K5/新飛度領(lǐng)銜 11款3月上市新車預覽
如果說2月份的新車市場還只是某幾款新車嶄露頭角，那么2011年的3月份，即將上市的新車簡直可以用百花齊放來形容了。在31天的時間里將有11款新車上市，平均不到三天就有一款新車上市，新車幾乎涵蓋了從A0級車、A級車、B級車、C級車、SUV、轎跑車絕大部分車型，下面我們就帶網(wǎng)友提前了解一下3月即將上市的新車。
3月上市A0級車-3款
上市時間：3月26日
“第六代傳奇英倫小車”新MG3全球首秀于去年的廣州車展，而新MG3也將在今年3月正式上市。第六代MG3曾以上汽自主品牌乘用車MG Zero概念掀背車的名義亮相。
從外觀上來看，第六代MG3延續(xù)了MG品牌的設(shè)計傳統(tǒng)，無論是整車造型還是細節(jié)設(shè)計都彰顯出個性。璀璨的尾燈、平面的車頂，外觀設(shè)計可塑性強，個性十足。特別是前臉充滿了動感與時尚元素，保險杠上的進氣口采用上下分離式設(shè)計，六邊形的進氣口造型大得夸張，配合兩端霧燈造型，小車同樣擁有殺氣十分的造型風格。另外熏黑的“逗號”大燈，與黑色蜂窩狀的格柵貫通，運動氣息十分濃厚。
采用類似斯柯達晶銳的平頂及黑色A柱設(shè)計，帶有一定的復古風格，立式后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈。車身側(cè)面則通過強壯的肩線傳達出簡潔而堅固的視覺感受。從目前得到的參數(shù)表來看，MG3車身尺寸(長寬高)為3999mm×1728mm×1517mm，軸距更是達到2520mm的水平。
MG3的內(nèi)飾設(shè)計總體還是比較中規(guī)中矩，但是細節(jié)設(shè)計體現(xiàn)了個性與時尚。黑色內(nèi)飾主色調(diào)配以空調(diào)出風口、車門把手、方向盤以及變速箱的白色裝飾，都讓MG3顯得與眾不同。只是復古式的雙環(huán)儀表與這些裝飾形成鮮明對比。中控頂部的預留導航系統(tǒng)的安裝位，音響則借鑒了蘋果的設(shè)計，環(huán)形按鍵與簡約的面板讓人愛不釋手，同時支持AUX音源輸入并且配備了USB接口。
動力系統(tǒng)方面，第六代MG3搭載的NSE 1.5 VCT發(fā)動機擁有同級最大功率，而AMT變速器相對普通AT油耗較低。這款1.5L發(fā)動機最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm，最高時速可達到182km/h。此外，第六代MG3還將推出一款搭載1.3L汽油發(fā)動機的車型，最大功率為68kW左右。
新飛度
上市時間：3月12日
改款飛度總體的外觀和現(xiàn)款車型變化不大，前格柵中間用上了整體式的飛翼格柵造型，高配車型使用鍍鉻裝飾。同時車型的大包圍有所變化。車尾部分的造型變化不大，但是尾燈組改成了LED光源。除了外觀方面的變化以外，改款飛度的配置也有所提升，增加的全景天窗配置是一大亮點。
2011款飛度前臉的變化顯而易見，重新設(shè)計的前保險杠與發(fā)動機艙完美結(jié)合，勾勒出時下流行的U型前臉，這與本田之前發(fā)布的混合動力版車型保持一致。此外，轉(zhuǎn)向燈位置也有了新的變化，與全新增加的鍍鉻裝飾條相銜接，使其現(xiàn)代感更強。再來看看尾部，除了燈組的變化之外，最醒目的當屬增加的鍍鉻裝飾條，這讓飛度看上去更加搶眼。
內(nèi)飾部分，2011款飛度將原本銀色的中控臺面板改為同色設(shè)計，除此之外，方向盤、儀表盤等其它位置均未作改變，高配車型仍舊保留了換擋撥片，這可是飛度的一大特點。最值得一提的是，2011款飛度增加了全景天窗配置，毫無疑問這將為其帶來更多的潛在消費者，以及受到更多人的關(guān)注。
動力部分依然沿用1.3升和 1.5升兩款發(fā)動機，前者最大功率為73千瓦，后者最大功率為88千瓦。與之搭配的是5擋手動和5擋自動兩種變速器。
上市時間：3月
廣汽本田自主品牌“理念”的首款車型—理念S1在去年廣州車展的時候正式亮相，并將于今年3月上市。理念S1是在舊款思迪基礎(chǔ)上進行重新設(shè)計。相比舊款思迪，理念S1的主要改動之處在前進氣格柵和保險杠部分，整車風格和大燈設(shè)計保持了舊款思迪的設(shè)計。理念S1的車身尺寸為4420×1690×1495毫米，軸距為2450毫米。
廣汽本田理念S1的設(shè)計與老款思迪的設(shè)計十分的相似，方向盤運用三輻構(gòu)造，高配車型采用真皮材質(zhì)包裹。三炮筒式的自發(fā)光儀表盤為紅底白字的表盤和紅色的指示，搭配在一起還算協(xié)調(diào)。
廣汽本田理念S1作為一款主打家庭的車型，在內(nèi)部設(shè)計方面并沒有采用過多的裝飾。中控臺整體以黑白色調(diào)搭配，輔以銀色面板裝飾，走的是實用路線?？照{(diào)設(shè)計比較簡潔，每一項功能的控制鍵都在駕駛者觸手可及的地方。
量產(chǎn)版的理念S1將會有1.3L/1.5L兩款發(fā)動機和五檔手動/五檔自動兩款變速箱四種車型。這兩款發(fā)動機的型號分別為L13A3和L15A1，與舊思迪和飛度上使用的發(fā)動機型號完全相同，但不同于現(xiàn)款飛度的動力總成。它們的最大輸出功率分別為60Kw和77Kw，和現(xiàn)款飛度上使用的同排量發(fā)動機性能不同。
作為一款A0級車型，理念S1與雪佛蘭新賽歐處于同一個級別。加上廣汽本田多年來成熟的成本控制，理念S1 1.3L手動檔版最低配售價控制在6萬元以下是完全有可能的。如果定價合理，“合資的品質(zhì)，自主的價格”將成為其最大的競爭優(yōu)勢。
3月上市A級車-2款
2011款愛麗舍
據(jù)悉，2011款愛麗舍將于3月9日上市，新車將會在外觀及內(nèi)飾方面做出變動，尤其是內(nèi)飾方面做出了不小的改變。而我們目前并沒有得到新車具體變化信息，PCauto將會在第一時間為消費者帶來最新的消息。
曾在2010年北京車展首次亮相的蓮花L5是2011年蓮花汽車的重點戰(zhàn)略車型，據(jù)悉，蓮花L5將于2011年3月份左右上市。
根據(jù)蓮花汽車透露，蓮花L5是蓮花汽車為了進軍中高級轎車市場而開發(fā)的首款B級車型，其在運動性、操控性以及安全性方面，保持著英國蓮花獨特的技術(shù)基因，而“輕量化車身”設(shè)計這一技術(shù)優(yōu)勢在L5車型上仍得以體現(xiàn)。從蓮花L5的軸距2670mm來看，是屬于家用中級車，從軸距來劃分，可以算是A+/B-這個級別內(nèi)的車型。
蓮花L5軸距為2670毫米，長×寬×高分別為4640mm×1750mm×1466mm，與L3相比，尺寸明顯加大，整備質(zhì)量1270公斤。蓮花L5依然采用馬來西亞國家汽車工業(yè)有限公司的S4PH發(fā)動機，型號與L3相同，但是技術(shù)參數(shù)有明顯的提升，最大排氣量為1600毫升，最大功率達到93千瓦，與L3所用發(fā)動機的82kw/1597ml相比，這款發(fā)動機性能有較大的提升，排放符合國四標準，帶ABS，OBD。根據(jù)環(huán)保公告披露的信息，蓮花L5的變速箱配置包括手動五速和自動四速兩種類型。蓮花L5采用205/50 R16的輪胎規(guī)格，采用16寸輪轂。
3月上市B級車-3款
上市時間：3月10日
全新一代的沃爾沃S60基于沃爾沃S60 Concept概念車的設(shè)計風格，出自與福特蒙迪歐相同的CD-EU平臺生產(chǎn)，并搭載了全新研發(fā)調(diào)教的底盤和懸架系統(tǒng)，按照沃爾沃的說法，全新S60是沃爾沃史上最具動感的車型。
全新S60車身長度為4.63米，軸距2.78米，相比沃爾沃S40，車長有所增加，車寬大幅增加，而車高則降低。更加修長和低矮的車身，以及大幅縮短的行李箱，尤其是溜背式尾窗設(shè)計，使得沃爾沃S60體現(xiàn)出運動派造型。
S60具有個性且張揚的運動內(nèi)飾風格，獨特的懸浮式中控面板，極具特點且人性化。S60在內(nèi)飾配色方面，四款車都不完全一樣，3.0T車型配有的橘紅色真皮座椅最為突出。除了中控臺上，車門和方向盤上也使用了大量的金屬元素，整車由內(nèi)到外都散發(fā)出動感的態(tài)勢。
中控臺和儀表盤借鑒了很多S80的元素，一體化流線造型中控臺采用彈性材質(zhì)，在發(fā)生碰撞時可以減少對車內(nèi)人員的傷害。兩側(cè)的座椅可以提供很好的支撐力，乘坐起來很舒服。沃爾沃S60配備了SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)，集多媒體、導航、車載電話與車輛設(shè)置等六大類功能于一體，幾乎可以實現(xiàn)所有對于車輛的操作和設(shè)置。
據(jù)悉，沃爾沃S60引入后將有多種動力配置。其中，沃爾沃S60 T6將搭載一款3.0升直列六缸雙渦流渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率為305馬力，最大扭矩為400N·m，配備6速手自一體變速器。此外，沃爾沃S60還將推出一款搭載2.0升GTDi渦輪增壓發(fā)動機的車型，該發(fā)動機具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率輸出203馬力，與之相配的是Powershift六速雙離合變速器。
上市時間：3月10日
起亞K5一經(jīng)亮相就給人一種眼前一亮的感覺，作為一款韓國車，K5完全改變了韓式汽車的風格，與其前身車型起亞遠艦相比簡直是兩個次元的產(chǎn)物。
據(jù)了解，起亞K5是由世界三大汽車設(shè)計師之一的彼得·希瑞爾設(shè)計完成。起亞K5是一款和現(xiàn)代YF索納塔同平臺開發(fā)的車型，其車身尺寸為4845mm×1830mm×1460mm，軸距為2795mm，在車身尺寸上并不輸給目前主流中型車。與其他起亞和現(xiàn)代的車型一樣，K5與新索納塔是基于同一平臺開發(fā)的姊妹車型，它們的尺寸相近、軸距相同，懸掛、動力系統(tǒng)也都共用。但基于現(xiàn)代與起亞在品牌定位上的差異，感官層面上K5又與新索納塔有著很明顯的風格差異。
K5的懸掛將會與新索納塔一樣，采用全新的前麥弗遜后多連桿設(shè)計，雖然結(jié)構(gòu)上比老款車型的前雙叉臂后多連桿要落后，但從目前全球中級車的懸掛設(shè)計趨勢以及更好的調(diào)校來看，K5在底盤性能方面超過老款將是肯定的。輪胎配備方面，K5比較規(guī)矩，主力車型將搭配205/65R16的輪胎，這顯然是更注重舒適性、經(jīng)濟性而非運動性的組合。高配版本的輪胎要運動一些，225/45R18，但與新君威這些對手先比，它還是比較低調(diào)的。
雖然外觀內(nèi)飾上都有重大變化，但起亞K5依舊延續(xù)了韓系車傳統(tǒng)的高性價比特點。在高配車型上會有前后座椅電加熱/通風、10喇叭的燕飛利仕音響、DVD導航、藍牙系統(tǒng)、電子倒車影像、一鍵啟動、全自動恒溫空調(diào)帶離子凈化功能等配置。在安全方面，該車搭配6安全氣囊、VSM(ABS+ESC)、ESS(EmergencyStopSignal)等主被動安全裝備。根據(jù)廠商透露，起亞K5將符合C-Ncap碰撞5星的成績。
動力方面，K5的動力將會與智跑一樣，搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，并搭配6速手自一體變速器。其中2.4L直列四缸發(fā)動機使用雙CVVT技術(shù)，最大功率132千瓦/6200rpm，峰值扭矩231牛米/4000rpm;2.0L直列四缸發(fā)動機同樣使用雙CVVT技術(shù)，最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm。傳動系統(tǒng)則可以選擇6擋手動或者6擋自動變速器。
蒙迪歐致勝2.0T
上市時間：3月18日
2011款蒙迪歐致勝搭載了福特EcoBoost動力總成，此動力總成包括了缸內(nèi)直噴，渦輪增壓和雙離合變速器。新致勝在外觀方面沒有明顯變化，僅僅在局部細節(jié)有了些許不同。
老款致勝的動力性上的劣勢，成為了致勝銷量增長的關(guān)鍵問題。油耗偏高也是當前車主抱怨的一個主要對象。這些問題可以歸納為，老款致勝的動力總成技術(shù)含量不高，動力表現(xiàn)不足，能效比相對較差。
此次改款最讓大家關(guān)注的是致勝動力總成的“革命”。新款蒙迪歐-致勝將搭載全新福特EcoBoost GTDI發(fā)動機和Powershift變速器。EcoBoost GTDI是將獨立渦輪增壓技術(shù)和燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)相結(jié)合。在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的基礎(chǔ)上，EcoBoost發(fā)動機添加了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)。搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)在國內(nèi)已經(jīng)不是什么新鮮事了，大眾的TSI發(fā)動機早已普及，但分層燃燒技術(shù)大眾只保留在進口車上，而可變氣門正時門技術(shù)也很少與渦輪技術(shù)結(jié)合在一起。
Powershift變速器其實就是雙離合變速器，技術(shù)上如同大眾的DSG變速箱，只是稱呼不同。相比老款的6速手自一體自動變速器，雙離合變速器更快的響應速度，更低的能耗損失，更好的配合了新致勝的全新發(fā)動機的動力表現(xiàn)。而這款變速箱已經(jīng)在國產(chǎn)沃爾沃的S40上使用，配件的共用也使制造成本有一定的下降。
正如車身側(cè)面醒目的標記，新致勝2.0T發(fā)動機最大功率高達240匹馬力(176kw)，超越了同級中最強的別克君威的2.0T(最大功率162kw)，可以說吐氣揚眉了。
3月上市C級車--1款
奔馳E200L
上市時間：3月
據(jù)悉，北京奔馳E200L將于3月正式上市，最先上市的新車將只有E200L 優(yōu)雅型一款。新車將搭載一臺低功率1.8L渦輪增壓發(fā)動機，預計售價在48萬元左右。
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3月上市SUV車型--1款
新寶馬X3
上市時間：3月
新寶馬X3預計有望于今年3月份于國內(nèi)上市，售價將會在50萬元以上。此次全新改款的寶馬X3主要從動力、配置和空間上進行了全面升級。全新X3在外形的設(shè)計上與老款相差不大，僅在幾處進行了局部修改，但從車型結(jié)構(gòu)上來說，2011款X3是真正的換代車型。
2011款寶馬X3的長、寬、高達到了4648mm×1881m×1661mm，軸距為2810mm，相比老款長度增加了79mm，也寬了28mm?？梢哉f全新寶馬X3在尺寸方面已經(jīng)超越了奧迪Q5。而在內(nèi)部空間上，全新寶馬X3更是有明顯的提升，550升的后備箱容積還要超越Q5 10升左右，競爭優(yōu)勢非常明顯。
2011款寶馬X3搭配了兩款汽油發(fā)動機，分別為3.0升自然吸氣的28i和3.0升渦輪增壓的35i。新款X3的28i與現(xiàn)款30i搭載的是同樣的動力，配備功率為258馬力的3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動機;而35i搭載了寶馬X5 35i上的那臺N55 3.0L單渦輪雙渦管結(jié)構(gòu)的增壓發(fā)動機，最大功率306馬力，扭矩高達400Nm。此外在變速器方面，新X3搭載了全新的8速手自一體，優(yōu)于現(xiàn)款奔馳GLK。寶馬新X3還提供自動啟停系統(tǒng)，以降低排放和油耗，這是多數(shù)競爭對手沒有的。新X3的百公里加速提高到了5.7秒，最高時速也提升至245Kw/h。
全新寶馬X3的內(nèi)飾設(shè)計風格雖然沒有經(jīng)過太大的革新，但車內(nèi)配置還是有了明顯的提升，iDrive系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了全新X3上，經(jīng)過優(yōu)化的8.8寸大屏幕液晶屏也是和寶馬5系Li看齊。這兩項配置的增加使得中控臺的檔次感明顯提升，雖然對于內(nèi)飾風格的審美是因人而異的，但是客觀的說，全新寶馬X3的中控以及內(nèi)飾要好于奧迪Q5和奔馳GLK。
在這里重點提一下全新寶馬X3的iDrive系統(tǒng)。雖然奧迪Q5的MMI多媒體操作系統(tǒng)功能也相當強大，但是全新寶馬X3裝備了更大尺寸的8.8英寸顯示屏。這款第二代iDrive系統(tǒng)由一個8.8寸的彩色液晶屏幕輔以1個旋鈕與7個相應功能熱鍵組合而成。在不影響駕駛的前提下，可以方便的操作、并調(diào)節(jié)各項功能。
3月上市轎跑車--1款
豐田ZELAS澤拉斯
上市時間：3月25日
曾在2010廣州車展上亮相的豐田Zelas中文名正式定為澤拉斯，并將于3月正式引入國內(nèi)。據(jù)悉，該車將有高配和低配兩個版本的車型，預計售價為25.68萬和28.88萬。進口澤拉斯將有六種顏色可供消費者選擇，分別為黑、銀、紅、灰、藍、白。
即將登陸國內(nèi)的ZELAS是該系列的第二代產(chǎn)品，與豐田歐版凱美瑞--Avensis同平臺生產(chǎn)，軸距達到了2700mm;車長則為4420mm、車高1415mm，而車寬則為1796mm，是一款尺寸適中的雙門四座轎跑車。
不過，ZELAS 并不是一款掀背造型的車型，尾箱等設(shè)計同傳統(tǒng)的三廂車類似;不過從前臉來看，轎跑車的風格還是很濃烈，多少彌補了車尾的平庸。內(nèi)飾風格來看也是比較傳統(tǒng)的豐田風格，一切涉及都以舒適、易用為主，全景天窗也是目前流行的配置。
在動力方面，車型搭載了2.5升的4缸發(fā)動機，發(fā)動機對應雙VVT-i技術(shù)，最高可以提供180馬力的功率以及235牛米的最大扭矩，在動力方面并沒有特別過人的地方，同國內(nèi)大部分常見的2.4升發(fā)動機功率類似。車型可以對應6速手動變速箱或者6速自動變速箱。
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