大國崛起全靠PPT？國產新能源神車一覽

 ● 前途K50

　　前途K50采用純電動驅動，并在前軸和后軸各有一臺電動機形成四驅形式，兩臺電機綜合最大功率300kW（408PS），扭矩達到650Nm。據悉，前途K50的最大續航里程將超過300km，0-100km/h加速時間小于4.6S，最高時速將超過200km/h。

　　說到長城華冠，大家第一反應以為這個可能是長城的新能源品牌，但事實上它和長城一分錢關系都沒有，創始者為前北京Jeep研發團隊，投資者為長豐集團。

　　早在2012年的北京車展上，長城華冠就推出了“前途K50”原型概念車，而后在2015年上海國際車展上對“前途K50”進行了正式發布。2016北京車展上，再推出前途K50量產版，一步步走得還算扎實。日前有業內人士披露，新車擬定于2017年底上市。

　　前途K-50量產版前后大燈設計與此前的概念車略有不同，融入了更多LED光源，前臉設計帶有一些寶馬i8的影子。據悉，前途K50的長寬高分別為4628/2064/1254mm，軸距2650mm。這款車的車體采用鋁合金框架式結構，車身采用碳纖維打造，整備質量約為1900kg。

　　內飾方面，量產版本的車型采用了新設計的方向盤樣式，內飾由全真皮包裹，中控采用了大尺寸液晶顯示屏，并配備有桶型運動座椅，座椅頭枕還刺有前途的車標。

 ● 風翔

　　風翔汽車是一個新成立的超跑公司，小眾到應該幾乎無人聽過，不過在它背后，總公司卡妙思（CAMMUS）作為汽車改裝件廠商應該還是有人知道的。

　　作為一個小公司，比不了蔚來和樂視的資本游戲，它的突破點就只有保持自己產品鮮明的個性。所以，風翔就在操控上下足了功夫。

　　撇開核心的動力部分不說，其采用的是稀有鈦合金打造的車架、KW Clubsport 的減震系統、定制式的卡妙思懸掛臂等等。那么未來量產的車型也會采用這樣的材質？據設計總監胡建介紹，目前團隊正在研發更輕量化的用材，以及成本相對較低的可替換式配件，務求降低入門售價，讓更多的人買得起。

　　該車采用了中置后驅布局，采用松下18650鋰電池并聯，每一顆電池都有自己的獨立保險絲，續航可超過400km。新車采用雙電機后輪驅動，綜合最大功率超過368kW(500PS)，最大扭矩980Nm，單電機最高轉速為12000轉，官方百公里加速時間僅3.9s。

　　為了確保每一輛車在出廠前都達到一致的平衡，所有的量產車均會由一位知名賽車手以及胡建本人聯手調教，確保每一輛出廠的風翔超跑都符合胡建的預期。

　　目前該車仍在最后測試階段，暫時不接受預訂。而大家關心的售價問題，風翔超跑（工程階段）造價接近300萬，設計總監給出的量產版大概區間為：100-150萬元人民幣。

　　所以最后的問題就是，這個價格已經能買到911和AMG GT S了，那么，到底需要多大的信仰額度才會轉身去買風翔？

 ● 北汽新能源ARCFOX-7

　　ARCFOX是北汽新能源成立的全新品牌，名稱是Arctic（北極）和Fox（狐）的組合，而車型標識為抽象化的字母“V”，而字母V可以代表電壓和速度，闡釋了其電動車的定位，其首款超跑“ARCFOX-7”于2016北京車展上正式首發亮相。

　　新車的長寬高分別為4570/2040/1214mm，軸距為2800mm，前后配重比為46:54。ARCFOX-7采用純電動驅動，驅動系統由一個前電機和兩個后軸電機構成。

　　此外，搭載電動方程式賽車電機及其控制系統，配備容量為66.6kWh的電池組，整車系統最大功率450kW，最大扭矩達到1050Nm。

　　強大的電動機加持下，新車百公里加速時間為3s，最高車速260km/h，純電動續航里程超過400km。而且車輛還提供了賽車、舒適和經濟三種駕駛模式，分別對應的離地間隙為80、100和120mm。