曝新本田思域國內(nèi)路試 并非海外新款車型

    競爭對手范圍擴大，思域需要升級

　　思域憑借2700毫米軸距所帶來的優(yōu)異車內(nèi)空間，再加上它的1.8L發(fā)動機和較低的售價，一直是東風本田的常青樹車型。不過，隨著競爭對手的日益精進和更多大型汽車企業(yè)集團自主品牌中級車的推出，本田思域所處的價格區(qū)間內(nèi)，消費者的選擇要比以往豐富得多。

　　2011款本田思域效果圖

　　2011款歐版CIVIC官方圖片

　　目前，在12-18萬元價格區(qū)間內(nèi)，主要有三種車型，第一是合資品牌的緊湊級車型，比如本田思域、豐田卡羅拉、上海大眾朗逸、雪佛蘭科魯茲等;第二是自主品牌的中高級車型，比如帝豪GC8中高配、瑞麒G5低配版還有剛剛上市的華泰B11等等;最后就是大型汽車集團的新品牌中級車型，比如廣汽傳祺、奔騰B70、榮威550等等。由于后兩種陣營中的新車型日益增多和銷量的提升，進一步分食了以往只有合資企業(yè)緊湊級車型一家獨大的市場格局。對本田思域來說，競爭也是來自四面八方的。

　　現(xiàn)款本田思域

　　因此，盡管思域目前的銷量成績還算不錯，但未來所面臨的壓力必然會越來越大。改款則是最為有效的保持新鮮度的手段。同時，通過改款，東風本田還可以增加更豐富的功能配置，對動力總成系統(tǒng)進行進一步的調(diào)教，以達到提高車輛性價比，提升車型競爭力的目的。

　　總結：本次我們所曝光的本田思域諜照，讓未來即將國產(chǎn)的新思域進一步展現(xiàn)在我們面前，其外觀設計與國外媒體所曝光的測試車、效果圖均有較大不同，更像是一款中日混血版，這樣的設計是否就是它最終量產(chǎn)版的選擇還有待觀察。不管如何，新思域只有通過增加性價比，提升車型的競爭力，才能在越來越多的競爭對手的壓力之下，繼續(xù)作為東風本田的常青樹而存在。（圖文來源：搜狐汽車）