2016日內(nèi)瓦車展：30多款將入華重磅新車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 日內(nèi)瓦車展】瑞士雖然沒什么汽車工業(yè)基礎(chǔ)，但因其中立國(guó)的身份，誕生出了號(hào)稱“車壇風(fēng)向標(biāo)”的日內(nèi)瓦車展。

　　別以為遠(yuǎn)在歐洲就跟咱沒什么關(guān)系，據(jù)說今年日內(nèi)瓦車展最流行的是小型SUV？另外各式最新超跑力作也是在一個(gè)勁地跟國(guó)內(nèi)諸位公子拋媚眼呢。那么咱就一起來看看到底2016日內(nèi)瓦車展有哪些車會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)吧。

 ● 上汽大眾PHIDEON

　　新車看點(diǎn)：與A6同平臺(tái)/第三季度引進(jìn)

　　上汽大眾PHIDEON源自奧迪A6所在MLB模塊化平臺(tái)，擬定于2016年第三季度由上汽大眾率先引進(jìn)。“PHIDEON”源自古羅馬神話中的女神Fidēs，象征誓約，信仰與盡善盡美，寓意優(yōu)雅，值得信賴，讀音與輝騰非常相近。

　　新車前臉鍍鉻橫向進(jìn)氣格柵傳承了家族特征，兩組鍍鉻飾條勾勒出LED前大燈與日間行車燈。車身尺寸方面，大眾PHIDEON車身長(zhǎng)超5m。新車發(fā)動(dòng)機(jī)艙修長(zhǎng)，較短的前后懸設(shè)計(jì)與超過3米的長(zhǎng)軸距相結(jié)合。

　　座艙內(nèi)，新車后排座椅可實(shí)現(xiàn)多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和獨(dú)立加熱、通風(fēng)、多級(jí)氣動(dòng)豪華按摩等功能，配合多向可調(diào)的航空級(jí)舒適睡眠頭枕、多色可調(diào)LED氛圍燈。

　　大眾PHIDEON搭載空氣懸架系統(tǒng)，并提供5種駕駛模式，該系統(tǒng)曾現(xiàn)身大眾輝騰。此外，PHIDEON還搭載了夜視系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)。

　　動(dòng)力單元，新車搭載最大功率220kW（299PS）的3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩440Nm，該車型采用四驅(qū)結(jié)構(gòu)。大眾PHIDEON未來在國(guó)內(nèi)還將會(huì)推出2.0T前驅(qū)車型和混動(dòng)版車型。 

 ● 奧迪Q2

　　新車看點(diǎn)：MQB平臺(tái)誕生的首款小型SUV

　　奧迪Q2定位于豪華小型SUV，此次發(fā)布的預(yù)告圖顯示了新車的側(cè)面設(shè)計(jì)，腰線從全翼子板后面氛圍兩條，然后又在后門把手處融為一體，這樣的設(shè)計(jì)暫時(shí)確實(shí)少見。

　　新車整體比例似縮小版Q3，前大燈（或?yàn)榫仃嘗ED）輪廓酷似奧迪RS7。來到車尾，新車尾燈組造型似縮短版Q5，點(diǎn)亮后呈“T”字形。最重要的是，作為一款熱門SUV，Q2有望在未來由一汽奧迪國(guó)產(chǎn)。

　　動(dòng)力方面，入門版奧迪Q2或?qū)⒋钶d1.2TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型則會(huì)提供高、低功率版1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。至于性能更強(qiáng)悍的SQ2和RS Q2，它們有望搭載2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT/7速雙離合變速箱。

 ● 豐田C-HR

　　新車看點(diǎn)：造型兇悍，混動(dòng)/渦輪/自吸三種動(dòng)力可選

　　豐田C-HR采用最新的家族式Keen Look設(shè)計(jì)語言，造型兇悍。轎跑般的車尾搭配壯碩的鈑金線條，如此年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素也是豐田未來新車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)走向。

　　由于本次發(fā)布的實(shí)車對(duì)座艙內(nèi)部未作展示，尚無法獲悉新車的內(nèi)飾情況。C-HR量產(chǎn)版出自豐田全球TNGA模塊化平臺(tái)，提供1.8L混動(dòng)、1.2T渦輪增壓引擎、2.0L自然吸氣引擎三款動(dòng)力可選，其中混合動(dòng)力總成與第四代普銳斯同款。

 ● 本田思域掀背車

　　新車看點(diǎn)：熱血重燃，量產(chǎn)版提供1.0T/1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選

　　目前歐洲市場(chǎng)在賣的思域五門掀背車實(shí)際上是在飛度基礎(chǔ)上重新研發(fā)打造出來的車型，并非國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)的正統(tǒng)思域。從第十代思域開始，全球思域?qū)⒋蠼y(tǒng)一，不會(huì)再出現(xiàn)類似歐版思域這種基于飛度打造的思域。

　　第十代思域的外觀由本田的美國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，所以兩廂版和三廂版前臉沒有太大差別也就很正常了，兩廂版的鋼炮味道濃郁，可能調(diào)校方面會(huì)比三廂版更加運(yùn)動(dòng)。

　　此次發(fā)布的是無比接近量產(chǎn)版的原型車，多了一身令人熱血沸騰的車身大包圍，看起來更像是思域Type-S。思域三廂本來就具有性感的溜背設(shè)計(jì)，變成兩廂版后多了個(gè)小尾翼連接兩邊的“C”型尾燈，又是一處令人眼前一亮的設(shè)計(jì)。最讓車迷腎上腺素飆升的要數(shù)中置雙出的排氣布局。

　　目前還沒有全新歐版思域掀背車的具體動(dòng)力消息。與美版車型不同的是，第十代歐版思域不會(huì)有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供，取而代之的是全新的1.0T i-VTEC Turbo三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可變汽門以及燃油直噴等技術(shù)，籍此強(qiáng)化引擎的低轉(zhuǎn)扭力和高轉(zhuǎn)反應(yīng)，同時(shí)兼顧了油耗表現(xiàn)，比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更為全面的輸出設(shè)定。

　　1.5T Turbo四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣會(huì)出現(xiàn)在第十代歐版思域上。美版思域三廂1.5T的0-100km/h加速時(shí)間為6.7s，歐版思域掀兩廂1.5T的成績(jī)斷然不會(huì)有更慢的理由。此外，未來還將會(huì)推出性能版的思域Type-S以及巔峰級(jí)別的思域Type-R。

　　第十代歐版思域五門掀背車將在歐洲英國(guó)工廠(HUM)生產(chǎn)。為此，歐洲本田為英國(guó)工廠投入2.7億歐的巨資提升工廠設(shè)備與擴(kuò)大產(chǎn)能。自1985年本田英國(guó)工廠建廠以來總投資已經(jīng)達(dá)到了30億歐元。

 ● 鈴木新款鋒馭

　　新車看點(diǎn)：外觀小改

　　鈴木在2016日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了小改款的鋒馭(國(guó)外叫SX4 S-CROSS)。新車前進(jìn)氣格柵采用雙鍍鉻橫幅設(shè)計(jì)，前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)配合層次感更強(qiáng)的前保險(xiǎn)杠，使得新車前臉看起來更具力量感。

　　內(nèi)飾方面，新車相比現(xiàn)款車型變化不大，僅是提供了全新的內(nèi)飾配色，同時(shí)中控臺(tái)娛樂控制面板按鈕設(shè)計(jì)稍有調(diào)整。

　　動(dòng)力方面，歐版新款鋒馭搭載的是1.0T和1.4T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速器，與另外兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速器。 此外，該車還提供四驅(qū)車型可選。

 ● 標(biāo)致新款2008

　　新車看點(diǎn)：全新家族式外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　新款標(biāo)致2008采用了新樣式的點(diǎn)狀格柵，并將LOGO從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方移至格柵中央。車尾部分，新車的尾燈組采用了新的家族化內(nèi)部設(shè)計(jì)。新車還增加17英寸輪圈，黑色的包圍突出其跨界風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面的變化不多，主要是互聯(lián)網(wǎng)功能的提升，7英寸的中控屏增加了與支持蘋果Carplay系統(tǒng)。新車還針對(duì)配置進(jìn)行了一定調(diào)整，比如真皮內(nèi)飾、全景天窗和氛圍燈。

　　動(dòng)力方面，新款標(biāo)致2008在海外提供三種不同動(dòng)力的1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及三款不同動(dòng)力的1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)/6速自動(dòng)變速箱。

 ● 斯柯達(dá)VisionS

　　新車看點(diǎn)：斯柯達(dá)6座SUV/量產(chǎn)版將會(huì)國(guó)產(chǎn)

　　斯柯達(dá)VisionS與VisionC兩款概念車都是基于MQB平臺(tái)打造。VisionS的長(zhǎng)寬高分別為4699/1908/1679mm，大于第二代Tiguan，而其市場(chǎng)定位也高于斯柯達(dá)Yeti。VisionS概念車外形設(shè)計(jì)非常有特色，在斯柯達(dá)傳統(tǒng)基礎(chǔ)上加入不少創(chuàng)新，分體大燈和扁平的進(jìn)氣格柵增加了視覺寬度。該車座艙采用6座設(shè)計(jì)，以實(shí)用為主。

　　動(dòng)力單元，VisionS概念車搭載一套混動(dòng)系統(tǒng)，采用1.4TSI汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)的形式。其中汽油機(jī)最大功率115kW（156PS）；前輪電機(jī)提供額外40kW（54PS），并通過6速DSG變速箱驅(qū)動(dòng)前輪。

　　　另外，新車還有一個(gè)85kW（115PS）的電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，組成四驅(qū)系統(tǒng)。新車從靜止加速至0-100km/h僅需7.4s，純電動(dòng)續(xù)航里程50km，混動(dòng)續(xù)航里程1000km。

 ● 寶沃BX5

　　新車看點(diǎn)：有望由福田寶沃引進(jìn)投產(chǎn)

　　外觀方面，寶沃BX5繼承來自BX7的家族化前臉。多邊形隔柵外側(cè)采用鍍鉻處理，搭配倒梯形頭燈組和近似五邊形前進(jìn)氣口，整體效果還不錯(cuò)。

　　寶沃BX5三圍尺寸4483/1876/1677mm，軸距2685mm。據(jù)悉，寶沃BX5/BX6將擁有4G車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、B-Link全知覺交互系統(tǒng)、折疊式中控顯示屏、車輛信息遠(yuǎn)程讀取（借助手機(jī)客戶端）等配置及功能。

　　動(dòng)力單元，寶沃BX5提供1.8T汽油動(dòng)力、1.4T混動(dòng)車型供選：其中1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW（190PS），峰值扭矩280Nm，匹配6速手自一體變速箱；而1.4T混動(dòng)版車型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW（143PS），峰值扭矩240Nm，電機(jī)最大功率85kW（116PS），峰值扭矩195Nm，匹配7速雙離合變速箱。后者在純電動(dòng)模式下的最高時(shí)速為55km/h。

 ● 泰克魯斯·騰風(fēng)

　　新車看點(diǎn)：號(hào)稱最大續(xù)航里程2000km

　　本次日內(nèi)瓦車展上，Techrules公司正式發(fā)布了泰克魯斯・騰風(fēng)概念車，這款概念車采用燃?xì)廨啓C(jī)增程電動(dòng)技術(shù)，號(hào)稱最大功率768kW(1044PS)，最大續(xù)航里程超過2000km。概念車采用了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，給人感覺就是風(fēng)動(dòng)實(shí)驗(yàn)室吹出來的產(chǎn)物。尾部方面，新車采用了貫穿式的尾燈和極度張揚(yáng)的尾翼。

　　而車內(nèi)則一切從簡(jiǎn)，從方向盤到中控臺(tái)完全都是賽車化的部件，除了必備的功能按鍵，看不到一絲和舒適性有關(guān)的結(jié)構(gòu)。

　　驚喜總在最后，如果你不看到這里，怎么都猜不到有這么洋氣名字并在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的超跑竟然是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車。Techrules品牌隸屬于中國(guó)至玥騰風(fēng)科技投資有限公司（TXR-S），母公司成立于2011年，是國(guó)家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會(huì)的下屬企業(yè)，公司著力打造航空動(dòng)力增程式汽車、特種纖維、可再生能源、航天軍工四大業(yè)務(wù)板塊。同時(shí)該公司還與中國(guó)航天科工集團(tuán)、中國(guó)化工集團(tuán)等大型企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。

 ● 奔馳C級(jí)敞篷版

　　新車看點(diǎn)：盡情釋放優(yōu)雅魅力

　　新奔馳C級(jí)敞篷車?yán)^承了C級(jí)Coupe的整體比例，車尾造型與S級(jí)敞篷車有些神似。預(yù)計(jì)這款雙門四座跑車的潛在客戶群體主要包括年輕商務(wù)人士和對(duì)生活品質(zhì)有一定要求的人士。

　　新車尾部與奔馳C級(jí)Coupe雙門版設(shè)計(jì)一致，狹長(zhǎng)的尾燈與雙出排氣設(shè)計(jì)突出了其運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。軟頂敞篷可以在時(shí)速50km以內(nèi)在20秒內(nèi)完成開閉。新車配備有頸部暖風(fēng)系統(tǒng)以及AIRCAP空氣流通設(shè)計(jì)，提升敞篷駕駛的舒適性。

　　動(dòng)力方面，C級(jí)敞篷版與普通C級(jí)的動(dòng)力相同，C200、C250、C300分別搭載不同功率的2.0T引擎，C400則是搭載3.0T V6雙渦輪增壓引擎，傳動(dòng)匹配9AT變速箱。

 ● AMG C43 Coupe/Cabriolet

　　新車看點(diǎn)：AMG Sport正式納入AMG名下，覺得C63太貴？來看看C43吧

AMG C43 Coupe

　　梅賽德斯-AMG C43 Coupe/Cabriolet在2016日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)內(nèi)瓦車展上首發(fā)。此前此前奔馳AMG Sport系列已歸入梅賽德斯-AMG品牌旗下，故搭載3.0T V6高功率版引擎的C級(jí)命名為AMG C43(轎車版尚未更名，叫C450 AMG)。

AMG C43 Cabriolet

　　外觀上看，AMG C43 Coupe和此前的C450 AMG四門轎車外觀基本一致（除了少兩個(gè)門），配備滿天星中網(wǎng)，而非純種的AMG（63/65系列）熏黑中網(wǎng)。尾部，該車采用了雙邊共四出的排氣布局，雖不知真?zhèn)危�但氣�?shì)上沒輸。

　　C43雖然為“入門級(jí)”性能車，其實(shí)性能本身也是不弱的，比如0-100km/h加速時(shí)間僅需4.6秒，極速250km/h（電子限速），懸架以及油門響應(yīng)都是重新調(diào)校過的。相比C63上一人一機(jī)的逼格，C43目測(cè)沒有這個(gè)待遇。

　　動(dòng)力方面，梅賽德斯-AMG C43 Coupe/Cabriolet搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出和C450 AMG完全一致，最大功率可達(dá)270kW(362hp/367PS)，最大扭矩為517Nm。不過傳動(dòng)系統(tǒng)上，已經(jīng)由此前的7AT變速箱升級(jí)為最新的9AT變速箱。

 ● smart fortwo Brabus

　　新車看點(diǎn)：Brabus加持的獨(dú)特個(gè)性

　　smart fortwo BRABUS敞篷版在2016日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，該車有BRABUS基于smart fortwo敞篷版打造，不僅外觀造型有所改進(jìn)，還配備了更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　smart fortwo BRABUS敞篷版車身整體采用了啞光藍(lán)色的車身涂裝，其前大燈及多輻的鋁合金輪圈進(jìn)行了熏黑處理。此外，該車后保險(xiǎn)杠下部配備有深色的下護(hù)板。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將會(huì)搭載一臺(tái)0.9TCe三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)到88kW(120PS)至95.6kW(130PS)左右。作為參考，普通版fortwo搭載的0.9T引擎最大動(dòng)力輸出為66kW(90PS)。

 ● 雷克薩斯LC500h

　　新車看點(diǎn)：美得窒息/超強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)

　　雷克薩斯LC500h在2016日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。兩個(gè)月前，LC500已經(jīng)在北美車展發(fā)布，此次在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的是混動(dòng)版本。

　　外觀方面，雷克薩斯LC500h與LC500基本相同，新車延續(xù)了LF-LC概念車流暢動(dòng)人整體線條和紡錘形隔柵，僅在細(xì)節(jié)上有所差別，如增加混動(dòng)標(biāo)識(shí)等。來到車身側(cè)面，新車采用面積更大的倒后鏡，并集成LED轉(zhuǎn)向燈。

　　車內(nèi)造型，LC500h與LC500也是大同小異，除了中控臺(tái)上方采用平直的線條外，其它各處都采用曲線勾勒，柔美的氣息撲面而來。配色上的大膽嘗試也讓車內(nèi)更添一份驚喜。

　　LC500h將采用3.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外加兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220kW(299PS)/@6600rpm，最大扭矩248Nm/@4900rpm；而電動(dòng)機(jī)功率為44.6kW(60.7PS)。

　　綜合下來，LC500h動(dòng)力達(dá)到主流3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)，而且由于電動(dòng)機(jī)扭矩的輸出特性，該車的百公里加速在5秒內(nèi)即可完成。

 ● 寶馬M760Li xDrive

　　新車看點(diǎn)：S8、S65不再寂寞

　　多年來，寶馬一直沒有一款車型能夠與AMG S級(jí)和奧迪S8抗衡，一向定位運(yùn)動(dòng)的寶馬居然沒有在旗艦上推出運(yùn)動(dòng)版，這實(shí)在有點(diǎn)說不過去。現(xiàn)在到了G11版本的7系，這樣一臺(tái)車終于是千呼萬喚始出來了。不過這臺(tái)M760Li xDrive出自M Performance產(chǎn)品線，還不是純正的M POWER版“M7”。

　　腎形隔柵和后視鏡都采用了特殊的灰色涂裝，視覺效果很特別；C柱上則嵌入V12徽飾來象征旗艦身份，尾廂上加入熱血的M LOGO，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)的四出排氣尾管也很有意思，性能味非常足。

　　M760Li xDrive配備了全新樣式的輪圈，前后輪胎規(guī)格分別為245/40 R20與275/35 R20，標(biāo)配是藍(lán)色的運(yùn)動(dòng)卡鉗。

　　內(nèi)飾方面，新車在普通7系豪華座艙的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更富有運(yùn)動(dòng)和高端化的升級(jí)，加入了黑色頂篷、M款方向盤、金屬踏板以及刻有V12字樣的金屬門坎等，排檔座周邊除了使用黑色高光飾板鋪陳之外，iDrive控制旋鈕后方則是加上了身份象征的V12徽章，置身其中將會(huì)感受到更多的尊貴感。

　　M760Li上的這款V12發(fā)動(dòng)機(jī)將直接采用勞斯萊斯的6.6T V12，而并非原來寶馬自家的6.0T V12，最大動(dòng)力輸出441kW(600PS)，峰值扭矩799Nm。

　　新車傳動(dòng)部分依舊為ZF 8速自動(dòng)變速箱，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒。

 ● 寶馬740e

　　新車看點(diǎn)：最大續(xù)航里程40km

　　隸屬iPerformance系列的寶馬740Le xDrive插電式混動(dòng)車型于2016日內(nèi)瓦車展首發(fā)。新車最大看點(diǎn)在于其2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)動(dòng)力。

　　外觀、內(nèi)飾方面，新車最大變化在于增加多項(xiàng)iPerformance、eDrive標(biāo)識(shí)，并采用了新式樣輪轂。而開眼角式頭燈組、修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩及放大版雙腎隔柵均與全新7系長(zhǎng)軸距版車型相同。

　　動(dòng)力單元，寶馬740Le xDrive采用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，其綜合最大功率為240kW(326PS)，可純電動(dòng)行駛40km。在滿電狀態(tài)下，新車從靜止加速至100km/h僅需5.5s。

 ● 沃爾沃V90

　　新車看點(diǎn)：全新旗艦級(jí)旅行車

　　如果將新一代沃爾沃S90看作XC90的轎車版，那V90必然就是S90的旅行版了，沃爾沃新的家族命名下的確如此（S轎車、V旅行、XC跨界越野）。毫無疑問，V90將繼承S90的幾乎所有設(shè)計(jì)要素，因此從外觀到內(nèi)飾再到動(dòng)力都不會(huì)有太大的驚喜。

　　全新S90上的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)同樣會(huì)出現(xiàn)在全新V90身上，包括T5尾標(biāo)的2.0T渦輪增壓版本，T6尾標(biāo)的2.0T雙增壓版本，T8尾標(biāo)的2.0T雙增壓混合動(dòng)力版本。

　　由于中國(guó)旅行車市場(chǎng)至今仍未解除冰封，全新沃爾沃S90同步入華的希望渺茫，甚至在可預(yù)見的時(shí)間里我們都無法斷定它能與大陸市場(chǎng)見面。

　　沃爾沃V90旅行車的血統(tǒng)源自沃爾沃900系列，其中“沃爾沃940 Kombi” 在1990–1998年間生產(chǎn)，“沃爾沃960 Kombi”在1994–1996年間生產(chǎn)，后者之后改名為“V90”

 ● 沃爾沃V40

　　新車看點(diǎn)：全新家族化外觀設(shè)計(jì)

　　外觀方面，新款V40最大的變化在于采用新的家族大燈，雷神之錘LED日行燈終于以標(biāo)配形式出現(xiàn)在V40身上。此外，新車中網(wǎng)格柵由現(xiàn)款的橫向鍍鉻裝飾換為了豎向裝飾，并采用熏黑處理。V40 Cross Country和V40的差別則在于增加了前金屬護(hù)板、金屬行李架，并配備黑色塑料輪拱。

　　車內(nèi)，新款V40將采用新裝飾材料，方向盤有純黑或淺色可選，中控面板上則提供鋁合金飾板、黑色高光飾板等。另外，R-Design套件版車型還會(huì)提供金屬腳踏板，車門撞色縫線等。預(yù)計(jì)日后引入國(guó)內(nèi)的依舊為1.5T和2.0T汽油版車型，其最大功率分別為112kW(152PS)和140kW(190PS)，匹配6速手動(dòng)變速。

 ● 保時(shí)捷718 Boxster

　　新車看點(diǎn)：Boxster中期改款更名/換裝水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　第三代保時(shí)捷Boxster中期改款更名為718 Boxster，新車外觀整體造型變化不大，但各個(gè)細(xì)節(jié)幾乎都有調(diào)整。前臉采用了新造型的進(jìn)氣格柵，面積比現(xiàn)款大多了，大燈組為新的雙氙氣大燈，里面集成了LED日間行車燈。

　　車身側(cè)面，換裝了面積更大的進(jìn)氣口，氣勢(shì)上更勝一籌。從918 Spyder延續(xù)下來的立體式LED尾燈逐漸在保時(shí)捷家族中普及，此次新款718 Boxster也終于趕上趟了。在排氣布局上，718 Boxster依舊為單個(gè)的中置方形排氣，動(dòng)力稍強(qiáng)一點(diǎn)的718 Boxster S為中置雙出圓形排氣，均和現(xiàn)款車型保持一致。

　　車內(nèi)最值得期待的升級(jí)就是承襲了來自918 Spyder的三幅多功能方向盤，儀表盤和空調(diào)出風(fēng)口的造型也有細(xì)微改變，此外該車還將配有新的PCM（保時(shí)捷通訊管理）系統(tǒng)。

　　作為此次改款最重要的方面，動(dòng)力部分，新款718 Boxster全系換裝4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2016款保時(shí)捷718 Boxster搭載2.0T H4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224kW(304PS)；而718 Boxster S則會(huì)采用2.5T H4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW(355PS)。

　　在PDK雙離合變速箱和Sport Chrono組件的加持下，718 Boxster的0-96km/h加速時(shí)間為4.5s，極速274km/h；718 Boxster S兩項(xiàng)成績(jī)則分別為4.0s和285km/h。

 ● 保時(shí)捷911 R

　　新車看點(diǎn)：最純粹的911/限量發(fā)售991臺(tái)

　　保時(shí)捷911 R基于現(xiàn)款911(991) GT3開發(fā)，新車前杠、進(jìn)氣口、尾燈組與中期改款前的991 GT3基本保持一致，GT3賽車風(fēng)格的唯一被更傳統(tǒng)的可升降擾流板取代。2條紅色的拉花從前蓋貫串至后擾流板，具有較高的視覺識(shí)別度，而兩側(cè)車門上的黑底白字PORSCHE拉花則是向50年前的911 R致敬。

　　座艙內(nèi)，新車整體風(fēng)格與911 GT3相近，集成多功能按鍵的918 Spyder風(fēng)格方向盤搭配手動(dòng)變速箱顯得純粹而不簡(jiǎn)單。

　　動(dòng)力單元，新車所搭載的4.0L水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)源自911(991) GT3 R，其在911 R上的最大功率為373kW（507PS），配合特別的運(yùn)動(dòng)化調(diào)教和手動(dòng)變速箱。為慶祝首款保時(shí)捷911 R（一款基于901平臺(tái)開發(fā)的賽車）誕生50周年，新車將限量發(fā)售991臺(tái)。 

 ● 布加迪Chiron

　　新車看點(diǎn)：8.0T W16發(fā)動(dòng)機(jī)/2.5秒破百/極速420km/h

　　布加迪Chiron基本延續(xù)了此前威航的線條，其三圍參數(shù)為4544mm/2038mm/1212mm。布加迪家族標(biāo)志性倒U形進(jìn)氣隔柵及側(cè)面U形結(jié)構(gòu)依舊，整體設(shè)計(jì)較為飽滿。

　　同時(shí)，新車細(xì)節(jié)大量借鑒布加迪Vision Gran Tuismo概念車元素。排氣管采用了中間雙出的布局設(shè)計(jì)，尾部有可調(diào)式尾翼。座艙內(nèi)，新車采用黃/黑雙色內(nèi)飾，用料與做工上乘，輔以金屬飾板修飾。

　　動(dòng)力方面，布加迪Chiron搭載令人印象深刻的8.0T W12四渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1103kW（1500PS），峰值扭矩1600Nm，匹配7速雙離合變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅需2.5秒。 

 ● 蘭博基尼Centenario LP770-4

　　新車看點(diǎn)：基于大牛打造/2.7s破百

　　Centenario在意大利語中是“百年”的意思，蘭博基尼希望以此紀(jì)念品牌創(chuàng)始人Feruccio Lamborghini誕辰100周年。新車基于蘭博基尼Aventador打造，其前唇、側(cè)裙以及尾部擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力學(xué)套件都相當(dāng)夸張。

　　動(dòng)力單元，蘭博基尼Centenario搭載6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率566kW（770PS）。匹配ISR變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需2.7s，極速可達(dá)349km/h。該車將推出硬頂版和敞篷版，各限量生產(chǎn)20臺(tái)。

 ● 賓利新款慕尚

　　新車看點(diǎn)：極致奢華唯我獨(dú)尊

　　新款慕尚有三款車型，分別是慕尚、慕尚Speed、慕尚長(zhǎng)軸距版。三款慕尚的外觀基本一樣，新款車型都采用了全新的賓利家族式前 臉設(shè)計(jì)。中網(wǎng)使用了豎條式格柵，并且比現(xiàn)款車型加寬了80mm。

　　全新中網(wǎng)設(shè)計(jì)的應(yīng)用是向經(jīng)典的賓利8 Litre、Embiricos以及R-Type Continental致敬。豎條格柵的后面依然能夠看到賓利的矩陣式格柵造型 。新車配備了全LED大燈組，并具備自適應(yīng)調(diào)節(jié)、夜視等功能。

新款慕尚

　　新車底部格柵和保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也和前格柵相統(tǒng)一。側(cè)翼子板上的B 型通風(fēng)口的樣式也有所改變，并且位置要更低一些。尾部方面，新車采 用了新的尾燈組和后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，結(jié)合車身線條，看上去更加的硬朗 。

新款慕尚Speed

新款慕尚長(zhǎng)軸距版

　　新款慕尚依舊延續(xù)了老款的尊貴、豪華，大量使用了手工打造的實(shí) 木飾板、真皮飾件，新款慕尚還重新設(shè)計(jì)了座椅，有兩種風(fēng)格和多種顏 色可以選擇。新車內(nèi)飾板引入了更多材質(zhì)選擇，此外還加入了新的觸摸 信息屏。

新款慕尚

　　新款慕尚長(zhǎng)軸距版本軸距加長(zhǎng)了250mm（從3266mm到3516mm ），加長(zhǎng)的空間基本都給了后排，并針對(duì)后排設(shè)計(jì)了全新航空風(fēng)格的座 椅。

新款慕尚長(zhǎng)軸距版

　　新車配備了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、防碰撞預(yù)警、增強(qiáng)型自動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)等。后排 乘客還可以通過10.2英寸的平板使用和觀看后排娛樂系統(tǒng)。

新款慕尚Speed

　　新款慕尚標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版搭載的都是6.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功 率輸出376kW(512PS)，峰值扭矩1020Nm，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具備氣缸鈍化 技術(shù)，能夠按需使用，進(jìn)一步降低油耗。傳動(dòng)方面采用的是ZF的8速自動(dòng) 變速箱。標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的0-100km/h的加速時(shí)間約為5.1s，極速 296km/h。

新款慕尚Speed

　　新款慕尚Speed則搭載6.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率395kW(537PS) ，峰值扭矩為1100Nm，0-100km/h加速時(shí)間為4.9s，極速達(dá)到 305km/h。

 ● 賓利新款飛馳V8 S

　　新車看點(diǎn)：霸道成癮

　　作為賓利飛馳V8的性能版車型，新車在外觀方面和飛馳V8版本相比并沒有太大區(qū)別。前臉采用黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵，熟悉的頭燈設(shè)計(jì)以及和V8版本一致的尾燈造型。而車尾上方的V8 S字樣足以區(qū)分身份，除了標(biāo)配20英寸輪轂，新車還具備21英寸Mulliner風(fēng)格輪轂。

　　內(nèi)飾方面采用黑色鋼琴烤漆以及三幅方向盤造型，雙色車頂和雙色換擋桿設(shè)計(jì)，并帶有方向盤后換擋撥片。

　　動(dòng)力方面新車配備4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率383kW（521PS），發(fā)動(dòng)機(jī)至1700轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩680Nm。比V8車型的最大功率373kW（507PS）以及660Nm的峰值扭矩要有所升級(jí)，0-100km/h加速為4.9秒，而V8車型僅為5.2秒，極速可達(dá)304km/h。

　　與之匹配的是ZF 8速自動(dòng)變速器，能夠?qū)崿F(xiàn)前輪40%和后軸60%的扭矩分配，并且推出經(jīng)工程師優(yōu)化的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可在更高速增加車輪打滑以及扭矩系統(tǒng)恢復(fù)的快速干預(yù)，經(jīng)過調(diào)解的懸掛系統(tǒng)也讓飛馳V8 S車型更有駕控樂趣。 

 ● 法拉利GTC4Lusso

　　新車看點(diǎn)：FF繼任車型/更加奢華

　　法拉利GTC4Lusso于2016日內(nèi)瓦車展首發(fā)，新車在采用全新造型的同時(shí)對(duì)動(dòng)力做出升級(jí)。作為法拉利FF的接任車型，GTC4Lusso首次加入了帶有后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的4RM-S全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　“GTC”為Gran Turismo Coupe縮寫，這個(gè)的名號(hào)是為了向330 GTC等經(jīng)典2+2跑車前輩致敬；緊跟著的“4”則代表四座布局；后綴“Lusso”是意大利文，直譯為“豪華”。新車與FF一樣都是搭載V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過法拉利GTC4Lusso的6.3L V12引擎經(jīng)過重新調(diào)校，最大輸出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm時(shí)已經(jīng)可以輸出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。

　　法拉利GTC4Lusso的0-100km/h成績(jī)?yōu)?.4s，比FF縮短了0.3s，極速335km/h。新車應(yīng)用了全新的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)4RM-S，該系統(tǒng)集合了電子差速系統(tǒng)以及SCM-E電子避震，裝備這個(gè)系統(tǒng)的GTC4Lusso不但擁有極高的彎道極限，甚至在雪地狂奔模式下，依舊能讓駕駛者感受到法拉利動(dòng)力科技的高超。全新空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面，新造型前格柵提升了散熱效率，極簡(jiǎn)的溜背設(shè)計(jì)留給后車一個(gè)銷魂的身影。尾燈則采用法拉利家族式的雙邊共四圓形設(shè)計(jì)。

　　法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盤和儀表盤設(shè)計(jì)之外，內(nèi)飾部分的其他細(xì)節(jié)均采用全新造型，中控臺(tái)部分的功能按鍵和空調(diào)出風(fēng)口造型均有變化，中控屏升級(jí)為10.25英寸液晶顯示屏。

 ● 法拉利California T運(yùn)動(dòng)套件

　　新車看點(diǎn)：全新運(yùn)動(dòng)套件加持

　　法拉利在2016日內(nèi)瓦車展發(fā)布了采用全新運(yùn)動(dòng)操控套件的California T。這款V8車型采用可折疊硬頂和2+座椅設(shè)計(jì)。全新運(yùn)動(dòng)操控套件還為對(duì)California T多功能性情有獨(dú)鐘的車主提供了一系列專用校準(zhǔn)裝置，從而提升性能。 

　　除了采用更為硬質(zhì)的彈簧加強(qiáng)車身控制性能，馬拉內(nèi)羅所打造的運(yùn)動(dòng)模式換擋操控經(jīng)重新調(diào)校，實(shí)現(xiàn)更迅速的換檔響應(yīng)。新型磁流變液減震系統(tǒng)提高了減震器的反應(yīng)速度和控制。改良后的牽引力控制系統(tǒng)（F1-Trac）更確保了加速性能。

　　運(yùn)動(dòng)操控套件采用全新排氣系統(tǒng)，打造更悅耳的排氣聲浪。此外，套件還從美學(xué)角度對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了更為相襯的設(shè)計(jì)，諸如全新磨砂灰啞光格柵、磨砂黑風(fēng)道和排氣管的尾部擴(kuò)散器。車身采用賽道紅啞光（Rosso Corsa Met），搭配醇黑色（Nero Stellato）頂棚。黑色內(nèi)飾則運(yùn)用了大量的碳纖維元素。

　　新車依然搭載現(xiàn)款3.9T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到412kW（560PS）/7500rpm，峰值扭矩為755Nm/4750rpm。性能方面，新車0-100km/h加速用時(shí)3.6S，最高時(shí)速可以達(dá)到316km/h。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）

 ● 邁凱倫570GT

　　新車看點(diǎn)：更適合日常使用的超跑

　　邁凱倫570GT與5此前發(fā)布的70S在造型上基本保持一致，新車還換裝了一副擁有出色隔熱和降噪性能的全景天窗來提升用戶享受。

　　值得一提的是，雖然是一臺(tái)中置后驅(qū)超跑，但邁凱倫對(duì)前艙的儲(chǔ)物空間并不滿意，因此給發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方鋪上了紅毯，硬是為用戶的定制包包們找到了一個(gè)更便捷的棲身之地。

　　動(dòng)力方面則不存在更多猜疑，依然是3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率419kW（570PS），峰值扭矩600Nm，由7速雙離合負(fù)責(zé)傳輸動(dòng)力至兩個(gè)后輪。

　　雖然增加了一些舒適性配置，但邁凱倫570GT的空車重量?jī)H為1350kg，百公里加速時(shí)間也不過3.4秒，僅僅比570S慢了0.2秒，但誰會(huì)在意呢？ 

 ● 阿斯頓·馬丁DB11

　　新車看點(diǎn)：力量、美感、靈魂的傳承

　　DB11依舊延續(xù)了馬丁家族鯰魚嘴的設(shè)計(jì)，燈組采用不規(guī)則造型，內(nèi)部為L(zhǎng)ED光源，外加棱角分明的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，造型是更犀利了，但少了此前DB9的優(yōu)雅。

　　新車車身線條延續(xù)了傳統(tǒng)的雪茄型車身，但DB11相比DB9變得更加的凌厲，并制造了一點(diǎn)懸浮車身的效果。此外新車尾部采用了雙邊共雙出的排氣設(shè)計(jì)，尾燈呈扁平的“C”字形造型。 

　　動(dòng)力方面，新車將搭載全新的5.2T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)動(dòng)力輸出超過441kW(600PS)。該發(fā)動(dòng)機(jī)很可能也運(yùn)用了盟友梅賽德斯-AMG的技術(shù)

 ● 瑪莎拉蒂Levante

　　新車看點(diǎn)：品牌歷史首款SUV

　　與瑪莎拉蒂以往的眾多車型一樣，Levante名字的靈感同樣來源于“風(fēng)”：Levante，一股善變多面的地中海暖風(fēng)，可以從拂面的微風(fēng)瞬間爆發(fā)為強(qiáng)勁的狂風(fēng)。以此命名的第一款瑪莎拉蒂SUV車型具備同樣的氣質(zhì)和特點(diǎn)。設(shè)計(jì)、獨(dú)特性和性能是Levante的三個(gè)主要特點(diǎn)。其設(shè)計(jì)展現(xiàn)了無與倫比的意式風(fēng)格以及令人驚嘆的瑪莎拉蒂標(biāo)志性設(shè)計(jì)特征。

　　Levante前臉基本維持了瑪莎拉蒂家族風(fēng)格，如巨大的六邊形進(jìn)氣隔柵、車身側(cè)面的高腰線和車尾雙邊四出排氣。作為一輛奢華級(jí)別的SUV車型，瑪莎拉蒂Levante外形給人的震撼多數(shù)來自三叉戟車標(biāo)。

　　Levante的內(nèi)飾采用頂尖材料，觸感精致細(xì)膩。內(nèi)飾可選高端皮革，或是在特里維羅(Trivero)的杰尼亞毛紡工坊專利生產(chǎn)的埃梅內(nèi)吉爾多•杰尼亞(Ermenegildo Zegna)絲綢面料。Levante的內(nèi)部空間寬敞，自動(dòng)全景天窗則進(jìn)一步提升了車內(nèi)的空間感；其車身線條與跑車一樣流暢，并在同級(jí)別車型中擁有最佳的空氣動(dòng)力效率，空氣阻力系數(shù)（Cx）僅為0.31。

　　此外，Levante在同級(jí)別車型中擁有最低的重心高度、完美的車身前后軸重量分配（50:50）、出色的抗扭和抗彎剛度，以及作為標(biāo)配的機(jī)械限滑后差速器。車身高度調(diào)節(jié)在越野駕駛模式下顯得尤為重要，其確保了Levante在同級(jí)別車型中出色的越野駕乘舒適性；而將離地間隙設(shè)定至最小時(shí)，運(yùn)動(dòng)性又展露無遺。

　　根據(jù)之前消息，瑪莎拉蒂Levante會(huì)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)配3.0T V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有兩個(gè)等級(jí)的調(diào)教。其中，標(biāo)準(zhǔn)版Levante的調(diào)教水平為257kW（350PS），性能版Levante S的的調(diào)教水平為316kW（430PS）。

 ● 斯巴魯XV

　　新車看點(diǎn)：預(yù)計(jì)量產(chǎn)版將于年內(nèi)發(fā)布

　　新車采用名為“DYNAMIC X SOLID”的設(shè)計(jì)元素，不論是前臉、側(cè)面還是車尾，都融入了“X”型的設(shè)計(jì)，同時(shí)在車身前后都加入了粗壯的保險(xiǎn)杠，突出一臺(tái)SUV的硬派氣息。另外，塑料輪拱和金屬行李架的加入，也為新車增色不少。

　　新一代XV將和新一代翼豹一樣基于全新的SGP(Subaru Global Platform)全球模塊化平臺(tái)打造，動(dòng)力方面配備氣缸鈍化技術(shù)。

 ● 大眾新款UP!

　　新車看點(diǎn)：改款后外觀更加精致

　　up!是大眾在售的入門級(jí)小車，新車的設(shè)計(jì)更精致一點(diǎn)，大燈內(nèi)標(biāo)配LED日行燈，并且針對(duì)前保險(xiǎn)杠等區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。此外新車的尾燈也進(jìn)行了修改，尾燈相比老款更富有科技感。

　　內(nèi)飾方面變化不大，新車換裝了大眾家族式方向盤，并首次搭配了帶過濾功能的自動(dòng)空調(diào)。此外，新車還提供多色內(nèi)飾可選，提升了其年輕化的理念。未來大眾up!還繼續(xù)會(huì)推出五門版車型。

　　據(jù)悉，大眾官方提供新款up!提供多種自定義選裝，包括13種車漆（相比老款增加7種新顏色）、9款車身拉花、3款外觀設(shè)計(jì)包、2款基本顏色包、彩色輪圈以及個(gè)性化內(nèi)飾氛圍燈。

　　動(dòng)力的改進(jìn)是明顯的，新車搭載新三缸1.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率66kW（90PS），峰值扭矩160Nm（1500rpm起），動(dòng)力系統(tǒng)能讓新車在10秒內(nèi)加速到100km/h，并可以達(dá)到185km/h的極速。同時(shí)新車燃油經(jīng)濟(jì)性提升，百公里油耗僅4.4L。

 ● 現(xiàn)代IONIQ

　　新車看點(diǎn)：現(xiàn)代用來對(duì)戰(zhàn)普銳斯的皇牌

　　IONIQ純電動(dòng)版與IONIQ混動(dòng)版車型外觀基本保持一致，車身線條較為簡(jiǎn)潔，中網(wǎng)采用了現(xiàn)代家族化六邊形設(shè)計(jì)，但格柵改為了全黑設(shè)計(jì)。新車大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)與混動(dòng)版車型有所不同，配備了LED大燈。動(dòng)力方面，IONIQ純電動(dòng)版搭載了一臺(tái)87W(119PS)的電動(dòng)機(jī)，極速為150km/h。座椅下方布置了由LG提供的28kWh電池組，官方公布的續(xù)航里程可達(dá)169km。

　　IONIQ將基于新平臺(tái)打造，它也是全球首款同時(shí)提供三種新能源驅(qū)動(dòng)形式，即純電動(dòng)、油電混動(dòng)和插電式混動(dòng)的車型。此前發(fā)布的油電混動(dòng)車型搭載1.6L GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中汽油機(jī)動(dòng)力數(shù)值為77kW（105PS）/146Nm，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)值為32kW（44PS）/170Nm，油耗約為4.46L/100km，純電動(dòng)模式下最高時(shí)速為120km/h。

　　此外，現(xiàn)代還公布了IONIQ純電動(dòng)版在韓國(guó)本土的售價(jià)，新車共推出三種配置，售價(jià)區(qū)間為32400-34800美元。新車全系標(biāo)配LED大燈、鍍鉻門把手、16英寸輪圈以及6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，年銷售目標(biāo)為4000臺(tái)。 

 ● DS3

　　新車看點(diǎn)：全新家族化外觀設(shè)計(jì)

　　在2016年日內(nèi)瓦車展上，DS正式發(fā)布了新款DS 3車型，新車前臉加入DS品牌最新LOGO，在配置方面有所提升。

　　外觀方面，新車前臉最大的變化在于采用了DS品牌最新的品牌LOGO。此外，新車還配備了LED大燈、全新造型的輪圈，并提供更多車身顏色供消費(fèi)者選擇。配置上，該車配備了全新的7英寸觸摸屏、信息娛樂系統(tǒng)、蘋果CarPlay、上坡輔助、前后泊車輔助等。

　　動(dòng)力方面，新款DS 3將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型使用的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率88kW(120PS)，峰值扭矩160Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配4速手自一體變速箱。 

 ● 寶沃BX6 TS

　　新車看點(diǎn)：轎跑型SUV

　　寶沃BX6 TS概念車在2016日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。BX6可以看作是BX5的跨界轎跑版SUV，車身尺寸為緊湊級(jí)，而“TS”的后綴表明這是一款寶沃旗下的性能車型。

　　外觀方面，寶沃BX6 TS概念版前臉為寶沃標(biāo)志性的八邊形前格柵，其格柵內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。同時(shí)，該車前燈組與前格柵邊框緊密相連，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)也設(shè)計(jì)有造型犀利的LED日間行車燈。

　　寶沃BX6 TS概念版前后輪拱較為突出，車頂至尾部的造型采用了大溜背式設(shè)計(jì)，因此在腰線之上形成了Coupe轎跑式的造型，整體視覺效果頗為動(dòng)感。根據(jù)官方消息，這款車裝配了20英寸的鋁合金輪圈以及主動(dòng)式升降后擾流板，其雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)也巧妙的融入了后保險(xiǎn)杠兩側(cè)。

　　本次發(fā)布的寶沃BX6 TS概念車并未向觀眾展示其內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不過據(jù)官方表示，該車內(nèi)部將裝配運(yùn)動(dòng)型座椅、平底式方向盤以及金屬踏板。高科技配置上，這款車將配備B-Link全知覺交互系統(tǒng)、車載4G LTG網(wǎng)絡(luò)、中控臺(tái)折疊式顯示屏、手機(jī)遠(yuǎn)程車輛信息訪問功能等。

　　寶沃BX6 TS概念車搭載了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出為200kW(272PS)，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為110kW(150PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配六速手自一體變速箱。此外，該車配備有四驅(qū)系統(tǒng)，底盤部分也進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校 （文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）