SUV成主力 2011年最值得期待10款自主品牌新

　　榮威W5

　　外形方面，榮威W5已經具備很高的量產水準。另外，引擎蓋、輪轂中心蓋以及車內方向盤上的LOGO都全面“榮威”化，大燈和水箱格柵的設計都明顯有別于雙龍享御。對比之前工信部目錄資料，新款車型的大燈轉向燈部分燈罩改為了橘黃色的顏色，同樣，翼子板部位的獨立側面轉向燈也變為了橘黃色設計。

　　前中網上的細橫條全部增加了鍍鉻裝飾，原本同樣采用橫條式設計的保險杠格柵則變為更具運動風格的網狀設計，同時保險杠大燈下沿采用了時下流行的U型輪廓，將保險杠格柵分為三段，黑色塑料包圍的面積也大幅增加，一直覆蓋到霧燈上方。底部前沿還增加了金屬風格的銀色護板，更具有越野風格。

　　榮威W5的內飾部分也進行了不少改動，方向盤左側的原型功能面板式樣有所簡化，不過仍然保留了電動調節后視鏡控制區和獨立的電動折疊后視鏡按鈕。此外，原本中控臺左側的四驅控制旋鈕也移到了后視鏡控制區旁邊。雙龍車型標志性的方向盤繼續得以保留，僅LOGO從雙龍變成了榮威，多達8個的多功能按鍵也只賦予了其中六個按鍵功能，主要都是對音響系統的控制。

　　空調出風口都增加了金屬鑲邊裝飾，中控臺面板也進行了重新調整。根據配置不同，可以選擇普通CD音響和帶GPS功能的DVD，自動恒溫空調和手動旋鈕空調等不同組合方式。榮威W5的扶手區也明顯有別于雙龍享御，水杯架從1個變為了2個，駐車系統也從腳踏式變為了傳統的手剎拉桿式。

　　榮威W5最終將定名為榮威W5，采用非承載式車身設計，帶有車身大梁的結構明顯比本田CR-V、豐田RAV4等城市多功能車型更具越野能力。而且從諜照車身側面的車門防擦條上的“3.2”和前翼子板上的“4WD”標識也看出其強勁的動力和驅動系統。

　　其發動機采用奔馳G32D的3.2L發動機，從相關信息來看，這極有可能是老款雙龍主席上的那臺奔馳3.2L直列6缸18氣門發動機。最大功率達到162kw/6100rpm，最大扭矩也有312Nm/4600rpm。與之配合的是五速手動變速箱和一臺五速手自一體自動變速箱。