爺孫三代紅遍亞歐 日產瑪馳背景大起底

    第一代March/Micra

    生產年份：1982-1992

    1982年10月，第一代March/Micra在日本誕生，以接替尺寸日漸變大不再適合微型車市場的Cherry。其時，最大的市場競爭對手便是本田City（即飛度前身）。

初期Micra是2門版本

    機械配置上，初期，March/Micra裝備的是代號為MA10S的1.0升自然吸氣單凸引擎，最大功率38Kw/6000rpm，峰值扭矩75Nm/3600rpm。

    1985年6月，日產對車型作出中期改款，亦借機推出了車型的加強版March Turbo，在原來的1.0升小型引擎上加入渦輪增壓，動力一舉提升至55Kw/6000rpm和106Nm/4400rpm。

1992年后期款4門Micra

    1989年3月，March/Micra再度小改款，相對上一次只在防撞桿上動手腳，此次，水箱格柵、轉向燈和車廂內飾都有了改動。但更有新意的是，日產將原引擎排氣量擴大至1.2升成為MA12引擎。這具引擎帶有電控化油器技術，最大功率44Kw/5600rpm，最大扭矩94Nm/3200rpm。變速箱方面，車型一直沿用4前速規格。同期，March/Micra的4門版本也首次出現。

March Superturbo

    80年代的日產正逐漸攀上賽車運動的高峰，所以旗下小型車也得到廠方的眷顧，衍生出高性能版本。1988年，日產推出了限量10,000輛的89年版March Superturbo（簡稱ST型號）車型，連同1988年的March R，以當年極為先進的雙增壓技術（渦輪增壓和機械增壓）全鋁合金4缸MA09ERT引擎，打造了81Kw/6400rpm和130Nm/4800rpm的傲人動力輸出。配合3前速自動或帶限滑差速器的5前速變速箱，百公里加速7.7秒，極速180公里/小時，March Superturbo成為了日產歷史上最快的量產March/Micra型號。

    作為日產旗下最熱門的微型車平臺，廠方基于March/Micra的平臺開發出Be-1，Pao和Figaro等姊妹車型。

    車型的生命周期內，March/Micra憑借優秀的可靠性和燃油經濟性，在消費者之中形成極好的口碑。1995年，德國媒體就4至6年車齡微型車可靠性作出過調查，March/Micra力壓同級德國勁旅Polo成為最可靠微型車。2006年，英國另一家媒體亦對這一代March/Micra的在用率作出調查，結果，1983到1992年間登記的340,000萬輛車，仍有96,000輛在行駛，比例高達28%！