遲來的暢銷之作 改款標(biāo)致308對比國產(chǎn)307

　　內(nèi)飾：風(fēng)格變化不大 做工有所提升

　　在內(nèi)飾方面，2012款標(biāo)致308在風(fēng)格上并沒有太大的改變，只是在內(nèi)飾用料做工和內(nèi)飾裝飾條方面有所改進，進一步改善了駕乘舒適感。此外，2012款標(biāo)致308還增加了全景天窗、雙溫區(qū)空調(diào)、GPS導(dǎo)航以及JBL音響系統(tǒng)等，當(dāng)然這只是高配車型的專屬裝備，引入國內(nèi)生產(chǎn)后能保留的配置不知道能有幾個。

 
國產(chǎn)307(左)/海外改款308內(nèi)飾對比

　　對比之下可見，2012款標(biāo)致308的內(nèi)飾風(fēng)格依然是我們所熟悉的樣式，細節(jié)部分都點綴的安排了鍍鉻裝飾，而鋼琴黑色漆面中控臺、銀閃閃的換檔桿和白底儀表盤等細節(jié)均帶來了鮮明的現(xiàn)代氣息，提升了內(nèi)部品質(zhì)與檔次。值得一提的是，2012款標(biāo)致308的方向盤雖然沒有多功能按鈕，但是在方向盤后方新增了一對換擋撥片，這可是之前在308CC上都不曾有的配置，因此可以說新308更向運動化靠攏了。

　　動力：海外配8種動力 國產(chǎn)有望引入1.6T

　　國產(chǎn)標(biāo)致307搭載了1.6L和2.0L兩種排量發(fā)動機。其中1.6升直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機，最大功率為78kW，最大扭矩142Nm，動力和老款相比沒有增加，但是對于家用來說勉強夠用。而2.0L 排量的發(fā)動機為標(biāo)致雪鐵龍集團較的一款，采用CYTS連續(xù)可變正時系統(tǒng)，最大功率可達到108千瓦(147馬力)。

國產(chǎn)標(biāo)致307的1.6L發(fā)動機

　　2012款標(biāo)致308在效率方面做出眾多改進，如搭載的微混合動力e-HDi技術(shù)進一步降低了CO2的排放，僅為98克/公里，目前包括符合歐5標(biāo)準(zhǔn)的VTi，THP汽油發(fā)動機和HDi柴油發(fā)動機等。

　　具體來說，2012款308配備了全新研制的1.6L HDi弱混合動力柴油發(fā)動機，在動力系統(tǒng)上，增加了一個可逆交流電動機，可以實現(xiàn)發(fā)動機啟/停技術(shù)，減少發(fā)動機啟動/停止時的噪音，并可以降低15%的城市行駛油耗。同時，還將有1.6L高效版、2.0L及2.0L高效版三款柴油機可供選擇。

國產(chǎn)標(biāo)致307發(fā)動機

　　在有可能引入國內(nèi)的汽油發(fā)動機方面，2012款308有4款發(fā)動機可供選擇，1.4升發(fā)動機最大功率可達98匹馬力，搭配5速手動變速箱；1.6升發(fā)動機最大功率可達120匹馬力，搭配5速手動或5速自動變速箱；1.6T發(fā)動機最大功率可達156匹馬力，搭配6速手動或6速自動變速箱；1.6T發(fā)動機(高性能版本)最大功率可達200匹馬力，搭配6速手動變速箱。

2012款標(biāo)致308e-HDi發(fā)動機

　　等到新車在國內(nèi)生產(chǎn)后，除了1.4升和1.6升動力系統(tǒng)外，1.6升渦輪增壓發(fā)動機是否使用將成為最大的懸念。不過，有消息稱目前東風(fēng)標(biāo)致正在準(zhǔn)備引入1.6升渦輪增壓發(fā)動機，以應(yīng)對目前中級車市場對渦輪增壓發(fā)動機的需求。