紅旗規劃曝光 C601、HQE兩款新車將投產

　　12月20日，一汽紅旗汽車銷售有限公司的文化品鑒之旅在京收官，對“國禮”紅旗車進行了一次精妙絕倫的國學演繹。由于臨近年終，一汽轎車股份有限公司紅旗事業部部長郭世君在現場也發布了紅旗未來的新車規劃及銷售網絡建設規劃。

　　據郭部長介紹：“紅旗HQ3自上市以來專注于政府公務用車市場，采取直銷的方式進行銷售。從明年起，紅旗開始面向所有市場進行銷售，將在重點區域市場建立了多家高規格、高標準的四位一體經銷店，傾力打造遍布全國的服務網絡。在新品規劃方面，繼紅旗HQ3之后，我們還將推出B級和D級的紅旗轎車，以及在D級之上的國家豪華禮賓車。除此之外，紅旗還將擁有SUV和高級中巴等車型。2009年，紅旗HQE就將面世，這意味著紅旗回歸豪華車戰略階段性目標的實現。”
紅旗新車規劃。　

　　從上面的規劃不難看出，紅旗汽車將走豪華路線，讓紅旗品牌回歸豪華，與一汽奔騰分領域發展，而紅旗明仕和世紀星車型很可能逐步走向停產。而繼HQ3之后，紅旗復興的第二款產品HQE也將上市。一汽紅旗汽車銷售有限公司市場部部長崔勁維介紹：“紅旗HQ3上市之初只是面向公務車領域銷售轉向公眾領域，是復興紅旗品牌的重要一環，HQ3明年的銷量目標還在制定之中。在新車方面，HQE上市之前也不排除有其他新車型上市的可能。”據記者推測這款搶先上市的車型很有可能是在06北京車展亮相的C601概念車的量產版。

C601

　　紅旗C601概念車在去年11月份的北京車展第一次正式亮相，雖然是一款概念車，但是已經比較接近量產版。該車長4886mm，軸距2850mm，市場定位為公務私用兼顧，價格定位為25萬～35萬元，有1.8升、2.0升、2.4升多種不同發動機配置，最高車速220km/h，0-100km/h加速時間為9秒。該車不僅完全自主開發設計，而且設計也全部由一汽自己完成。從尺寸來看，這款車要比HQ3第一個級別，很有可能就是紅旗規劃中的B級車。

紅旗HQE

   　 定位于“元首級”座駕的HQE頂級紅旗長度超過6米，延續了三排座椅的傳統。該車的外觀設計從整體風格到每一個細節——車標、車燈、格柵，處處體現中國文化特色，蘊涵著中國式的尊貴。紅旗HQE在技術上追求極致，整車采用全手工制造，全鋁車身，（輕量化設計）可以滿足使用者個性化需求，尊貴獨享。
紅旗HQE

 　   HQE在車身的造型上繼承了第一代紅旗前高后低的船型車身和對開式車門以及3排側窗的造型，并適度體現小比例側車窗、小尾窗、短前懸、長發動機罩，同時在車燈設計上延續了老大紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型，保留了傳統的扇形面罩還在柵格的設計中融入中國傳統建筑文化中的“九梁十八柱”的寓意；而且HQE在繼續發揚三面紅旗側標風格的同時，并修整簡化，賦予三面紅旗側標實用性的側轉向燈功能；HQE 對老紅旗的立式宮燈狀尾燈造型進行創新，并通過前后貫通的線條與前大燈的整體呼應；HQE在繼承老大紅旗的后部造型的同時又進行局部調整，隱含天安門形象，后排照板透明封閉，整體感強烈。
   
   　 在設計創新上，兩面紅旗抽象組合為新一代紅旗旗艦的獨有標志，應用在車頭和D柱上，而且將車頭兩側的旗桿以飄揚的火焰的創意進行美化，把底座形體融入整車造型設計，加入以飄揚的旗幟為創意元素的后視鏡，以光芒四射的太陽為寓意構造輪輞造型。
   
    　新車規劃的發布充分顯示了“第一汽車”對發展自主品牌的決心，以及對復興紅旗品牌的深切渴望。隨著新產品的逐步推出，紅旗能否獲得客戶的認可，暫時還無法判斷。不過，紅旗既然選擇了豪華，一段漫長而艱苦的路必然要走，相信一汽已經做好了準備。