內戰還是共贏 評南北大眾帕薩特現象

　　新帕薩特/新邁騰與朗逸/新寶來情況的異同

　　從以上的簡單比較可以看出，新帕薩特/新邁騰產品情況大體上是與朗逸/新寶來一樣的，即平臺、尺寸、空間、動力相近，屬于內在屬性相似度非常高的兩款車，但在感官風格上有所差異。但與此同時，在很多細節上的情況，這“兩組”車型也有所區別。

 
大眾朗逸（左）和新寶來（右）

　　首先，朗逸和新寶來在感官設計上的差異要大于新帕薩特和新邁騰。朗逸在設計上，大量體現了上海大眾對車型設計的理解，整體設計元素上，基本上已沒有太多“大眾味”了。如果遮住車標和一些代表性的細節設計(如方向盤等)，幾乎已經看不出這是一款大眾車。新寶來在細節上，則刻意向大眾元素靠攏。尤其是最引人注目的前臉部分，朗逸與新寶來有著截然不同的設計。新帕薩特和新邁騰則不然。二者的感官區別主要體現在不算起眼的C柱區和尾部，前臉造型則基本上一樣，內飾設計的共性也比朗逸和新寶來更大，因此給人的感官共性會更加強烈。

　　其次，朗逸和新寶來的定位是朗逸略高于新寶來，這一點無論從價格、配備都能看出來。而且新寶來早期還因為搭載8氣門發動機，在內在素質上略遜于朗逸。新帕薩特和新邁騰則有可能會反過來。從前面所說的共性和細節差異來看，新邁騰的定位會反過來略高于新帕薩特。

　　內戰不可避免，但最終仍是共贏

　　屬性如此接近的兩款車，內戰是不可避免的。事實上在朗逸和新寶來之間猶豫的消費者也不在少數。新帕薩特與新邁騰在感官、技術、空間等方面的共性，要比朗逸和新寶來更大，二者之間的激烈競爭肯定是少不了的。然而從朗逸和新寶來的情況看，新帕薩特和新邁騰共贏的層面更大。

新帕薩特更加注重舒適性

　　首先，兩款車在定位上還是有所差異。新帕薩特在屬性上與日系產品的共性更大，設計調校也更注重舒適性，并且細節配備上對于“賣相”也更加看重，更符合普通家用車消費者的需求。尤其是在日系車為主導的南方地區，新帕薩特會更具吸引力。事實上，這也與新帕薩特所屬的“南大眾”比較吻合。新邁騰雖然加長了，但仍然屬于比較原汁原味的帕薩特B7，在細節設計和調校上，能夠更容易獲得注重內在品質的傳統大眾車主認可。尤其是在大眾最為擅長的北方市場，新邁騰會獲得較高的認可度。

 
一汽大眾新邁騰將延續原汁原味的風格

　　其次，二者的競爭本身，就是一種共贏。這與很多廠商的雙品牌戰略是一樣的，不僅適用于汽車市場，同時也適用于其他市場。新帕薩特與新邁騰之間的競爭，本身就會提升大眾整體的品牌影響力，并且會增加各自產品的競爭力。這種競爭會成為一種良性的競爭，無論是消費者選擇新帕薩特還是新邁騰，擠占的都是大眾品牌以外車型的市場。換句話說，新帕薩特與新邁騰的競爭，最終的結果是共同做大大眾B級車的蛋糕，這本身就是一種共贏。至于蛋糕的分配，基于二者的共性，大體上平分的可能性較大。

　　總結：

　　從以上分析不難看出，南北大眾目前這種產品趨同性的做法，看似有些令人詫異，但實際上是一種很明智的做法，符合多品牌(一汽大眾和上海大眾品牌)戰略規律，最終的結果將會是共贏。事實上，朗逸和新寶來的成功，讓大眾找到了一個解決南北大眾產品分配的難題，并且可以更好地提升大眾的整體產品競爭力。

　　對于咱們消費者而言，這種模式也是值得期待的。除了可以為喜歡大眾B級車的人提供更多選擇以外，二者之間的競爭也可以讓產品素質更加出眾，實際售價也會更加合理。因此，南北大眾同時推出第七代帕薩特的做法值得肯定，我們也希望未來南北大眾能夠更多地采用這種模式，推出級別相當、內在屬性類似，同時又存在細節差異的車型來。