新逍客領(lǐng)銜 日產(chǎn)/英菲尼迪入華新車前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】過去的2014年里，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總算是艱難地穩(wěn)中略有小升，而英菲尼迪的高增長(zhǎng)是建立在以前的狀況太低迷的情況之下，要在新的一年里勢(shì)頭不減現(xiàn)在還言之過早。日產(chǎn)必須拿出足夠有誠(chéng)意的重磅新車以確保自己的江山不會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食，而英菲尼迪作為二線豪華品牌更是路漫漫修遠(yuǎn)兮。

　　2014年奇駿的大獲成功讓東風(fēng)日產(chǎn)信心滿滿，新的一年里將接連推出換代的逍客和樓蘭迎擊對(duì)手。此外，還有新一代騏達(dá)和一款中國(guó)特供車型LANNIA藍(lán)鳥，2015年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)的重磅新車比過去的一年更給力。此外，英菲尼迪首款國(guó)產(chǎn)SUV車型QX50也即將上市，對(duì)于熱衷SUV的消費(fèi)者來說購(gòu)車時(shí)的糾結(jié)程度要加劇了。

 ● 新一代逍客

　　新車看點(diǎn)：小鮮肉退散，玩了7年的老手換代新生。

　　經(jīng)過全球市場(chǎng)7年的洗禮，日產(chǎn)逍客終于迎來了第二代車型。新一代逍客融入了更多的年輕設(shè)計(jì)元素，并配備了全新的渦輪引擎。

　　現(xiàn)款逍客的憨厚固然是中庸討好大眾的氣質(zhì)，但新一代逍客的設(shè)計(jì)師明顯知曉，更銳利時(shí)尚的設(shè)計(jì)才能讓年輕的消費(fèi)群體刷卡那一刻更加義無反顧。

　　LED日間行車燈毫無疑問是時(shí)尚又實(shí)用的配置，但這也并不是什么高端大氣的玩意兒，日產(chǎn)真正拿出手的，是智能遠(yuǎn)光燈輔助的燈組。通過高分辨率攝像頭收集路面實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，運(yùn)用軟件自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈的參數(shù)，保持其在最佳的狀態(tài)運(yùn)行。

　　日產(chǎn)官方公布新逍客的整車尺寸分別為4364/1805/1595mm。相比現(xiàn)款車型，新車的長(zhǎng)寬高調(diào)整幅度分別為+49mm、+20mm、-15mm。縱然車身高度被削減，但內(nèi)部的空間絲毫不用擔(dān)心。日產(chǎn)宣傳，相比現(xiàn)款車型，前后排乘客的頭部空間還逆天地增加了10mm。

　　尺寸和裝備加碼并沒有使新逍客變得笨重。相反，新一代車型成功減重40kg，這對(duì)操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都大有裨益。

　　外觀變得更時(shí)尚，但內(nèi)飾方面依然是日產(chǎn)的居家暖男風(fēng)格。新一代逍客搭載了全新NISSAN CONNECT多媒體系統(tǒng)，這套系統(tǒng)跟全新奇駿的預(yù)計(jì)差別不會(huì)太大。另外值得一提的是新逍客換裝了電子手剎，理由是為了給車主騰出更多的儲(chǔ)物空間。居家暖男風(fēng)無處不在。

　　海外版新一代逍客有1.2T和1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5L和1.6L自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等4款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。遺憾的是，初期上市的新逍客這4款發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)有。國(guó)產(chǎn)新逍客初期預(yù)計(jì)還是沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力，往后才引進(jìn)1.2T和1.6T兩款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　傳動(dòng)方面為6MT和Xtronic無極變速箱。這個(gè)基本的SUV雖然沒人會(huì)想拿來越野，但作為SUV沒有四驅(qū)車型也說不過去。所以新逍客照樣會(huì)有四驅(qū)車型可選。

　　新車前瞻：

　　逍客算是這一級(jí)別SUV的鼻祖之一。東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)逍客許多年后，昂科拉才姍姍來遲。說實(shí)話，昂科拉甚至還不算是對(duì)手，真正的對(duì)手繽智/XR-V兩兄弟一直到2014年才在國(guó)內(nèi)上市，現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的SUV基本就是本田的這倆兄弟出盡風(fēng)頭，甚至連現(xiàn)代ix25都有著不錯(cuò)的人氣�，F(xiàn)款逍客已老，還是放手給啟辰T70，加緊腳步換代吧。

 ● 新一代樓蘭

　　新車看點(diǎn)：跨界之風(fēng)俞演濃烈

　　早在上一年北京車展的時(shí)候，日產(chǎn)就在大洋彼岸的紐約發(fā)布了新一代樓蘭。遲遲不引進(jìn)的原因，不用想也知道是因?yàn)楝F(xiàn)款車型在國(guó)內(nèi)慘不忍睹的銷量了。

　　新一代樓蘭的外觀設(shè)計(jì)源于北美車展發(fā)布的Resonance概念車。前臉仿佛就是新奇駿的中網(wǎng)+新天籟的頭燈，跨界風(fēng)格和家族風(fēng)設(shè)計(jì)顯露無疑。

　　新樓蘭與新勢(shì)代奇駿一樣基于CMF平臺(tái)打造，其車身看起來更為低矮，A柱傾斜度極高，D柱的設(shè)計(jì)可謂是神來之筆。更加流線型的車身設(shè)計(jì)讓新樓蘭的風(fēng)阻系數(shù)低至0.31，跨界之更愈演濃烈。

　　新樓蘭車身復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)與現(xiàn)代的流體雕塑相比有過之而無不及。細(xì)長(zhǎng)鋒利的LED尾燈是一大亮點(diǎn)，它不僅切入D柱，還與上揚(yáng)的腰線相連，為整車增添了動(dòng)感。

　　與更為激進(jìn)的外觀不同，內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面雖然緊跟家族風(fēng)腳步，但樓蘭始終保持了其居家的風(fēng)格。中控鍍鉻裝飾條與前臉遙相呼應(yīng)。大面積天窗是樓蘭這種以外觀討好消費(fèi)者的車型必備配置。

　　日產(chǎn)新一代樓蘭搭載重新調(diào)校的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194kW（264PS），峰值扭矩為325Nm，傳動(dòng)方面配備CVT變速箱，有前驅(qū)和四驅(qū)可選。后續(xù)全新樓蘭還將推出搭載入門級(jí)的2.5L車型和高階的混動(dòng)車型。

　　新車前瞻：

　　樓蘭在國(guó)內(nèi)僅提供3.5L一款動(dòng)力，這就已經(jīng)注定了不討好國(guó)內(nèi)消費(fèi)者了。新樓蘭國(guó)產(chǎn)后應(yīng)該向同樣為跨界車型的歌詩(shī)圖取經(jīng)，3.5L縮水為3.0L大大降低售價(jià)，這還沒完，最大的殺手锏是新增的2.4L車型，銷量一下就上去了。憑借新樓蘭的優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)后推出2.5L車型，結(jié)束現(xiàn)款樓蘭的噩夢(mèng)是分分鐘的事兒。