新一代奧迪A4深度解析 剛柔并濟攻守合一

 ● 動力：性能與舒適的完美平衡

 ● 總結：

　　“34C”幾乎把國內入門級豪華轎車市場瓜分完畢，其它同級別的車型加起來銷量可能都不及這三款車中的任一款。所以對于即將國產的新一代A4來說，最大的競爭對手依然還只是3系和C級。

　　奔馳因其高逼格的品牌特性，旗下C級車型全系都是高配車型，這就導致C級的售價比同級車型高出一截，適合少部分資金充裕計劃購入高配車型的買家；而寶馬3系則以其運動中級車標桿的身份吸引了眾多買家，但由于其后驅車型的成本比前驅的A4更高，故同配置同動力的3系還是比A4L要貴；目前來說，在新?lián)Q代C級與改款3系的夾擊之下，無力招架的現(xiàn)款A4L只能以大幅度的降價優(yōu)惠獲取還算漂亮的銷量成績。

　　說了那么多，那即將國產的新A4L優(yōu)勢又在哪里呢？高配車型，擁有同級別無與倫比的高科技配置全幅武裝，對陣以豪華著稱新C級可絲毫不落下風；新A4重點改進了運動性能，從S line運動套裝到運動懸掛和全新引擎，再有quattro四驅系統(tǒng)神器加持，專治3系的各種不服；另外就是A4L主刷銷量的高性價比，去掉各種浮夸的科技配置后，同價位能買到最劃算的入門級中級車可能依然還是A4L，再度扼殺其它入門中級車的生存空間。

　　所謂進可攻，退可守，攻守合一，剛柔并濟是也。（圖/文：太平洋汽車網 謝鵬）