu)勢

　　與老款更偏近于家庭使用的風(fēng)格不同，新一代騏達(dá)增加了不少運(yùn)動元素。而目前在國內(nèi)熱門的運(yùn)動兩廂車?yán)铮?a target="_blank" class="cmsLink">福克斯兩廂、英朗XT以及高爾夫都是新騏達(dá)的主要競爭對手。從上表可以看出，新騏達(dá)在車身尺寸方面有一定的優(yōu)勢，尤其是2700mm的軸距，是的新騏達(dá)的內(nèi)部空間比較寬裕。另外值得一提的是，搭載在老款的1.6L發(fā)動機(jī)經(jīng)過優(yōu)化和改良，最大功率可以達(dá)到93/5600(Kw/rpm)，這樣的數(shù)據(jù)在競爭對手中也是最高的，甚至比福克斯1.8L的發(fā)動機(jī)輸出的最大功率還要高。可以說，新騏達(dá)在車型主要參數(shù)方面，與競爭對手有著一定的優(yōu)勢。如果再加上定價合理，新騏達(dá)的性價比將會成為市場競爭中的一大優(yōu)勢。

　　預(yù)定詳情：展車基本全部到店 最快半個月提車

　　近期太平洋汽車網(wǎng)從各地分站得到信息，目前東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)的展車在全國各地已陸續(xù)到店，并且大部分4S店以開始接受預(yù)定試乘試駕。而只有部分城市因為目前老款車型還未全部清倉，所以新車并未亮相展臺。據(jù)悉，各地大部分4S店一開始接受新騏達(dá)的預(yù)定服務(wù)，訂金在1千元至1萬元之間，而提車最快則需要半個月左右的時間。

　　競爭對手點(diǎn)評

　　福克斯兩廂

　　目前福克斯兩廂車型在全國各地4S店有4000-7000元的優(yōu)惠，2011款福克斯延用了福特動感設(shè)計的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設(shè)計手法，不但充分顯示出福克斯動感尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進(jìn)氣隔柵的變化，讓福克斯的前臉看上去更具沖擊力，配合全新設(shè)計的大燈使福克斯顯得霸氣十足。通過熏黑頭、碳纖維內(nèi)飾以及ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，可以看出新款福克斯兩廂更加趨向于運(yùn)動。

福克斯兩廂

　　2011款福克斯作為運(yùn)動派的代表，全系共有1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，均為福特Duratec-HE全鋁反置式發(fā)動機(jī)，配有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，在動力性與經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了平衡。該系列發(fā)動機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、高扭力的特點(diǎn)，2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了104KW，最大扭矩180Nm。1.8L發(fā)動機(jī)最大最大功率達(dá)到91KW，最大扭矩161Nm。

　　英朗XT

　　目前英朗XT的最高優(yōu)惠8000元，別克英朗長4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm的尺寸及2685 mm的軸距和前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距，增強(qiáng)了外觀上剛勁雄健的視覺效果，擴(kuò)展了內(nèi)艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

　　內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出以駕駛者為中心的設(shè)計風(fēng)格，延續(xù)了360度環(huán)抱一體式設(shè)計，雙炮筒式運(yùn)動儀表盤圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合。三輻方向盤沿襲歐洲運(yùn)動轎車風(fēng)格，在橫軸兩側(cè)設(shè)計運(yùn)動握槽以增加在轉(zhuǎn)彎過程中的把持度。

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