現代i30明年國產 將接替北京現代雅紳特

　　被炒得沸沸揚揚的小排量轎車消費稅尚未出籠之際，跨國汽車巨頭們已經加快了引進小排量車型的步伐，紛紛將其在全球市場上最暢銷的小型車帶到了中國，提前搶占市場份額。

i30 圖片

　　據記者了解，繼本田新飛度、豐田雅力士后，目前剛在海外上市的現代小車i30極有可能明年初在北京現代投產，并與伊蘭特和雅紳特共享發動機，成為北京現代繼伊蘭特之后的又一款沖量的戰略武器。

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　　接替雅紳特

　　“新車投放后，將替代雅紳特，成為北京現代在A0級市場中的主要產品。” 記者從北京現代內部人士處了解到，即將接替北京現代雅紳特的這款新車是專門針對中國市場需求進行全新開發的車型。

　　據了解，北京現代雅紳特是針對歐洲和美國市場需求特點開發的產品，中國消費者接受起來有一定難度，因此雅紳特在國內賣得不溫不火。另外，目前雅紳特生產成本居高不下，難以和上海通用雪佛蘭樂風進行競爭，這也促使現代汽車專門為中國市場開發一款車型取代雅紳特。

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　　國產化正在推進

　　據悉，現代i30與起亞兩廂車Pro-ceed共享平臺，配備的是現代1.4L、1.6L和2.0L三款發動機。

　　據了解，現代i30已經開始處于立項階段，國產化也正在迅速推進中，一旦北京現代決定了最后的時間，其第二工廠將迅速投入生產準備階段。現代i30是一款掀背版車型，軸距達到了2650毫米。在安全配置方面，現代i30的頂配款則將提供6安全氣囊、ABS+EBD、循跡控制系統以及動態穩定控制系統等。

　　成又一沖量車型

　　今年悅動投產后，伊蘭特力助北京現代復興的勢頭愈加明顯，但伊蘭特一個系列車型的銷量占到工廠總銷量的7成左右，北京現代急需另一款能沖量的車型，現代i30正可承擔重任。據悉，北京現代給i30提出的目標是年銷量10萬輛，填補雅紳特和伊蘭特之間的車型空白，同時彌補北京現代在兩廂車市場的缺失。

　　另外，北京現代第二工廠在2008年底時將達到30萬的生產能力。但以ELANTRA悅動2008年10萬輛的銷售目標來看，北京現代第二工廠無疑擁有巨大的產能釋放空間。此外，考慮到即將上市的新凱越、2008款福克斯對ELANTRA悅動銷量的影響，北京現代也急需一款能夠上量的車型。對于北京現代而言，投產現代i30這樣一款面向普通家庭的兩廂車無疑是相當合適的。