2012年啟辰投產 東風日產整合資源再發力

　　東風有限中期計劃提前完成之際，新一番的發展目標也已新鮮出爐。在新計劃中，東風日產無疑占據大頭。近日，東風日產副總經理任勇接受記者采訪時表示，借母公司的發展目標東風，該公司已經拉開第二輪增長的序幕，未來三年內再銷200萬輛，這期間啟辰將給力，兄弟公司鄭州日產助解產能困境。

　　啟辰助威三年目標完成

　　在東風有限全國四基地游中，東風日產花都是此行亮點，這里有著該公司最大的增長點東風日產。在媒體溝通會上，東風日產副總經理任勇也借此東風豪言壯語發表未來三年目標，未來三年內計劃銷量200萬輛，2013年產銷100萬輛。

　　“如果沒有自主品牌啟辰，這個任務會比較艱巨”，東風有限相關負責人透露，最近頗受業界關注的自主品牌啟辰將會在2012年實現正式投產。首款車型將于下月的廣州車展上亮相，這將是東風日產七年整合雙方資源成果的見證。

　　啟辰這個承載了東風日產乃至東風有限諸多期望的新品牌，定位于本地市場，“它將更了解中國市場，更能根據市場的需求迅速做出反應”。啟辰已確定由東風日產位于花都的技術中心全權研發設計。

　　2012年大舉投產的啟辰必將對東風日產2013年產銷100萬輛的目標起到促進作用。當日，在東風日產公布的未來兩年七款車型規劃中，啟辰車型歷歷在目。

　　在新鮮血液加入的同時，主力品牌日產也絲毫沒有放松，其實在東風日產未來發展規劃中，日產方已做好了相應的車型引進準備，七款新車型中日產品牌車型占據重要位置。記者已經獲悉的就有今年年底亮相的新陽光，和高于現有奇駿和逍客的大型suv Murano(美人奴)。繼陽光之后，Murano會是2011年的重磅車。

　　借鄭州日產解產能困境

　　東風日產三年計劃箭在弦上不得不發，然而其產能瓶頸卻是有目共睹。東風日產位于花都的一工廠產能僅為36萬輛，襄樊工廠為9萬輛。工人加班加點，年產50余萬輛已達此兩個工廠的產能極限。

　　然而此次任勇宣布年銷目標65萬輛底氣十足。顯然，今年9月中旬日產全球總裁戈恩的鄭州一行為東風日產解決了此難題。鄭州日產二工廠竣工投產，以戈恩為代表的日產高層齊聚鄭州、東風日產總經理任勇也意外到場。新工廠是鄭州日產的，但它卻投產東風日產的車型，且新工廠大部分管理層和幾乎一半的員工來自花都。

　　“這是一次曖昧的會晤”，有記者現場評價道。其實里面另有玄機，那就是戈恩多次提到的資源優化利用。

　　此次花都之行，任勇更是語出驚人，“鄭州日產新工廠是我們繼花都、襄樊之后的第三生產基地”。自此業內關于鄭州日產新工廠所引發的一系列“詭異”變化得已正解。

　　(文/新浪汽車)

　　鄭州日產二工廠現有產能14萬輛，此14萬輛產能的援助對于東風日產來說猶如雪中送炭。不僅如此，2012年包括花都二工廠在內，東風日產產能為70萬輛左右。而根據此次任勇公布的三年目標，東風日產未來三年再產銷200萬輛，2013年年產銷100萬輛。即使在2012年花都新工廠投產，東風日產或將還需鄭州日產的產能援助。