寶馬/MINI入華新車前瞻 改款多換代少

● 新一代寶馬7系

　　新車看點：減重150-170kg、寶馬集團頂尖科技結晶、或年內進口

　　新一代寶馬7系測試車在國內路試的照片在網上曝光。根據外媒消息，第六代7系將在法蘭克福車展首發，新車有望在年內引進國內銷售。

新一代7系測試車現身國內路試(諜照來自汽車之家)

　　新一代寶馬7系在技術上的進步更勝于外觀，據稱來自i3/i8的輕量化技術使其比前作減重150-170kg，想必是CFRP碳纖維強化復合塑料材質賦予的先天優勢。

　　全新9速自動變速箱、激光前大燈、無人自主泊車系統、高科技智能鑰匙、全新多媒體系統統統武裝到位，此外還有類似奔馳魔力車身系統的自適應懸架可供選配。

　　上帝說，要有光，新一代7系就給了激光大燈；上帝說，還要有網，新一代7系就給了車載WIFI熱點；上帝說……或許是不想聽上帝繼續啰嗦下去，新一代寶馬7系直接配齊了無線智能充電系統、Bowers & Wilkins音響、加入觸控和手勢識別的全新iDrive系統。

　　考慮到還有女上帝的存在，新一代7系還將提供高級智能駐車輔助系統（Advanced Parking Assist Package）作為選裝，只需按下車鑰匙上的按鍵車輛即可自動完成泊車任務，老公在也不用提心吊膽的站在后面指揮了。

　　除了各種科技配置升級外，新一代7系動力也有部分調整，發動機序列覆蓋范圍極廣，從高功率2.0T四缸機到6.6T V12都在列，此前關于寶馬V12停產的消息估計要不攻自破。

　　其入門車型將配備2.0T發動機，而760上搭載的6.0T V12發動機將被來自勞斯萊斯古斯特的6.6T V12發動機取代，車主坐在后排時嘴角想必又會多出一抹淺笑。

　　此外，新一代7系還有可能新增一款的插電混動版車型，考慮到寶馬已經推出了插電式混動的i3和i8，530Le插電混動版也已發布，新一代7系將增插電混動版車型的消息十分靠譜。

● 新一代寶馬X1

　　新車亮點：國產加長、后驅變前驅（估計得算退化）、新增1.5T三缸機

　　兩張疑似新一代寶馬X1的官圖被外媒曝光后，近日更是有國內媒體流傳出了國產新一代寶馬X1長軸距版的諜照，沒錯，還是長軸距版的。

國產新一代X1長軸距版諜照(來自汽車之家)

　　新一代X1出自UKL前驅平臺這已不是秘密了，在2系Active Tourer之后的第二款寶馬UKL平臺前驅車。在現今寶馬的套娃策略下，新X1的外觀沒有絲毫懸念。基本上照著2系Active Tourer的身板和新款1系的外觀就能大致想象到新一代X1的樣子。

國產新一代X1長軸距版諜照

　　根據曝光的照片，新X1雙腎型進氣格柵將更加飽滿，格柵范圍向上延伸，與發動機艙蓋融為一體。大燈跟新款1系一樣沒有采用開眼角設計。側面駕駛座門板下方“xDrive 25 Li”的標識證實了國產加長版的身份。

現款國產寶馬X1

　　動力方面更是沒有懸念，ULK平臺的動力列陣皆已公布，根據2系Active Tourer便能準確猜測出新X1各款車型的名字和動力參數。

　　此外，寶馬還專門為ULK平臺車型開發出應用于前驅平臺的四驅系統，該系統能將0-100%的扭矩分配到前軸上，在不需要四驅的情況下，車輛自動轉變為“前驅車”。這個前驅平臺的全新四驅系統為了輕量化采用了更加緊湊的結構，整個四驅系統僅增重61kg。

● 寶馬X5 xDrive40e

　　新車看點：百公里綜合油耗3.3L、家庭電源3小時50分鐘充滿電

　　寶馬官方在3月16日正式發布了寶馬X5 xDrive40e，該車即為此前發布X5 eDrive concept的量產車型。據悉，以新一代寶馬X5為基礎打造的這款寶馬X5 xDrive40e插電式混合動力車型，有望在年內進口入華銷售。

　　早在2013年德國法蘭克福車展上，寶馬就首次發布了X5 eDrive concept概念車。兩年間，隨著寶馬插電混動技術的不斷進步，寶馬連i8這樣的驚天神作都能造出來，X5插電混動版自然也就不再話下。

　　與此前消息一致，X5 xDrive40e將搭載由一臺四缸汽油發動機和電動機組成的混動系統，但動力數據略有變化。官方公布的參數為，2.0T汽油機最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；電動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作時，其綜合最大輸出功率為230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。

　　傳動部分，X5 xDrive40e將繼續使用已經技術成熟的ZF 8速自動變速箱，在容量為9kWh鋰電池的配合下，其純電動狀態下的最大續航為31km，最高時速為120km/h。但混動狀態下立馬華麗變身，其極速將可達210km/h，0-100km/h加速時間為6.8s。

　　作為混動車最重要的看點，燃油經濟性和環保型方面，寶馬X5 xDrive40e的二氧化碳排放量為77g/km，綜合油耗為百公里3.3L，當然前提是你得溫柔的駕駛。

　　至于充電時間，寶馬宣稱，在使用家庭電源時，新車可在3小時50分鐘內充滿電；如果選擇裝備寶馬的i Wallbox（點擊查看寶馬i Home智能充電系統）專用充電樁，時間將縮短為2小時45分，但是看起來好像沒想象的那么厲害嘛。