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熱效率達40% 豐田全新動力總成很給力

2016-12-07 10:21:07 來源: PCauto 作者:歐陽永樂
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  【太平洋汽車網 新車頻道】 日前,豐田正式公布了全新動力總,包括一款全新的直列四缸2.5L直噴發動機、10速自動變速箱動力系統,和基于全新2.5L發動機打造的前置后驅高性能混動系統(THS II),熱效率分別達到了40%和41%。2017年亮相的全新凱美瑞有望搭載全新的2.5L動力系統。

凱美瑞
美版新一代凱美瑞預告圖

 

● 全新直列四缸2.5 L直噴發動機

  這款全新的2.5L發動機被命名為“Dynamic Force Engin”,通過采用高速燃燒技術、可變控制系統,并減少排氣、冷卻、機械運轉等各類能量損失,在熱效率提升的同時實現了高動力輸出。

全新直列四缸2.5 L直噴發動機
全新直列四缸2.5 L直噴發動機

● 新款8速/10速自動變速箱(Direct Shift-8AT/10AT)

  豐田針對旗下Direct Shift系列變速箱當中的8AT變速箱進行了改進升級,降低齒面摩擦系數,對離合器則優化內部摩擦材料形狀,使離合器在運轉時損失相比現款6AT減少約50%等。

8速
新款Direct Shift-8AT

  而全新Direct Shift-10AT變速箱,增加總體齒輪數量,同時使用交錯齒輪,以中低速區為中心對各擋位區(擋位)進行優化。未來將搭載在豐田旗下前置后驅豪華之上。

10速
新款Direct Shift-10AT

● 全新前置后驅高性能多級混合動力系統—THS II

  THS II混動系統基于全新的直列四缸2.5L發動機打造,采用小型輕量化及低損耗技術。豐田透露在高速行駛期間,系統效率得到提升,同時還能實現發動機間歇運轉,提高燃油經濟性。

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全新多級混合動力系統

  此外,插電式混合動力(PHEV)系統也得到了全面改進。在現有電機行駛的基礎上增加雙模式駕駛系統,并采用大容量鋰離子電池,豐田以全新普銳斯PHEV為例,其純電動模式最大續航里程將超過60km。

電池
全新鋰離子電池組

  豐田計劃自2017年起,將快速擴充搭載新型動力總成的車型,并在未來5年投放包含本次開發的2.5L動力在內的9大類17款發動機,多擋位AT、新型無級變速箱(CVT)等4大類10款變速箱,以及6大類10款混合動力系統。

  兵馬未動糧草先行,作為當下全球銷量最大的汽車公司,豐田已經開始了未來全新造車模式下的開發工作,未雨綢繆按部就班,實在給力。(文:太平洋汽車網 歐陽永樂)

 

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