圖為2005款斯柯達 Fabia系列
圖為斯柯達速派Superb
圖為斯柯達歐雅外觀
上海大眾將要推出的第二品牌斯柯達(SKODA)車型情況已經明確。記者昨天從上海大眾獲悉，在簽訂斯柯達國產協議一年后，上海大眾與德國大眾、斯柯達日前簽訂了更為深層次的合作協議，確定斯柯達品牌旗下歐雅(Oc-tavia)、法比亞(Fabia)、速派(Su-perb)三大產品系列將全線引入中國，首款車將是歐雅，確定于2007年初投入市場。
去年4月，上海大眾與斯柯達簽訂了全面合作協議，確定了斯柯達國產一事，但是當初沒有確定會引進哪幾款車型，此次顯然是針對去年的全面協議做了一個具體的深入補充。上海大眾表示，“全線引入斯柯達品牌車型說明上海大眾整體的企業實力和前期在大眾品牌上面的成功已經得到了大眾集團的高度認可�！�
據介紹，歐雅、法比亞和速派是斯柯達旗下量產的三大產品系列，在歐洲等地市場都較為成功。2005年，這三種車型在90多個國家銷售了49.2萬輛。
上海大眾昨天向記者表示，在原有大眾品牌五大產品系列的基礎之上，增添三大斯柯達系列車型，上海大眾整體車型競爭力將明顯再上一個臺階。隨著斯柯達全系列車型的引入，上海大眾的雙品牌戰略也將獲得更為有利的發展局勢�！拔磥韮纱笃放撇⑿校舜螽a品線同步的局面在今天已經見到雛形”。
業內人士認為，車市激烈的競爭讓五年前還以打造全系列車型為驕傲的國內汽車廠家不得不開辟第二戰場，而這個戰場就是打造一個新的品牌，以占領更多的細分市場。多品牌戰略將在今后一段時間內成為國內汽車廠家競爭的重要法寶。此前上海通用就率先推出多品牌戰略，從而一舉奠定其在國內汽車市場新的霸主地位。
不過，由于斯柯達品牌在國外主攻中低端市場，與大眾品牌的定位基本類似，因此業內認為如何推廣斯柯達品牌并達到“1＋1>2”的效果，將考驗上海大眾的品牌塑造和營銷推廣能力。對此，上海大眾相關負責人曾向記者表示，上海大眾不會以中高低檔來定位斯柯達和大眾兩個品牌，而是會根據不同的消費群來定位不同的品牌，以占領更多的細分市場，使斯柯達和大眾兩個品牌實現互補。
昨天，上海大眾還首次向記者確認了歐雅為首發車型，將于2007年初投放市場，經銷商網絡由上海大眾全新打造，目前首批經銷商網絡已經初步確定并在建設中。
