林肯MKX競爭力分析晚起的鳥兒找蟲吃

2015-10-22 00:15:39 來源： PCauto 作者：李洋

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1林肯MKX定位/定價/車型簡述回頂部

　　【太平洋汽車網新車頻道】在傳統豪華品牌列強都已經國產數年之后，林肯，來自美國的這位總統先生在2014年底才珊珊來遲，正式進入了中國市場。先是推出了MKC/MKZ，這次往上再跨一個級別，位列中大型SUV的新一代MKX也在國內上市，雖然起步時間晚了點，但這起步之后的步伐卻一點也不慢。

　　俗話說：早起的鳥兒有蟲吃，而晚起鳥兒還有蟲吃嗎？先給結論，有。面對已經幾乎被瓜分殆盡的資源，晚起的鳥兒只能靠自己的實力去找蟲子。雖然前路艱辛，但憑借總統品牌、錯位競爭的路線、當然還有自己本身的硬實力，新一代林肯MKX自能找到一套自己的生存法則。

● 找對定位

　　不知大家有沒有發現，在競爭對手已經占據優勢地位時，作為一個后來者想要去撼動它的地位不僅代價沉重，往往結果也不盡人意。但是若能開闊思維，去發掘一片藍海，事情就相對容易多了。雷克薩斯深諳此道，凱迪拉克CT6馬上也要這種差異化路線，而林肯MKX正在這條路上摸索著前進。

● 找對價格

　　新一代林肯MKX于10月20日正式上市，新車提供尊享版、尊雅版、尊耀版以及林肯總統系列共四款車型，售價區間為44.98-65.98萬元。這個定價區間也正好卡在德系中型豪華SUV和中大型豪華SUV之間，定價與其定位相符。

新一代林肯MKX 指導售價
車型	售價（萬元）
尊享版	44.98
尊雅版	49.98
尊耀版	55.98
林肯總統系列	65.98

● MKX歷史簡述

● 亮點設計

● 奢享內飾

● 科技配置

● 美式暴力

　　或是出于排量稅考慮，新一代林肯MKX并未采用和銳界上相同的3.5L V6發動機，取而代之的是一臺2.0T L4高功率版發動機。另外，2.7T V6發動機相比銳界上的輸出也提高了許多，賬面數據全面壓制ABB的3.0T，這就是美式暴力。

2林肯MKX外觀/尺寸/配置/動力競爭力回頂部

● MKX競爭對手

　　由于MKX走的是錯位競爭路線，暫時為止，能和它完全對上號的對手只有雷克薩斯RX車型，對ABB品牌而言，其實都是上下通吃，包括：寶馬X3/X5、奔馳GLC/GLE、奧迪Q5/Q7。但是寶馬最近專為中國推出了一臺搭載2.0T動力的X5 28i車型，價格75.8萬，這款車對MKX可是能造成實實在在的壓力。

● 外觀競爭力

　　對于一個人來說，相貌可以說是其競爭力的以部分，車當然也是如此。而對于一臺豪華車而言，除了品牌，做工等硬件等要素外，個性其實也是很重要的一個考量因素。在滿大街X5、M級、Q7甚至是卡宴、攬勝都難再吸引你的注意力時，林肯MKX在適當的時候確能讓你眼前一亮。

　　獨特的飛翼式前臉設計，LED大燈配合貫穿的一體式尾燈，即使對林肯這個品牌完全陌生，走在大街上它的回頭率依不會低。

● 尺寸競爭力

　　從尺寸上看，MKX長款高分別為4844/1936/1687mm（尊耀版和總統系列高度為1695mm），軸距2849mm。正式因為它走差異化的競爭路線，所以在MKX和同等價位的豪華品牌中型SUV對比時，尺寸上全面碾壓。而和新一代雷克薩斯RX相比時，雖然長度略遜，但寬度和軸距更有優勢。

林肯MKX與對手尺寸對比
車型	林肯MKX	雷克薩斯RX	奔馳GLK	奧迪Q5	寶馬X3
長（mm）	4844	4890	4556	4629	4652
寬（mm）	1936	1895	1840	1898	1881
高（mm）	1687 （帶行李架1695mm）	1689	1689	1655	1686
軸距（mm）	2849mm	2789	2755	2807	2810

● 配置競爭力

　　MKX入門車型為尊享版，售價44.98萬元。這個價位可以買到ABB品牌的中型SUV中高配車型，我們就以MKX的入門車對比對手的中高配車，看看他在這樣的不平等條件下配置上有沒有優勢。（由于新一代雷克薩斯RX暫未上市，配置還未公布，所以暫時無法加入配置對比）

林肯MKX入門車型與競爭對手配置對比
車型	林肯MKX 2015款 2.0T 尊享版	寶馬X3 2014款 xDrive20i 領先型	奔馳GLK 2015款GLK 300 4MATIC 時尚型	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 舒適型
售價	44.98	47.9	48.5	48.59
ABS+EBD	●	●	●	●
前/后排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●	●
膝部氣囊	●	-	-	-
可變懸掛	●	-	-	-
后備廂感應開啟	●	-	-	-
方向盤電動調節	●	-	●	-
方向盤換擋	●	○	●	○
倒車視頻影像	●	○	●	●
腰部支撐調節	●	○	●	●
前排座椅加熱	●	○	●	●
外后視鏡自動防眩目	●	○	●	-
后視鏡記憶	●	●	●	-
氙氣大燈	●	-	●	●
中控臺彩色大屏	●	●	●	●
發動機啟停技術	●	●	-	●

　　即使是高了半個級別，在尺寸上整整大了一圈兒之后，我們發現，相比同價位競爭對手，林肯MKX在配置上的優勢依舊是遙遙領先，尤其是和同為進口車的寶馬X3相比時二者差距更為明顯。到了這個價位，基本的安全、舒適性配置都有了，但林肯MKX去獨享膝部安全氣囊、可變懸掛和后備廂感應開啟。

　　到了頂配車型，我們依舊拿出寶馬家族作為對比，不過此次對比的分別為寶馬X3頂配車型和X5 3.0T動力入門車型，看看MKX的錯位競爭在這種條件下到底表現如何。

林肯MKX頂配車型與競爭對手配置對比
車型	林肯MKX 2015款 2.7T 尊耀版	寶馬X3 2014款 xDrive35i M運動型	寶馬X5 2014款 xDrive35i 典雅型
售價	65.98	75.00萬	85.28
膝部氣囊	●	-	-
無鑰匙進入系統	●	●	○
陡坡緩降	-	●	●
可變懸掛	●	○	○
方向盤電動調節	●	-	●
方向盤換擋	●	●	○
方向盤加熱	●	○	-
腰部支撐調節	●	●	○
肩部支撐調節	●	-	○
第二排靠背角度調節	●	-	●
后排座椅電動調節	●	-	-
后排座椅加熱	●	○	-
前排座椅通風	●	-	○
前排座椅按摩	●	-	-
LED大燈	●	●	○
自動泊車入位	●	○	○
并線輔助	●	-	-
車道偏離預警系統	●	-	-
自適應巡航	●	●	○
全景攝像頭	●	○	○

　　不論是面對寶馬X3頂配車型還是X5 3.0T入門車型，林肯MKX在配置上又是壓倒性的完勝。別忘了，林肯還是這三者之中最便宜的，和X5 xDrive35i 典雅型相差了近20萬元，而且2.7T的動力還遠遠高過寶馬的3.0T。

● 動力競爭力

　　說到動力，MKX高階動力搭載的這臺2.7T雙渦輪增壓發動機實在太過霸道，下面就來看看這臺2.7T雙渦輪增壓發動機如何碾德系壓列強的3.0T和日系混動。

引擎動力數據對比
發動機	2.7T V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機
搭載車型	林肯MKX
最大功率輸出	250kW(340PS)
峰值扭矩	542Nm
發動機	3.0T V6雙渦輪管單渦輪增壓引擎	3.5L V6自吸引擎+電機
搭載車型	寶馬X5 xDrive35i	雷克薩斯RX450h
最大功率輸出	225kW(306PS)	230kW(313PS)
峰值扭矩	400Nm	335Nm
發動機	3.0SC機械增壓引擎	3.0T V6雙渦輪增壓引擎
搭載車型	奧迪Q7 40TFSI quattro	奔馳GLE 400 4MATIC
最大功率輸出	245kW(333)	245kW(333)
峰值扭矩	440Nm	480Nm

　　從上表可見，寶馬的3.0T V6雙渦輪管單渦輪增壓發動機、奧迪Q7旗艦車型所搭載的3.0SC機械增壓發動機和奔馳GLE 400車型搭載的3.0T V6雙渦輪增壓發動機在動力數據方面無一不是遜色于林肯MKX的2.7T V6引擎；而雷克薩斯RX450h即使拿出了3.5L V6+電動的混動系統，也依舊難敵。

● 總結：

　　從官方宣傳的信息看，林肯一直在宣揚他們的額“林肯之道”：理想座駕的豪華，不僅是源自座駕本身，更在于全程的體驗。體驗是豪華的本源，一切應從人開始，以人為本。所以，林肯對于豪華的追求并非簡單的堆砌配置，而是如何思你所思，以示對每位乘客的尊重，這幾乎也是每個成熟豪華品牌應有的追求。

　　而除此之外，精準的定價和明智的定位外加一身硬實力，林肯MKX確實已經找到了在中國市場屬于自己道路。所謂找蟲吃，找的就是客戶的需求，當然也是屬于自己獨特的路線，顯然，林肯已經做到了。（文：太平洋汽車網李洋）

文章標簽：競爭力分析