代號(hào)“311”、預(yù)計(jì)售價(jià)10萬元左右，這是南京菲亞特年內(nèi)將要推出的新車型。一年多沒有新車型的南京菲亞特對(duì)這款車型寄予厚望。
中級(jí)車新的價(jià)格殺手？
“311”車型將要在中國生產(chǎn)的消息首先從意大利菲亞特集團(tuán)傳出來，集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人今年2月份對(duì)媒體宣布要在5年內(nèi)向中國市場(chǎng)投放5款車型，其中就包括“311”。南京菲亞特近日證實(shí)了“311”將國產(chǎn)的消息，并稱投放時(shí)間大約是九十月份。據(jù)透露，“311”的排量大約是1.6升，目前還沒有定名。至于新車的定價(jià)，廠家表示：一定是具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。而有消息稱，“311”的價(jià)格大約在10萬元。
“311”的競(jìng)爭(zhēng)車型包括凱越、伊蘭特等目前在市場(chǎng)上熱賣的車型。目前1.6升排量的中級(jí)車平均價(jià)格在11萬至12萬元之間，其中伊蘭特的最低配置售價(jià)是11.28萬元。去年僅伊蘭特和凱越兩款車在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量接近20萬輛，寶來、標(biāo)致307、高爾夫等同檔車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)。除了“311”之外，中級(jí)車誘人的市場(chǎng)同時(shí)還有其他新車“覬覦”，上個(gè)月上海車展上亮相的比亞迪F3也計(jì)劃在今年下半年上市。
“311”拯救南京菲亞特？
2002年，南京菲亞特一年推出兩款新車派力奧和西耶那，這兩款外觀時(shí)尚的家庭型轎車使南京菲亞特成為全國車市的焦點(diǎn)，一年2萬臺(tái)的銷量使老集團(tuán)南汽也因此煥發(fā)出生機(jī)；2003年，就在國內(nèi)車市依舊延續(xù)井噴勢(shì)頭的時(shí)候，南京菲亞特只推出了派力奧周末風(fēng)，一年不到4萬臺(tái)的銷量并沒有成為車市亮點(diǎn)；2004年，全國車市形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，這一年南京菲亞特沒有新產(chǎn)品，“老三樣”只賣了2萬多臺(tái)，僅完成全年任務(wù)的一半。
進(jìn)入2005年，在經(jīng)歷了連續(xù)降價(jià)之后，三款經(jīng)濟(jì)型轎車已經(jīng)利潤微薄，產(chǎn)品線的單一是南京菲亞特發(fā)展的硬傷，企業(yè)急需新鮮血液的輸入，此時(shí)“311”出現(xiàn)了，南京菲亞特對(duì)“311”寄予了厚望，某種程度上“311”扮演的是救世主的角色。
“311”之后還有什么車型？
菲亞特集團(tuán)是在與通用分手、得到20億美元分手費(fèi)之后宣布其中國計(jì)劃的，除了“311”之外，還要引入中國的車型有藍(lán)旗亞高級(jí)轎車、代號(hào)為D200中級(jí)轎車以及多寶MPV單廂車等。據(jù)悉，南京菲亞特今年產(chǎn)銷目標(biāo)是2.8萬輛，除了“311”之外，另一款最快國產(chǎn)的車型將是多寶，多寶已多次在國內(nèi)車展上亮相過，生產(chǎn)準(zhǔn)備早已在進(jìn)行中。
