◆ 本田CONCEPT D國產(chǎn)前瞻

　　本田中國在上海車展全球首發(fā)CONCEPT D時(shí)便表明，基于CONCEPT D的量產(chǎn)車型將分別由廣汽本田和東風(fēng)本田陸續(xù)推出。

CONCEPT D

　　這個(gè)模式跟現(xiàn)在的Vezel繽智和XR-V炫威一樣。坊間傳聞的詳細(xì)解讀為，東風(fēng)本田將率先量產(chǎn)CONCEPT D，也就是直接引進(jìn)第三代Pilot投產(chǎn)，車型英文名應(yīng)該就是Pilot，中文名未知。而本田則會(huì)基于CONCEPT D和第三代Pilot再重新打造一款中國特供版的中大型SUV(其身份就好比現(xiàn)在的東本XR-V)出來給廣汽本田投產(chǎn)。

CONCEPT D

　　本田的SUV車型喜歡用*R-V來命名，如緊湊級(jí)的CR-V，小型的HR-V(國產(chǎn)后變成了XR-V)，其實(shí)Pilot在中東市場(chǎng)有一個(gè)別名，叫MR-V。廣汽本田未來量產(chǎn)的CONCEPT D有可能就名為MR-V。

CONCEPT D

　　另外在動(dòng)力方面，海外版的Pilot從初代開始就一直采用3.5L V6引擎，國內(nèi)的Pilot會(huì)有所不同。受國內(nèi)排量稅的限制，國產(chǎn)Pilot應(yīng)該會(huì)搭載第九代雅閣那款3.0L V6地球夢(mèng)引擎。這款3.0L V6引擎實(shí)際上就是海外版的3.5L V6引擎縮小排量而來，除了動(dòng)力少了些，其余的跟海外版的3.5L V6引擎基本相同。

第九代雅閣搭載的2.4L引擎

第九代雅閣搭載的3.0L引擎

　　另外為了降低車系入門售價(jià)，國產(chǎn)Pilot應(yīng)該還會(huì)推出搭載2.4L地球夢(mèng)引擎的入門動(dòng)力車型。

CONCEPT D 

　　參考現(xiàn)在Vezel繽智和XR-V炫威的模式，未來東風(fēng)本田版的Pilot和廣汽本田版的Pilot應(yīng)該只是外觀、內(nèi)飾的造型和風(fēng)格有些許不一樣，其余的配置、動(dòng)力等方面應(yīng)該都是一樣的。

◆ 總結(jié)

　　奧德賽現(xiàn)在最大的勁敵不只別克GL8，不少奧德賽的準(zhǔn)車主都轉(zhuǎn)投漢蘭達(dá)的懷抱。本田引進(jìn)7座中大型SUV的速度遠(yuǎn)不及它在小型SUV市場(chǎng)的果斷，但也勝在為時(shí)未晚。Pilot的實(shí)力是否可以腳踩銳界，單挑霸主漢蘭達(dá)還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。不過這回本田照樣采用雙車戰(zhàn)略，能否在輸了市場(chǎng)先機(jī)的情況下復(fù)制本田在小型SUV市場(chǎng)的成功還得看看本田有何后招。