新POLO/新GL8領(lǐng)銜 第217期新車目錄詳解

　　本期新車準(zhǔn)入目錄中全新車型數(shù)量終于有所抬頭，全新一代POLO、全新別克商務(wù)車(GL8)、全新獅跑、青年蓮花L5、瑞麒Z5車型正式登記注冊，除此之外，還有一些動力更改車型，最主要的力量還是拜托節(jié)能惠民工程的“威力”，本期目錄中依然有大批現(xiàn)銷版車型在努力擠進(jìn)下一批次的節(jié)能目錄。

　　CA7132/7133/7152/7153

　　推測車型：森雅1.3L、1.5L

　　雖然編號全新，但車型方面一汽佳星并無整車開發(fā)能力，旗下目前只有森雅可供參考，其中CA7133已在216期目錄中現(xiàn)身，明確點說，依然是老款森雅，而非北京車展上首度露面的森雅S80。

　　整車開發(fā)能力幾乎為零，發(fā)動機(jī)方面自然也是如此，雖然背靠一汽這棵大樹，但由目前森雅動力總成的搭配情況來看，依然會采用原先大發(fā)遺留的K3-VE3型1.3L與3SZ-VE2型1.5L發(fā)動機(jī)，外觀方面變更為S80與否還是留給目錄正式資料披露后再做詳解。

　　SVW71411/71611

　　推測車型：新POLO

　　第五代Polo來自大眾的PQ25平臺，長度上比第四代Polo長出了36毫米達(dá)到了3952毫米，寬度增加了32毫米達(dá)到了1682毫米，車身高度為1452毫米比前一代產(chǎn)品下降了13毫米。造型方面大眾啟用了全新一代家族式臉譜，如若對大眾車型不夠了解的話，很容易將新POLO與高爾夫混淆，雖然在細(xì)節(jié)方面差距甚大，但其風(fēng)格非常接近。

　　發(fā)動機(jī)方面是沒法做出太多的調(diào)整，1.4L和1.6L目前只有PQ25平臺可以采用，請注意，是普通1.4L與1.6L發(fā)動機(jī)，而非1.4TSI和1.6TSI，CLP與CLS是全新出現(xiàn)的發(fā)動機(jī)編號，當(dāng)然在數(shù)據(jù)方面調(diào)整的可能性不會太大，要知道重新登記入冊的晶銳也同樣采用了相同的動力總成，這表明兩者可能都是自然吸氣型發(fā)動機(jī)，最起碼TSI技術(shù)暫時不會出現(xiàn)，這從一個側(cè)面也表明變速器方面無望立即搭配7速DSG。

　　SGM7243/7244

　　推測車型：君威/君越2.4L直噴

　　自從大眾將直噴技術(shù)帶入中國市場之后，發(fā)動機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)幾乎成為熱門話題，目前國內(nèi)市場上的先行者除了大眾之外，通用也能算一個，目前國內(nèi)消費者只有高端的凱迪拉克SLS賽威3.0L車主可以享受到SIDI智能直噴技術(shù)，以通用的技術(shù)實力，下沿發(fā)展沒有任何問題，例如美版君威搭配的2.4L直噴發(fā)動機(jī)，可能是迫于直噴技術(shù)在中國市場擴(kuò)散化的趨勢，此款發(fā)動機(jī)有望進(jìn)入國內(nèi)銷售。

　　同時推出兩款全新2.4L排量的轎車計劃，同時出現(xiàn)兩個不同編號，但動力編號與數(shù)據(jù)一致的發(fā)動機(jī)，確有蹊蹺，最大的可能就是君威、君越新增2.4L直噴發(fā)動機(jī)，這是目前別克系列中高端主力銷售車型，同時也是別克系列里2.4L排量的主要搭配車型，不是它們，實在想象不出還有其它什么全新別克車型會國產(chǎn)化。

　　LAF型2.4L發(fā)動機(jī)的參數(shù)為182馬力/6700rpm，最大扭矩可達(dá)233Nm/4900rpm，注意目錄資料中的生產(chǎn)企業(yè)是“上海通用汽車有限公司”，不排除為了符合國內(nèi)情況做進(jìn)一步改進(jìn)的可能性，例如國人教為看重的全鋁發(fā)動機(jī)。另外變速器方面，通用目前在開發(fā)7速DCT(雙離合自動變速器)，不過量產(chǎn)尚需時日，目前與2.4L直噴機(jī)型搭配的依然是6速手自一體型液壓型AT變速器。