林肯MKZ 2.0H混動版前景分析 混動新軍
【太平洋汽車網 新車頻道】日前,林肯發布了一組MKZ 2.0H混動版車型的官圖,并且已經開始啟動預售,此前公布的預售價為33萬元,新車采用搭載2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機和電機組成混合動力,并且于4月19日正式上市,上市后主要會和雷克薩斯ES混動版展開競爭。
◆ 林肯MKZ 2.0H混動版和MKZ汽油版有什么區別?
林肯MKZ 2.0H混動版顧名思義就是林肯MKZ的新動力版本,也屬于林肯MKZ的全新系列,外形上林肯MKZ 2.0H混動與汽油版的林肯MKZ并沒有太大差別。
若實在想找出林肯MKZ 2.0H混動與林肯MKZ的區別,尾標上的“2.0H”標識就是標明其混合動力身份的特征。
另外,林肯MKZ 2.0H混動版的內飾相比汽油版MKZ也是有所區別,比如儀表盤的中央改為速度表,左右兩側為液晶儀表盤,并且取消轉速表。同時,SYNC 3系統操作界面也比上一代有所升級,響應速度更快,在中控屏幕右側則有ECO模式可選。
最大區別,當然動力系統了,林肯MKZ 2.0H混動版采用2.0L發動機與電機相匹配,汽油機最大功率為101kW(137PS),最大扭矩為173Nm;電機最大功率88kW(120PS),最大扭矩為237Nm,采用eCVT無級變速與之匹配。新車百公里油耗僅為4.1L(尊享版)-4.5L(尊雅版、尊耀版)。并且,動力總成的核心零部件提供8年或160,000公里的免費保修政策。
新車采用eCVT無級變速箱代替了汽油版MKZ上的6速自動變速箱,而且變速箱控制按鍵上的S擋來到MKZ 2.0H混動版上變為L擋。
◆ 林肯MKZ 2.0H混動版解析
MKZ 2.0H混動版的外觀和MKZ基本一致,而且將推出三款車型,分別是尊享版、尊雅版和尊耀版,長寬高依然為4925/1864/1477 mm,軸距為2850mm。
MKZ 2.0H混動版采用LED矩陣式車燈,并帶有自動水平調節和自適應遠光功能。不僅在夜間能夠提供明亮的識別度,而且更能保證行駛安全。
車身側面和汽油版一樣并沒有任何改動,依舊是相當簡單的側面線條,不過豪華大氣依舊。尾燈方面依然是MKZ 2.0H最明顯的識別特征,橫貫整個車尾,顯得相當高檔有檔次。
內飾方面,新車同樣延續現款車型的設計風格,環抱式座艙設計、林肯車型獨特的換擋鍵得以保留。而且將會具備高級真皮座椅,并帶前后排座椅通風加熱功能,方向盤加熱功能、座艙空氣凈化系統、七種氛圍燈等配置都會為乘客準備。
其他配置還包括,10.1英寸LCD儀表盤、中控8英寸觸控屏、高配帶14揚聲器的Revel®高級音響系統,且提供聲控導航。其他安全配置包括ACC自適應巡航、車道保持系統、車道偏離警示系統、自動駐車、倒車影像、坡道輔助系統、車門密碼開啟等高科技配置。
而且新車采用2.0L Hybrid 高效混動發動機,融合高效發動機與節能電動機,極低的油耗(最低油耗4.1L/100km)可以幫助車主減少前往油站的時間,而且油費也能節省不少,車主可以有更多的時間和金錢增值自我,實現更大目標。
◆ 林肯MKZ 2.0H混動版想賣給誰?
林肯MKZ 2.0H作為全新系列的混合動力車型,它將瞄準哪些消費人群呢?筆者認為,從售價體系和林肯自身品牌定位上看這款林肯MKZ 2.0H將瞄準一、二線城市28-45歲的社會精英,這些都是具有理性思考與尋求創新的精英人群。
不僅如此,他們都是走在潮流尖端的時尚達人,具有較強的環保意識與愛護環境之心,特別是京滬廣深等擁堵較為嚴重城市的高端消費者。并且林肯MKZ 2.0H除了本身產品設計優勢以外,還能夠在緩慢行駛或者擁堵路段通過電機的運作給乘客帶來舒適且寧靜的駕乘感受。
◆ 林肯MKZ 2.0H混動版前景分析:和最大對手ES300h相比優勢有哪些?
尺寸占優:豪華大氣,穩重得體。
林肯MKZ 2.0H混動版由于是非插電式混合動力車型,而且其預售價為33萬元起,因此它上市后將面對的競爭對手主要是雷克薩斯ES300h。
林肯MKZ 2.0H和對手尺寸對比 | ||
車型 | 林肯MKZ 2.0H | 雷克薩斯ES300H |
長(mm) | 4925 | 4915 |
寬(mm) | 1864 | 1820 |
高(mm) | 1477 | 1450 |
軸距(mm) | 2850 | 2820 |
林肯MKZ 2.0H和對手雷克薩斯ES300h相比,車身各方面尺寸都占得優勢,雷克薩斯ES300h這下可算是遇到強而有力的對手。
油耗、性價比占優:
林肯MKZ 2.0H和對手相近動力對比 | ||
車型 | MKZ 2.0H | 雷克薩斯ES300h |
發動機 | 2.0L+電機 | 2.5L+電機 |
進氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
汽油機最大功率 | 101kW (137PS) | 118kW (160PS) |
最大功率輸出 | 6000rpm | 2700rpm |
最大扭矩 | 173Nm | 213Nm |
峰值扭矩輸出 | 4000rpm | 4500rpm |
電機最大功率 | 88kW (120PS) | 105kW (143PS) |
電機最大扭矩 | 237Nm | 270Nm |
變速箱 | eCVT 無級變速 | E-CVT無級變速 |
工信部綜合油耗 (L/100km) | 4.1-4.5L | 5.4 |
售價(萬元) | 預售33 | 37.8-49.8 |
從動力上數據比較,MKZ 2.0H油耗是最低的,售價也比雷克薩斯ES300h便宜。而且相信所有選擇混合動力車型的消費者,都不會太在意發動機排量以及動力輸出的強弱,他們更關心的是混合動力車型能否帶給他們不一樣的用車體驗。這就正符合林肯推出MKZ 2.0H混動版的宗旨,就是要給客戶省時省心省錢,讓客戶可以有更多時間充實自我,如此低油耗正正是體現了林肯的初衷。
配置、保養政策更優
不僅尺寸和油耗、售價有優勢,而且在配置方面,新車推出“林肯車主應用系統”,包括遠程啟動及開關鎖、車輛狀態監測與車輛定位功能、道路救援,“MyLincolnKey功能”還支持車速限制、車速提示等,EasyFuel®便捷加油系統、車門密碼開啟系統等都是不輸雷克薩斯ES300h的配置。此外,MKZ 2.0H混動版提供8年160,000公里的免費保修政策,比起雷克薩斯ES300h的6年120,000公里保修政策更加讓車主省心省時。
◆ 總結
作為又一款全新的進口豪華品牌混合動力車,MKZ 2.0H無論從配置還是外觀豪華程度,都有著不錯的表現,而且預售價33萬元也是個相當有競爭力的價格。要知道同級且為進口的豪華品牌混動車雷克薩斯ES300h都要37萬元起步,MKZ 2.0H混合動力的推出無論從定價還是各方面的綜合表現來看,都是恰到好處。
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