林肯MKZ 2.0H混動版前景分析 混動新軍
◆ 林肯MKZ 2.0H混動版想賣給誰?
林肯MKZ 2.0H作為全新系列的混合動力車型,它將瞄準哪些消費人群呢?筆者認為,從售價體系和林肯自身品牌定位上看這款林肯MKZ 2.0H將瞄準一、二線城市28-45歲的社會精英,這些都是具有理性思考與尋求創新的精英人群。
不僅如此,他們都是走在潮流尖端的時尚達人,具有較強的環保意識與愛護環境之心,特別是京滬廣深等擁堵較為嚴重城市的高端消費者。并且林肯MKZ 2.0H除了本身產品設計優勢以外,還能夠在緩慢行駛或者擁堵路段通過電機的運作給乘客帶來舒適且寧靜的駕乘感受。
◆ 林肯MKZ 2.0H混動版前景分析:和最大對手ES300h相比優勢有哪些?
尺寸占優:豪華大氣,穩重得體。
林肯MKZ 2.0H混動版由于是非插電式混合動力車型,而且其預售價為33萬元起,因此它上市后將面對的競爭對手主要是雷克薩斯ES300h。
林肯MKZ 2.0H和對手尺寸對比 | ||
車型 | 林肯MKZ 2.0H | 雷克薩斯ES300H |
長(mm) | 4925 | 4915 |
寬(mm) | 1864 | 1820 |
高(mm) | 1477 | 1450 |
軸距(mm) | 2850 | 2820 |
林肯MKZ 2.0H和對手雷克薩斯ES300h相比,車身各方面尺寸都占得優勢,雷克薩斯ES300h這下可算是遇到強而有力的對手。
油耗、性價比占優:
林肯MKZ 2.0H和對手相近動力對比 | ||
車型 | MKZ 2.0H | 雷克薩斯ES300h |
發動機 | 2.0L+電機 | 2.5L+電機 |
進氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
汽油機最大功率 | 101kW (137PS) | 118kW (160PS) |
最大功率輸出 | 6000rpm | 2700rpm |
最大扭矩 | 173Nm | 213Nm |
峰值扭矩輸出 | 4000rpm | 4500rpm |
電機最大功率 | 88kW (120PS) | 105kW (143PS) |
電機最大扭矩 | 237Nm | 270Nm |
變速箱 | eCVT 無級變速 | E-CVT無級變速 |
工信部綜合油耗 (L/100km) | 4.1-4.5L | 5.4 |
售價(萬元) | 預售33 | 37.8-49.8 |
從動力上數據比較,MKZ 2.0H油耗是最低的,售價也比雷克薩斯ES300h便宜。而且相信所有選擇混合動力車型的消費者,都不會太在意發動機排量以及動力輸出的強弱,他們更關心的是混合動力車型能否帶給他們不一樣的用車體驗。這就正符合林肯推出MKZ 2.0H混動版的宗旨,就是要給客戶省時省心省錢,讓客戶可以有更多時間充實自我,如此低油耗正正是體現了林肯的初衷。
配置、保養政策更優
不僅尺寸和油耗、售價有優勢,而且在配置方面,新車推出“林肯車主應用系統”,包括遠程啟動及開關鎖、車輛狀態監測與車輛定位功能、道路救援,“MyLincolnKey功能”還支持車速限制、車速提示等,EasyFuel®便捷加油系統、車門密碼開啟系統等都是不輸雷克薩斯ES300h的配置。此外,MKZ 2.0H混動版提供8年160,000公里的免費保修政策,比起雷克薩斯ES300h的6年120,000公里保修政策更加讓車主省心省時。
◆ 總結
作為又一款全新的進口豪華品牌混合動力車,MKZ 2.0H無論從配置還是外觀豪華程度,都有著不錯的表現,而且預售價33萬元也是個相當有競爭力的價格。要知道同級且為進口的豪華品牌混動車雷克薩斯ES300h都要37萬元起步,MKZ 2.0H混合動力的推出無論從定價還是各方面的綜合表現來看,都是恰到好處。
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