比亞迪F3混合動力年底上市 預售10-13萬元

　　比亞迪進軍汽車市場已經有五年的時間了，但與吉利、奇瑞這樣的“老大哥”相比還是略顯“年輕”。然而在這幾年里，比亞迪汽車的銷量穩中見長，形勢一片大好。現如今，全球原油價格暴漲、鋼鐵等原材料價格上漲，全球有很多汽車制造廠商面臨嚴峻的考驗。而比亞迪有著全球電池技術第一的平臺資源，這也將是比亞迪汽車面臨的最大挑戰和機遇。

比亞迪混合動力F3 圖片

　　比亞迪汽車在近幾年一直專注著研發新能源汽車，曾經在廣州車展和北京車展亮相的F3DM、F6DM及純電動車E6也都吸引了很多消費者的關注。近日，比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理王建均先生在接受網上車市網站采訪的時候表示，比亞迪F3DM雙模電動車將在今年年底上市，而另外一款純電動車E6將在09年下半年推出。其中，比亞迪F3DM雙模電動汽車系統的成本費用約為5萬元，產量提高到20萬輛后成本可降至3萬元左右。那么F3DM的售價也將會高出F3五萬元左右，預計售價10-13萬元。而明年下半年將推出的純電動車E6，目前還沒有更多的消息。

比亞迪混合動力F3 圖片

　　據悉，比亞迪首款新能源汽車上市后，將在比亞迪現有的網絡中銷售。目前比亞迪旗下的車型分為A1和A2兩個渠道來銷售，其中A1渠道經銷商銷售F3、F6車型，而A2渠道經銷商銷售F3R、F0車型，兩個網絡可以同時共享F8。那么，今年年底上市的比亞迪F3DM雙模電動車將和F3一起在比亞迪的A1網絡中銷售。不過，比亞迪汽車目前正在醞釀組建第三張銷售網絡，A3網絡將計劃銷售SUV、MPV等后續的全新車型。

比亞迪混合動力F3 圖片

　　比亞迪DM雙模電動汽車，DM為Dual Mode的縮寫，該車采用BHS雙動力系統，是一種將控制發電機和電動機兩種混合力量相結合的先進技術，不僅降低了油耗及排放，更極大的提高了動力和操縱性能，實現了既可充電、又可加油的多種能量補充方式，實現了真正意義上的雙動力混合系統。充電技術以及充電站、充電樁等硬件設施的建立更為BHS系統實現即可加油，也可充電（充電樁：利用家用220V交流電源進行充電）的靈活多樣的能量補充方式，實現了真正意義上的雙動力混合系統。

比亞迪混合動力F3 圖片

　　DM還可以實現自動切換，裝配的是BHS混合動力系統，如果將純電動簡稱為EV，混合動力簡稱為HEV，則比亞迪DM電動汽車是EV+HEV，這種系統是目前世界上新能源汽車的發展目標。目前，比亞迪DM雙模電動汽車已經申報了700多項國內外專利。該車經過了多種狀態下的整車試驗，在城市路況下基本可實現純電動狀態的行駛。據悉，這種系統是目前世界上主流的新能源汽車系統。比亞迪雙模電動汽車項目開發早在2003年開始立項進行研發，目前已有500名汽車工程師在專職負責該項目。