奧迪A3三廂版效果圖曝光 或將引入國內

　　隨著A3三廂版概念車的發布，這款在國內漸漸有所起色的車型吸引了更多消費者的目光。目前兩廂版的A3與寶馬1系和奔馳B級，在入門級豪華車的市場競爭上雖然稍處劣勢，但是掩蓋不住奧迪對于其的信心。隨著三廂版的到來，奧迪A3將形成COUPE/SPORTBACK/CABRIO/SEDAN四款車型，競爭力也將進一步提升。

　　日前，搜狐汽車獲得了一份由熱心網友繪制的奧迪A3 SEDAN量產版設計效果圖。該車引入國內的可能性非常大，雖然我們在之前曝光的大眾新車計劃中并沒有看到國產A3的身影，但這并不能證明A3不會引人，或許可能會以進口的身份先登陸中國。

搜狐汽車獲得的A3三廂量產版效果圖

搜狐汽車獲得的A3三廂量產版效果圖

　　量產版的奧迪A3將會在很大程度上保留概念車的設計。六邊形的進氣欄，中間為銀黑色的橫條格柵。大燈眉角鮮明，使用了LED。總體上繼承了奧迪家族式的設計。既然是三廂版，大家最關注的莫過于尾部造型了，與早前的諜照相比，尾部造型要更為給力，梯形的貫穿設計以及C柱的和諧過渡，為其添色不少。從側面看來，與新一代速騰有著很多相似的地方。當然，輪轂也不會使用概念車那么夸張，但是良好的抓地力也是必須的。

大眾2012年和2013年的計劃中都沒有奧迪A3國產的計劃，因此A3先期進口的可能性很大

　　A3三廂版將使用大眾全新的MQB模塊化生產技術。這個模塊化平臺可以通用于橫置發動機的車型，共享部分整車零部件的同時在外形和軸距等方面根據產品需求進行不同的定制，以達到跨級別生產的目的。出自MQB同一模塊平臺的產品，可以共享同樣的動力總成，共享比例大約達到整車零部件的60%。模塊化戰略會給產品的生產、投資等帶來優勢，增加協同效應，既降低成本，又方便進行造型設計的改進。

日內瓦車展亮相的A3 SEDAN概念車

　　動力總成上，新一代奧迪A3預計會采用的一款全新發動機，即184馬力的2.0升TDI發動機，另外，海外市場上將會使用最大動力輸出為75馬力的三缸1.2升TDI發動機，該發動機的二氧化碳排放量僅為89克/公里。如果引入國內，預計A3會使用1.4TFSI和1.8TFSI配合7擋DSG和6擋DSG變速器。

　　A3相對于A4來說車型更為小巧，因此A3將會保留奧迪更多的運動基因。年輕、活力、運動的定位將會使奧迪放棄對A3進行軸距加長，而且2650mm的軸距已經能夠基本滿足家用的需求。這將會吸引更多追求良好操縱表現的消費者，而且三廂版引進后，兩廂版以及SPORTBACK等車型也會以市場反應來決定日后的計劃。

日內瓦車展亮相的A3 SEDAN概念車

　　至于定價，目前現款A3的最低指導價為26萬元，而A4L則在29萬元，以此推測，A3在國內的起步價格將會在23到25萬元左右。如果定價過低，也會危及到CC這樣的大眾車型，另外，考慮到奧迪的品牌形象，即使國產，A3三廂版的售價也不會過低。

日內瓦車展亮相的A3 SEDAN概念車

　　作為一款A級豪華車，這樣的售價不僅會吸引更多的客戶，還會帶動寶馬1系和奔馳B級的價格戰，屆時，消費者將迎來更大的實惠。如果寶馬和奔馳無法接受這樣的現實，那么他們低端車型國產也將會進入議事日程。當然，還要記住，S60已經蓄勢待發了，坐擁沃爾沃的吉利也不會善罷甘休的。