上海車展

百花齊放大躍進(jìn) 將推出新能源車型匯總

2015-07-14 00:16:55 來源: PCauto 作者:李洋
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奧迪A3 Sportback e-tron

  新車看點(diǎn):這是國(guó)內(nèi)能買到最便宜的奧迪e-tron車型,但估計(jì)真不便宜

  根據(jù)最新消息,奧迪A3 Sportback e-tron插電混動(dòng)版車型,將于7月24日以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)銷售,率先開售的城市包括北京、上海、廣州、深圳、杭州和成都。參考奧迪A3 Sportback e-tron海外售價(jià)為3.79萬歐元(約合人民幣31萬元),預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)不低于40萬元。

奧迪A3

  作為A3的油電混合動(dòng)力車型,車型外觀最大的特點(diǎn)就是中網(wǎng)密集得數(shù)不清的鍍鉻條。A3 e-tron動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.4TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成,配備了8.8kWh的鋰離子電池組。

奧迪A3

  在發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同工作時(shí),A3 e-tron這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率可達(dá)150kW(204PS),峰值扭矩350Nm,0-100km/h加速需要7.6s,最高時(shí)速為222km/h。

奧迪A3

  A3 Sportback e-tron純電動(dòng)模式下可行駛50km,230V電壓下需4小時(shí)可充滿電。混動(dòng)模式下的油耗僅為1.5L/100km。

奧迪A3

  根據(jù)外媒的消息,奧迪將授權(quán)一部分經(jīng)銷商銷售奧迪“e-tron”車型,但經(jīng)銷商要進(jìn)行新能源車的售前、售后相關(guān)培訓(xùn),提高服務(wù)質(zhì)量。在歐洲,未來每個(gè)奧迪“e-tron”經(jīng)銷商都會(huì)建設(shè)快速充電設(shè)備,用戶可以到這些地點(diǎn)充電。當(dāng)然,廠家也有專門的服務(wù)人員來到用戶家中負(fù)責(zé)安裝個(gè)人充電樁。此前奧迪表示,新能源體系也將同步引入國(guó)內(nèi)。

 

奧迪Q6電動(dòng)車

  新車看點(diǎn):續(xù)航能力有望達(dá)到驚人的500km

  根據(jù)外媒披露的一份最新匿名報(bào)告顯示,奧迪Q6的概念車版本可能在今年九月的法蘭克福車展全球首發(fā)。該車將成為奧迪有史以來首款僅提供純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式的SUV,其量產(chǎn)版有望在兩年內(nèi)上市。

Q6預(yù)覽圖
奧迪Q6官方預(yù)覽圖

  與之前的Q系車型僅提供汽油、柴油版本不同,Q6是一款純電動(dòng)車。由于使用了類似奧迪R8 e-tron的電驅(qū)系統(tǒng),Q6的續(xù)航能力有望達(dá)到驚人的500km。

奧迪Q5
奧迪Q5

  作為寶馬X6奔馳GLE Coupe的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,奧迪Q6與現(xiàn)款Q7一樣基于第二代MLB平臺(tái)打造,將搭載一組100kWh的電池。目前,奧迪尚未透露Q6的具體參數(shù)。

奧迪Q7
奧迪Q7

  當(dāng)下,奧迪Q系家族共有Q3、Q5、Q7三位成員。在不久的將來,這一陣容將隨著Q6和Q8的到來得到進(jìn)一步擴(kuò)充。

 

● 保時(shí)捷Pajun

  新車看點(diǎn):保時(shí)捷出品,性能絕對(duì)值得期待

  保時(shí)捷此前一直有透露品牌入門轎跑的消息,但實(shí)車一直未能亮相,就連諜照也從未提醒,讓人很容易將其判別為謠傳。近日,外媒表示,保時(shí)捷宣稱Pajun項(xiàng)目又重啟了。(配圖為Panamera Sport Turismo概念車,Pajun將借鑒設(shè)計(jì)并適量縮小車身)

保時(shí)捷Panamera

  項(xiàng)目重啟的最重要原因是電池技術(shù)的進(jìn)步,其中當(dāng)然少不了特斯拉Model S向世人宣示的可行。此前保時(shí)捷悄然令此項(xiàng)目擱淺,很大程度上是由于電池技術(shù)的局限,能量密度不足的電池讓車身過重、性能不足、續(xù)航偏短而有損保時(shí)捷的品牌形象。

保時(shí)捷Panamera

  根據(jù)此前透露的消息,保時(shí)捷Pajun的定位是四門轎跑車,造型借鑒2012年底發(fā)布的保時(shí)捷Panamera Sport Turismo概念車,率先推出市場(chǎng)的是電動(dòng)版本,電動(dòng)機(jī)最大功率310kW(422PS),最大扭矩600Nm,最大續(xù)航里程將超過402km。

保時(shí)捷P1

  保時(shí)捷重拾信心當(dāng)然是好事,畢竟保時(shí)捷的純電動(dòng)之路走得太漫長(zhǎng)和煎熬。早在1898年,也就是117年前,斐迪南·保時(shí)捷(Ferdinand Porsche)博士就設(shè)計(jì)出了簡(jiǎn)稱為“Porsche P1”的純電動(dòng)車,當(dāng)然不怕啰嗦也可以稱之為“Egger-Lohner electric vehicle, C.2 Phaeton model”,其續(xù)航里程能達(dá)到78km。二戰(zhàn)期間,保時(shí)捷博士主持研發(fā)了第一代虎式坦克的純電動(dòng)底盤、全重188噸的鼠式坦克的純電動(dòng)底盤,但都因技術(shù)太過超前而未曾量產(chǎn)。

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