立足現(xiàn)在放眼三年 17款將量產(chǎn)的純電動車盤

　　私人購買新能源汽車補貼細則與《私人購新能源車試點財政補助資金管理暫行辦法》終于在6月1日公布了，上海、長春、深圳、杭州和合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。補貼標準根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。這在我國推廣新能源汽車的歷史上又劃上了具有里程碑意義的一筆。

　　在此政策推出之前，一汽、北汽、吉利、奇瑞、長安等一些先行者已經(jīng)公布了自己的新能源汽車計劃，分別表態(tài)在近幾年將大力推進新能源汽車的發(fā)展。立足現(xiàn)在，放眼三年，相信無論是消費者還是汽車人來說，都是充滿期待的。下面筆者通過對各方面資料的整理，將三年內(nèi)將會在國內(nèi)量產(chǎn)的純電動轎車向大家做個介紹。

　　瑞麒M1 EV純電動車
　　上市時間：2010年年底
　　續(xù)航里程：120-150km
　　預(yù)計售價：7-10萬
　　補貼金額：約6萬
　　入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》

　　2010年北京車展上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理袁濤在接受采訪時表示，“今年，我們將加大力度進行新能源車的推廣。A3ISG和A5ISG兩款混合動力車以及QQEV、S18等純電動車將陸續(xù)投放市場。”

　　瑞麒M1-EV是基于瑞麒M1打造的一款高速鋰電池電動汽車，從工信部新車公告的瑞麒M1-EV參數(shù)表中也可以看出，二者在外觀尺寸與軸距基本相同。

2010年北京車展上瑞麒M1-EV純電動車

 
上圖為工信部公告中查詢到的信息　　

　　瑞麒M1-EV純電動車搭載一臺40kw（峰值功率）的電機，配備總電壓336V、總?cè)萘?0Ah的高性能磷酸鐵鋰離子電池。最高車速可以達到120km/h，一次充電續(xù)駛里程可以達到120km-150km。在普通220V民用電源上慢充，充電時間在4-6小時左右，利用專業(yè)充電站充到電池電量的80%需要半個小時。瑞麒M1-EV的瑞麒M1-EV的變速器只有D（前進）、N（駐車）、R（倒車）3個擋位，非常容易操作。瑞麒M1-EV每百公里只要耗電8到10千瓦時，按照我國城鄉(xiāng)居民用電平均價格0.6元/千瓦時來計算，百公里只需要6塊錢。

　　值得注意的是，2010年北京車展上瑞麒M3 EV、瑞琪G5 EV也亮相了，雖然并沒有公布明確的量產(chǎn)計劃，但估計在明后年會推出。

　　根據(jù)電池組總電壓336V、總?cè)萘?0Ah來計算，瑞麒M1 EV電池組的電功為20.16千瓦時，按照每千瓦時補貼3000元的標準來看，瑞麒M1 EV可獲得6萬元補貼。（注：文中補貼金額為筆者根據(jù)相關(guān)標準估計，具體金額要等到國家相關(guān)部門公布。）

　　奇瑞QQ3純電動車
　　上市時間：2010年
　　續(xù)航里程：120-150km
　　預(yù)計售價：6萬元左右
　　補貼金額：0萬（鉛酸電池不補貼）
　　入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》

　　奇瑞汽車不僅將在傳統(tǒng)轎車領(lǐng)域推出了眾多新車型，其主力銷售車型QQ3也將推出純電動版。前段時間，該車已經(jīng)有小批量交付但未公布具體價格。根據(jù)產(chǎn)品公告中披露的信息，除了自重增加，純電動版QQ3與普通版QQ3相比，車身尺寸沒有變化。

奇瑞QQ3純電動車

上圖為工信部公告中查詢到的信息

　　奇瑞QQ3電動車采用非常普遍的鉛酸蓄電池（總電壓為60V/總?cè)萘繛?80Ah）供電，電機額定功率6KW/峰值功率為12KW。相對于0.8L排量的普通QQ3的38kw的最大輸出功率來說，這確實低了不少。若要日常使用，這車還很多細節(jié)需要提升。 

　　奇瑞QQ3純電動車由于采用鉛酸蓄電池不享受政策補貼。

　　比亞迪e6純電動車
　　上市時間：2010年
　　續(xù)航里程：最高400km，城市工況300km
　　預(yù)計售價：20萬元左右
　　補貼金額：6萬
　　入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》

　　比亞迪e6這款車相信當家并不陌生，自從上一屆北京車展首次曝光之后，接下來又“全國巡游”、又“出訪美國”、又“出訪歐洲”，儼然成為了中國新能源汽車的“代表”。最近，戴姆勒奔馳也看上了比亞迪，雙方也簽了“聯(lián)姻”協(xié)議，要一起“造車”。比亞迪威風(fēng)的同時，也在悄悄地推進其新能源汽車的全球銷售業(yè)務(wù)布局。下面，我們再一起回顧一下這款車。

　　這款車的長/寬/高達到了4554/1822/1630mm，軸距競長達2830mm，外觀融合了SUV和MPV的特點，整體時尚大氣。從參數(shù)上看，這款車的空間也有點讓人出乎意料了。看下圖。

比亞迪e6純電動車

　　比亞迪e6是一款純電動四驅(qū)轎車，其動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，具有成本低、無污染、無噪音、再回收等顛覆性的優(yōu)勢。e6的電機功率最高可達200kw（峰值功率），最高時速可以達到160km/h，0-100km/h加速需9秒，城市工況下續(xù)航里程能達到300公里，百公里能耗約為20度電，相當于燃油車1/3至1/4的消費價格。從這些數(shù)字看，能滿足您車輛使用的要求嗎？如按照每天行駛60公里計算，能跑5天，充一次電夠應(yīng)付一周的上下班了。在能量補充方面，慢充可以使用220V民用電源；快充可用3C充電，15分鐘左右可充滿80%。可以說這樣一款車，完全能夠滿足日常城市用車需求，我們就一起期待它的價格吧。

　　比亞迪E6動力電池標稱電壓316.8V，動力電池標稱容量200Ah，則電功為63.36千瓦時，可獲得最高的6萬元補貼。

 　　哈飛賽豹純電動車 
　　上市時間：2010年年內(nèi)
　　續(xù)航里程：180公里
　　預(yù)計售價：20萬
　　補貼金額：6萬
　　入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》

　　據(jù)新華網(wǎng)報道，哈爾濱哈飛汽車股份有限公司的賽豹純電動轎車項目現(xiàn)已完成生產(chǎn)線改造設(shè)計，計劃2010年年投產(chǎn)并達到年產(chǎn)1萬輛生產(chǎn)規(guī)模，同時實現(xiàn)小批量出口美國。這款車是哈飛汽車和美國開發(fā)的純電動汽車，主要針對的市場是北美和歐洲的純電動車的市場。

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　　該車以哈飛賽豹轎車為原型開發(fā)，采用世界領(lǐng)先的鋰離子動力電池，續(xù)航里程可達180公里，最高車速可達到每小時120公里。2008年6月，賽豹鋰離子純電動轎車成功完成了符合目前國際上最嚴格的碰撞標準——美國高速公路安全保險協(xié)會標準的正面40％偏置碰撞測試。 

哈飛賽豹純電動車參數(shù)

　　哈飛賽豹的電池的容量為105Ah，電池的總電壓320V，則電功為33.6千瓦時，可獲得最高6萬元補貼。

　　眾泰朗悅純電動車
　　上市時間：2010年
　　續(xù)航里程：未知
　　預(yù)計售價：未知
　　補貼金額：6萬元
　　入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》

　　眾泰是電動汽車的先行者之一。早在2008年11月10日，眾泰汽車就入選了國家首批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，并獲得電動汽車生產(chǎn)銷售許可。2009年3月，眾泰汽車掛上了中國第一塊電動汽車牌照“浙A.2279A”。如果放在汽車龍頭企業(yè)，這將是一條振奮人心的消息，而對于眾泰汽車，其聲響只如同在行業(yè)里冒了一個泡，鮮有人注意到這家草根企業(yè)有何過人之處。而今年，這個率先掛上電動汽車牌照的二線車企又將帶來一款產(chǎn)品。

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　　2010年5月11日，當湖南省政協(xié)主席、黨組書記胡彪，湖南省委常委、長沙市委書記陳潤兒攜省市各相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)一同親臨眾泰汽車長沙產(chǎn)業(yè)園進行視察調(diào)研時，眾泰控股集團副董事長金浙勇表示今年將陸續(xù)上市朗悅純電動車型及后續(xù)兩款“朗”系新車。

眾泰朗悅純電動車參數(shù)

　　夢迪博朗擁有4089mm的車身長度，1871mm的車身寬度、1695mm的車身高度、2666mm軸距，比別克GL8“陸上公務(wù)艙”還要寬大24mm，為駕乘人員提供了足夠?qū)挻蟮目臻g。這款出自菲亞特平臺的寬體MPV車實力不可小覷啊。 

　　朗悅純電動轎車采用磷酸鐵鋰電池，總電壓和總?cè)萘?V/Ah)為320/180，則電池組電功為57.6千瓦時，和比亞迪E6有得拼，該車也可獲得最高6萬元補貼。

　　力帆320EV純電動車
　　上市時間：2010年
　　續(xù)航里程：150公里
　　預(yù)計售價：10萬
　　補貼金額：6萬

　　力帆汽車與中國科學(xué)院電動汽車研發(fā)中心合作，進行純電動轎車的開發(fā)，目前已研制出樣車共有兩款，分別為320純電動轎車和620純電動轎車。其中，力帆320EV在去年的上海車展上就曾經(jīng)亮相過，不過目前仍未在全國銷售，只是相關(guān)部門訂購了部分車型。力帆320純電動轎車，由于車價成本增加相對較小，主要銷售對象為普通消費者。

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　　力帆320純電動車與現(xiàn)款的力帆320在外觀上沒有什么不同，借鑒并融入了經(jīng)典車型MINIcooper的設(shè)計元素。力帆320EV車身高1430mm，寬1620mm，長3745mm，軸距2340mm，采用五門掀背設(shè)計。采用長壽命磷酸鐵鋰電池組供電，該車一次充電續(xù)駛里程最大將達150km，綜合路況下也在100km以上。0－50km/h的加速時間在6s以內(nèi)，即使以100km/h的最高車速行駛30分鐘以后，車速仍能保持在75km/h以上。這款車的單位里程能耗約為每公里0.16千瓦時，可用專用充電器在220V普通電源上充電，充電時間一般在4-6小時；如果快速充電，半個小時即可充到電池電量的80%。

　　據(jù)悉，中科力帆在籌備之初到正式掛牌成立，在短短半年內(nèi)，已建立起了一支專注于整車控制、電機與電池應(yīng)用、系統(tǒng)集成與產(chǎn)業(yè)化的核心專家團隊。吸納了一批知名的汽車工程專家，依托中科院電動汽車研發(fā)中心和力帆汽車研究院，科研實力可見一斑。目前，力帆集團以國家級技術(shù)中心和博士后工作站為平臺的力帆汽車技術(shù)研究院專門成立了新能源研究所，負責(zé)新能源汽車的開發(fā)和研制。對于這樣的合作，筆者真的是鼓掌叫好。在此，筆者也衷心祝愿二者的聯(lián)姻能夠“早生貴子、越多越好”。

　　吉利EK-1、EK-2純電動車
　　上市時間：2010年
　　續(xù)航里程：80公里、180公里
　　預(yù)計售價：10萬以內(nèi)、15萬左右
　　補貼金額：0萬（采用鉛酸蓄電池不獲補貼）、約4萬

　　去年就有傳言，說吉利EK-1將在2009年底投產(chǎn)、上市，但一直沒下文，估計今年應(yīng)該會實現(xiàn)了。2009年的上海車展吉利推出EK-2第二代產(chǎn)品，第一代與第二代電動車采用的都是熊貓底盤。EK-2以EK-1為基礎(chǔ)，通過對電池驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的改進，EK-2的性能也將超過EK-1。

　　熊貓純電動車EK-1的外觀與吉利熊貓設(shè)計完全一樣。整體設(shè)計吸收了國寶熊貓的設(shè)計元素，其中前大燈猶如熊貓的兩只可愛的大眼睛，夸張的進氣隔柵顯得非常可愛。 

吉利純電動車

　　在動力上，熊貓EK-1采用鉛酸蓄電池，最高車速為65公里每小時，續(xù)航里程80公里，完全充電時間5小時，快速充電時間僅1小時。雖然這款車的性能并不是很理想，但是EK-2采用340V系統(tǒng)電壓、40Ah容量鋰離子電池，最高時速可達150km、續(xù)航里程為180km，并可在18分鐘內(nèi)完成快充至80%的電量，可以說令人相當滿意。隨著吉利第三代電動技術(shù)的EK-3也將以全新的設(shè)計和技術(shù)展現(xiàn)出來，因此吉利電動車或?qū)⒊蔀楹芫呤袌鰸摿Φ碾妱榆嚠a(chǎn)品。 

　　力帆620EV純電動車
　　上市時間：2011年
　　續(xù)航里程：200公里
　　預(yù)計售價：15萬左右
　　補貼金額：6萬

　　在剛剛開幕的上海世博會上，力帆首批30輛力帆620EV純電動轎車作為警務(wù)用車正式亮相。與320EV針對普通消費者不同，力帆620純電動轎車是一款商務(wù)、公務(wù)用車，主要用于國家有關(guān)部門、大企業(yè)等。

力帆620純電動車  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇 

　　該款純電動轎車是基于力帆620轎車開發(fā)的，其最高車速大于120公里/小時，加速動力性能強勁，一次充電可續(xù)航200公里以上。中科力帆將對620EV純電動車進行優(yōu)化，考慮引入中科院材料研究所的碳素纖維技術(shù)實現(xiàn)純電動車的輕量化，并計劃進軍上海、重慶兩地的出租車市場。

　　長安奔奔MINI純電動車
　　上市時間：2011年
　　續(xù)航里程：150公里
　　預(yù)計售價：10-15萬
　　補貼金額：約4.5萬 

　　奔奔MINI電動汽車于去年12月初在重慶試產(chǎn)下線。今年，長安將進一步加大新能源汽車的市場投放力度，奔奔MINI純電動車將在重慶等有條件的城市進行示范推廣，并將于明年正式上市銷售，售價估計10～15萬元。

奔奔Mini純電動車  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　長安奔奔MINI純電動車在動力方面，由永磁同步交流電機、高性能鋰電池組和充電系統(tǒng)取代了常見的汽油發(fā)動機。在純電力驅(qū)動系統(tǒng)下，該車最高時速可達120公里，百公里加速時間為16秒。另外，該車百公里能耗僅為10千瓦時左右，一次充電最大可行駛150公里，快速充電時間為半小時，慢速充電時間為6小時。

　　長安奔奔MINI純電動車是由長安汽車公司200人組成的專業(yè)團隊歷經(jīng)兩年研發(fā)，最終打造出的一款具有國際先進水平的高速純電動車，具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點。整車各項功能和性能指標，在國內(nèi)同領(lǐng)域處于一流水平，在全球范圍內(nèi)也處于先進水平。

　　北京汽車C30 EV純電動車
　　上市時間：2011年
　　續(xù)航里程：200公里
　　預(yù)計售價：---
　　補貼金額：約6萬

　　在今年北京國際車展上，北汽新能源汽車公司研發(fā)的4款新能源乘用車亮相，涵蓋多種技術(shù)類別，讓人眼前一亮。其中，基于A0級平臺研制的C30EV是北汽純電動汽車的代表產(chǎn)品。

北京汽車C30EV純電動車

　　北汽C30EV長、寬、高分別為4038mm、1720mm和1500mm，軸距2500mm，車身重量約1000kg。根據(jù)北汽公布的數(shù)據(jù)，C30EV的最大輸出功率為47kW，最高時速160km/h，續(xù)駛里程200km，與國內(nèi)外同類車型相比表現(xiàn)不俗。消費環(huán)境成熟后，北汽會將這款小型車量產(chǎn)。 

　　在充分考慮未來的量產(chǎn)可能性之后，北汽乘用車事業(yè)部為C30EV裝備了自主研發(fā)的新能源技術(shù)，并通過國際合作，獲得了具有卓越品質(zhì)的關(guān)鍵零部件。與目前在日本已經(jīng)量產(chǎn)并銷售的三菱電動車iMiev相比，僅在電池性能表現(xiàn)這一環(huán)節(jié)，C30EV在額定容量（100安時）、總功率（31千瓦）、充電次數(shù)壽命（2000次）上均幾乎是前者的兩倍，技術(shù)的先進性自是不言而寓。另可圈可點之處是特別設(shè)置的快充功能，僅需30分鐘便可完成80%的充電量。

　　在優(yōu)越動力的驅(qū)動之下，其160公里每小時的最高時速表現(xiàn)甚至可比肩低排量燃油轎車，另值得稱道的是，單次充滿電后的C30EV可實現(xiàn)超過200公里的最大續(xù)航里程，這在業(yè)界也是領(lǐng)先同級的超凡表現(xiàn)。

　　EPS電動助力轉(zhuǎn)向，ABS制動防抱死系統(tǒng)，ESP電子穩(wěn)定程序，這些在高級轎車上的主推配置同樣出現(xiàn)在C30EV的配置單中，這足以證明C30EV在強調(diào)未來感的同時亦十分重視功能設(shè)計，是一款具備了現(xiàn)實性的高科技電動概念車。

　　日產(chǎn)leaf純電動車
　　上市時間：2011年
　　續(xù)航里程：160公里
　　預(yù)計售價：30萬左右
　　補貼金額：約6萬

　　中文名定為聆風(fēng)的日產(chǎn)最新的純電動五門掀背車LEAF已經(jīng)公布了其在美國的售價為3.278萬美元，2011年將以進口方式引進國內(nèi)，經(jīng)過一段時間后可能由在國內(nèi)的合資企業(yè)完成國產(chǎn)。

日產(chǎn)聆風(fēng)純電動車  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　聆風(fēng)裝備的層疊式緊湊型鋰離子電池可以在完全充滿電之后實現(xiàn)160公里的續(xù)航里程，放完電后在普通家用電源上即可充電，8小時即可充滿。驅(qū)動車輛前行的電動機則擁有著最大107馬力的動力表現(xiàn)，滿足日常使用沒有任何問題，尤其是280牛·米的扭矩較之于普通汽油車優(yōu)勢更為明顯。

　　MINI E純電動車
　　上市時間：2011年
　　續(xù)航里程：200公里
　　預(yù)計售價：35萬-40萬
　　補貼金額：約6萬

　　根據(jù)寶馬公布的電動車計劃，2010年底前，寶馬集團將向國內(nèi)引入50臺純電動MINI E進行實路測試。預(yù)計今年秋天，寶馬首款量產(chǎn)純電動車MINI E將進入歐美消費者的家庭，相信2011年這款車會正式在國內(nèi)上市。

MINI E純電動車  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　高達150千瓦最大功率，最大220牛·米扭矩的感應(yīng)異步電動馬達可以在8.5秒的時間內(nèi)把MINI E純電動轎車從靜止驅(qū)動到時速百公里，而最高時速則限制在152公里的范圍內(nèi)。這組35千瓦的電池組在一次充滿電之后可以完成200公里的續(xù)航，就算駕駛者以最激烈的駕駛方式在最惡劣的交通環(huán)境下，MINI E仍舊可以保證100公里的續(xù)航能力。

　　海馬普力馬純電動車
　　上市時間：2011年
　　續(xù)航里程：160公里
　　預(yù)計售價：16萬左右
　　補貼金額：6萬
　　入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》

　　2010年1月14日，海馬公司研發(fā)的純電動普力馬汽車在工信部第203批公告中發(fā)布，并進入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》（第6批）。剛剛過去的北京車展上，海馬汽車展出其新能源戰(zhàn)略的重要成果——純電動普力馬以及混合動力海馬3，而混合動力海馬3將于2011年正式進入量產(chǎn)階段。目前普力馬純電動車已經(jīng)在海南地區(qū)小批量投入試運營，預(yù)計也將會在于2011年推出。

　　從照片和下面查詢到的數(shù)據(jù)來看看，外觀造型與尺寸與普通版的普力馬都一樣。

2010年北京車展上普力馬純電動車

 
上圖為工信部公告中查詢到的信息

　　通過上面資料可以看出，普利馬EV雖然運用了成熟的磷酸鐵鋰動力蓄電池（總電壓/容量為320V/75Ah），但用40kw（峰值功率）的電機驅(qū)動普力馬MPV級別的大車實屬有些“力不從心”，而且最高時速也只能達到90km/h，都有待進一步提升，短期內(nèi)應(yīng)該還是主要以在海南島推廣示范運營為主。

　　據(jù)廠家介紹，純電動普力馬EV每百公里耗電量少于16千瓦，不到傳統(tǒng)車目前消費價格的1/4，并可直接以220V家用電源進行充電，快充時間在2個小時左右，續(xù)駛里程大于160km，不過最高時速僅有90km/h。

　　奔馳smart純電動車
　　上市時間：2012年
　　預(yù)計售價：超過20萬
　　續(xù)航里程：115公里
　　補貼金額：約4萬

　　純電動smart是奔馳和美國電動車制造商Tesla合力打造的電動車型，外觀上與普通版smart車型無異，但其動力卻是來自Tesla的14kwh鋰電池組，可使用220V的家用電源充電，充電3小時即可行駛30-40公里，在充滿電力的情況下，續(xù)航里程最多可以達到115公里。

奔馳smart fortwo  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　電動smart在歐美地區(qū)每百公里花費大約為2.8美元。純電動smart的馬達最大功率為30kw（41馬力），峰值扭矩為120牛米，0-60公里/時的加速時間為6.5秒，由于定位在行駛于城市交通路線上的車型，電動smart的極速被限制在了100公里/時。

　　上汽榮威E1純電動車
　　上市時間：2012年年底
　　續(xù)航里程：135公里
　　預(yù)計售價：---
　　補貼金額：約5萬

　　于本屆北京國際車展全球首發(fā)的榮威純電動概念車E1將于2012年投入量產(chǎn)。

榮威E1純電動車  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　據(jù)介紹，E1是一款三門四座純電動概念車，搭載磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，最高時速120公里/小時，零到百公里加速時間為16秒。最大續(xù)航里程為135公里，快充30分鐘內(nèi)可充滿80%的電量。

　　三菱i-MiEV純電動車
　　上市時間：2012年
　　續(xù)航里程：160公里
　　預(yù)計售價：35-40萬
　　補貼金額：約6萬

　　三菱i-MiEV曾在2008年北車展上亮相，時尚靚麗的外觀吸引眾多人的目光。該車沿用了具有長輪距特長的三菱微型車“i”的“后中置布局”平臺，長、寬、高分別為3395mm、1475mm、1600mm，重量為1080kg，可乘坐4人。驅(qū)動用大容量蓄電池被放置在車輛地板下方，而動力集成組件則被設(shè)計在后備箱的下方。這樣就確保了在日常應(yīng)用時既有足夠的續(xù)航距離，行李箱空間也足夠?qū)挸āＴ撥?a target="_blank" class="cmsLink">最高車速達到130km/h，一次充電可行駛距離為160km，完全可以保障在日常應(yīng)用時所需的續(xù)航距離。

三菱i-MiEV純電動車

　　i-MiEV采用三菱最新的高效能鋰電池組作為電力來源，驅(qū)動一臺最大64馬力、180牛·米最大扭矩的永磁電動機，并且配合一個單級主減速器為駕駛者準備了三種工作模式以供選擇。經(jīng)測定i-MiEV平均每8公里耗電1度。

　　該車有三種充電方式，采用在自宅或在外出所在地均可進行的3WAY充電系統(tǒng)，或通過使用標配的充電導(dǎo)線既可在普通的AC200V或AC100V插座上輕松進行充電。同時，今后也可應(yīng)對在日本各地加緊配置的快速充電站的快速充電方式。普通充電AC200V（15A）約7個小時充滿，快速充電時用三相200V50kW快速充電器輸出電源（200V50kW）約30分鐘能充電到80%。

　　就在前兩天，該車公布了在香港的售價為5萬美元，估計到內(nèi)陸地區(qū)還要再貴些。