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不畏金融寒流 2009上海車展10款展車最新揭秘

[2009-02-23 08:35:56]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto     責(zé)任編輯: lubo
關(guān)鍵詞: 上海車展

  第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(2009上海國際汽車展),將于2009年4月22至28日以全新的境界和面貌亮相上海新國際博覽中心。本屆總規(guī)模達(dá)17萬平方米,相比上屆車展增長20%,創(chuàng)歷史之最,成為世界頂級車展之一,并繼續(xù)成為國內(nèi)外備受矚目的國際A級車展。雖然目前全球經(jīng)濟(jì)正遭受金融風(fēng)暴的洗禮,很多汽車企業(yè)都出現(xiàn)了經(jīng)營困難,但了為了給消費者展示信心也為了掃除目前陰霾的經(jīng)濟(jì)氣氛,很多廠商都選擇了高調(diào)參展。今天就請大家跟隨筆者一起了解下已經(jīng)確定參展的10款國內(nèi)消費者比較關(guān)注的車型。

  一汽大眾高爾夫A6

  近日記者筆者獲悉,一汽大眾今年將僅有高爾夫A6一款新車投產(chǎn),原本希望今年推出的邁騰加長版將挪到2010年投產(chǎn)。筆者從有關(guān)方面得到的消息稱第六代高爾夫?qū)⒂谏虾\囌沽料嘟衲?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://www.wsmp3.cn/tags/9%E6%9C%88%E4%B8%8A%E5%B8%82/">9月上市。

  第六代高爾夫在巴黎車展是全球首發(fā),它放棄了大眾家族式的U形前臉設(shè)計,將前臉分成了上下兩個區(qū)域,這種新穎的前臉雖然不如當(dāng)年的U形前臉那么驚艷,但是依舊非常好看。第6代高爾夫?qū)?門版、5門版,以及一個敞篷版。

第六代高爾夫

  據(jù)了解,將于明年投產(chǎn)的第六代高爾夫?qū)钶d1.6L和1.4T兩款發(fā)動機(jī),而外界一直傳聞將搭載在其身上的2.0T發(fā)動機(jī)則會出現(xiàn)在今年生產(chǎn)的奧迪Q5上,與進(jìn)口奧迪Q5 3.2升FSI發(fā)動機(jī)車型形成互補(bǔ)。新高爾夫搭載與新寶來相同的1.6FSI發(fā)動機(jī)是為了拉低銷售價格,其最終售價可能會比目前高爾夫A4略貴。此外,1.4T發(fā)動機(jī)和雙離合變速器將配備在國產(chǎn)高爾夫A6的高端車型上,銷售價格則可能接近18萬元。至于2.0T發(fā)動機(jī),由于目前進(jìn)口大眾高爾夫GTI也采用該款發(fā)動機(jī),為了避免發(fā)生沖突,且由于該款車高端產(chǎn)品銷量并不大,所以一汽-大眾最終還是放棄了2.0T版本。

  上海通用新君越

新君越

  新君越外觀與去年北京車展上亮相的別克展望概念車非常接近。通用汽車表示,新君威由美國總部和來自中國的泛亞汽車技術(shù)中心共同設(shè)計,而新君威的平臺由德國歐寶主導(dǎo)設(shè)計。這是通用汽車歷史上第一款由亞洲、北美和歐洲共同設(shè)計的車型。

  來自中國的聲音在新君越設(shè)計過程中起到了重要的作用。新君越的設(shè)計師稱,必須保證這款車在美國和中國具有同樣的吸引力。泛亞汽車主導(dǎo)了新君越的內(nèi)飾設(shè)計,儀表臺等部位的設(shè)計借鑒了中國文化中的書法。新君越是通用全球中高級車平臺上的第三款產(chǎn)品。

 新君越

  按照美國環(huán)保署的標(biāo)準(zhǔn),新君越屬中級車。新君越的車身長度超過5米,比同門兄弟新君威大了一圈,軸距也長出100毫米。

  通用此次發(fā)布的新君越搭載兩款全新的直噴發(fā)動機(jī),分別是3.0L和3.6L V6發(fā)動機(jī),并標(biāo)配六速手自一體變速器。

新君越

  通用汽車表示,新君越會在今年夏末秋初開始在美國堪薩斯州生產(chǎn)。據(jù)了解,新君越也將在上海通用投產(chǎn)。上海通用相關(guān)人士向記者透露,國產(chǎn)新君越在外觀上與北美亮相的車型出入不會太大,上海通用會在美國投產(chǎn)之后將新君越引入國內(nèi)生產(chǎn),年內(nèi)就可以在國內(nèi)上市。“北美亮相的新君越排量較大,我們在國產(chǎn)的時候會考慮更高效節(jié)能的發(fā)動機(jī)。”該人士表示。

  一汽大眾速騰1.4TSI車型

  近期筆者從有關(guān)人士處了解到,一汽大眾熱門車型速騰將推出搭載1.4TSI高性能發(fā)動機(jī)的新車型。并且速騰1.4TSI車型將亮相今年4月份的上海車展,更有行業(yè)內(nèi)人士表示速騰1.4TSI將于今年7月正式上市。

速騰資料 圖片

  從去年全年的速騰銷售報表中可知,速騰1.8TSI車型的銷量僅為3119輛,只占速騰75456總銷量的一小部分,而主力走量車型卻是裝備老款發(fā)動機(jī)1.6L的速騰低配車型,總銷量高達(dá)58469輛,相比卡羅拉思域等日系競爭對手,雖然速騰的銷售數(shù)據(jù)不會難看,但各排量車型的銷售比例卻不盡人意。介于1.8TSI和1.6L間的速騰發(fā)動機(jī)是2.0L,這款發(fā)動機(jī)的輸出功率僅為85KW,扭矩表現(xiàn)也不理想,這也是速騰2.0L車型未能上量的原因之一。

速騰1.4TSI

  整體來看,速騰低端車型1.6L的表現(xiàn)已算非常不錯,不過作為定位于德系高性能車的速騰,高端車型的銷量顯然是很不如意,對于A級車來說,1.8TSI最高118KW的動力輸出確實是有點過了,而2.0L車型又顯得力不從心,油耗與動力表現(xiàn)均落后于日系同級車,如卡羅拉1.8L和思域1.8L車型,二者的功率分別為100KW和103KW。

速騰資料 圖片

  沒有一款真正適合速騰高性能A級車市場定位的發(fā)動機(jī),一直是影響速騰整體銷量的一個主要原因,此次搭載在速騰上的這款1.4TSI發(fā)動機(jī)是大眾公司目前非常先進(jìn)的一款高性能發(fā)動機(jī),雖然大眾1.4TSI發(fā)動機(jī)的排量僅有1390mL,但是在先進(jìn)的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的幫助下,最大功率為96kw/5000rpm,最為可貴的是最大扭矩為220nm扭矩輸出可以在1,750-3,500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出。排量雖然不大,但這款發(fā)動機(jī)的性能直逼國內(nèi)很多車型搭載的2.0L排量的普通發(fā)動機(jī)。

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