豐田將入華新車前瞻 新一代漢蘭達領銜

　　【太平洋汽車網 新車頻道】豐田2014年在華銷量達103.24萬輛，在國內首次突破百萬大關。當然，豐田在國內的進一步推進還在繼續，2015年我們將能看到全新漢蘭達、新皇冠的上市，還有數款混動新車的推出。另外面對國內如火如荼的SUV市場，豐田也會在今年推出自己的小尺寸產品。2015年豐田的計劃是110萬輛，那么究竟會有什么更有吸引力的產品？我們且往下看。

◆ 全新漢蘭達

　　新車看點：曾經的輝煌不能代表現在的潮流了，全新漢蘭達以更加年輕的姿態再次回來，2.0T的動力無疑是大亮點

　　新一代豐田漢蘭達雖然早在2013年的紐約車展上已經正式亮相，在海外也已經上市，但依然遲遲未見在國內出現。據目前獲得的最新消息稱，新車將會今年正式上市，并依舊由廣汽豐田投產。

　　外觀方面，全新一代漢蘭達在車身各處都跟上了豐田現款的家族設計，雖具備現款的神韻但已經不可同日而語。而通過下表可見，新一代車型的長度和寬度都比現款有所增加，高度不變，軸距雖然短了2毫米，但幾乎對車內空間沒有影響。

　　內飾方面也是豐田最新的家族設計，與現款相比運動感更強而且年輕不少，功能性也有顯著提升。不過由于目標客戶群體的關系，引入后或會有不同于海外版本的改動。

　　動力方面，美國在售的新一代漢蘭達有2.7L、3.5L和3.5L Hybrid三款動力。不過據根據廣東省發展改革委發布的漢蘭達換代建設項目核準前公示當中顯示，國產新一代漢蘭達將搭載全新的2.0T發動機以取代現款2.7L發動機。預計這款全新的2.0T發動機應該與雷克薩斯NX200t的發動機同屬一個系列。

　　新車前瞻：如今的豐田多少有點不思進取的意思，而設計方面或激進的不忍直視，或者又將古板進行到底，令人難以捉摸。不過漢蘭達算是一個特例，足夠多的新元素讓這款車再次顯示出了極強的競爭力。

◆ 全新皇冠

　　新車看點：這么多年的中庸，終于能讓年輕人多看兩眼

　　昔日中高級的標桿——豐田皇冠現在在德系甚至美系面前顯得競爭力相當不足。新一代皇冠將會以全新的面貌再次殺入市場，新車將前期將會采用2.5L自然吸氣發動機，共推5款車型。后期皇冠還會增添2.0T動力，將與歐美競爭車型并駕齊驅。

　　我們配置表中可以獲得尺寸和動力等參數。此前我們曾獲悉，新車將會在明年農歷新年后正式上市，前期車型將會搭載2.5L自然吸氣發動機，而2.0T車型將于明年8月份左右推出。

　　日版第十四代皇冠分為Royal系列、ATHLETE運動系列，以及軸距更長的MAJESTA版本。國產版本依舊是基于MAJESTA版打造。新一代國產皇冠的外觀在日版車型的基礎上為迎合國內消費者的口味進行了一定的修改，并針對國情對軸距進行了加長，新一代國產皇冠軸距相對日版皇冠Royal車型增加了75mm，達到2925mm。

　　我們從配置表中可以看出，新一代的豐田皇冠似乎也沒有給我們帶來什么新鮮的東西，新車將會提供三款輪轂可選，除了最低配的車型，均配備了真皮方向盤、真皮座椅、ACC自適應巡航、納米水負離子、電動調節座椅等。

　　動力方面，現款車型上的2.5L自然吸氣發動機為入門級動力，最大功率142kW(193PS)，最大扭矩為236Nm，后續將引入搭載雷克薩斯NX上的2.0T渦輪增壓發動機車型，官方并未公布搭載在全新皇冠上的具體參數，傳動系統，這兩款發動機將會分別匹配6AT和8AT變速箱。海外高配車型搭載3.5L發動機，但不在國產之列。

　　新車前瞻：曾經占據主導地位的國內中高級轎車如今早已經被德系品牌掩蓋，在渦輪普及的大趨勢下，皇冠也終于用上了2.0T發動機，難道8AT不會是賣點么？更年輕的設計使得這款車年輕了不少，但皇冠應有的穩重，卻也保留的十分得當。

 ◆ 豐田全新小型SUV

　　新車看點：這么火的市場，豐田怎么這么晚來？

　　豐田在巴黎車展展示了其C-HR概念車，這款車可能就是小型SUV的雛形。根據概念車的風格，未來豐田的小型SUV應該主打個性。

　　新車的外形設計十分前衛，概念車的前后大燈都采用了大量的LED光導條設計，尾燈的設計也非常炫目。我們可以看到這款概念車采用了非常類似掀背車的設計風格，而非常見的廂式車，或能代表豐田對未來量產車的一些設計思路。

　　這款全新的C-HR小型SUV將基于豐田Auris掀背車(卡羅拉兩廂版)打造，動力預計也是和Auris Hybrid相同，采用1.8L阿爾特金森引擎和60kW電動馬達組成的混動系統。傳動方面匹配的是E-CVT變速箱。

　　新車前瞻：在本田推出了小型SUV后，國內的這個級別車型再次被推向浪尖。關于豐田新車，目前還暫時沒有見到實車，但相信豐田正在加快步驟，想必在年內應該可以推出。

◆ 雷凌混動版

　　新車看點：親民混動版，據說中國人用得起

　　早前廣汽豐田已經透露將推出雷凌混動版車型，近日在廣汽豐田中期規劃發布之際，更是明確了雷凌將在2015年上市的消息。新車有望亮相2015上海車展。

　　目前還沒有雷凌混動版的圖片，外觀上預計與現款雷凌差距不會太大。廣汽豐田方面尚未公布雷凌混動版的動力消息，據推測應該采用的是1.5L發動機+電動機組成的混動系統，匹配CVT變速箱。

　　隨著豐田在華混合動力的國產化準備工作的日趨完善，雷凌混動版的價格將得到有效控制，未來該車可能會有一個相對親民的售價。具體消息，我們在隨后將能揭曉。

　　新車前瞻：豐田將在國內大力推廣混動車型，而雷凌作為國內市場的新成員，自然要“混”得應當。

◆  卡羅拉混動版

　　新車看點：卡羅拉在國內屬于老將級別，混動版的價格無疑是重點

　　豐田在2015年將實現混合動力國產化，所以雷凌的雙胞胎兄弟卡羅拉也打算在2015年年中推出HEV混動車型。

　　目前廣汽豐田和一汽豐田都沒有公布雷凌混動和卡羅拉混動的詳細資料，預計兩款車型將采用相同的混動系統。外觀方面，卡羅拉混動還會在現款車型的基礎上添加一些混動車型特有的設計。

　　據悉，卡羅拉混動車型與雷凌的混動車型都盡量會走親民路線，而國產化后也有助于成本的進一步下探。在混動技術上耕耘多年的豐田將開始在華大力推廣，占據主要市場。

　　新車前瞻：不出意外混動版將年中上市，豐田說價格會讓很多消費者都接受得了，但具體能到到少呢？

◆ 新一代普銳斯

　　新車看點：動力系統、外觀內飾都是全新設計

　　新一代豐田普銳斯（Prius）本應在今年內/明年初得到投產，但預定的計劃一次次被推遲。最新的報道顯示，最早得到新一代普銳斯量產版，還得到2015年12月，距今一年半。（本文配圖為現售豐田普銳斯家族）

　　當然，你不必去幻想一臺普銳斯能長得多帥，就算它即將換代。因此我們關注的重點還是落在技能技術層面靠譜點。根據外媒透露，新一代普銳斯將被命名為“2016款普銳斯”（內部代號690A），核心價值——節能減排性能，將比前作至少增強10個百分點。

　　進一步減重是最佳的解決方案，因此新一代普銳斯的減重目標高達20%，此外全車的重心也會隨著重要部件重心的下移而降低。對于插電式混合動力版本的消息也有了新的進展，預計2016年10月這款節能能力更強的新車將會推出市場。

　　為了提高通用化率和縮減成本，豐田已計劃在2015年產出TGNA（Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構）平臺上的第一款新車，并使TGNA平臺上的車型最高通用80%的零部件。第一款TGNA車不一定是新一代普銳斯，但新普銳斯必須是TGNA中的一員，重要的一員。

　　新車前瞻：普銳斯是典型的叫好不叫座，以實用為主的設計在國內一直不太吃香。新一代車型勢必會在設計上大幅改進，不過還是會保持箱式造型，未來推出后國內也會跟進上市，我們一起期待。

◆ 國產普拉多2.7L

　　新車看點：大排量國產，小排量進口的局面即將過去···

　　根據之前的報道，一汽集團與豐田的合資生產企業--四川一汽豐田汽車有限公司（簡稱SFTM）將于3月在成都工廠投產排量為2.7L的普拉多車型，新車的起步售價將有望低于40萬。

　　目前在國內在售的普拉多2.7L車型為整車進口，普拉多4.0L車型為一汽豐田國產。預計國產的普拉多2.7L引入之后進口車型也會停止銷售，售價方面也將會有所下降。

　　國產普拉多將搭載2.7L發動機，最大輸出為120kW(163PS)，峰值扭矩達到246Nm，傳動部分匹配5速手動或4速自動變速箱，同時全系車型還配備四驅系統。

　　新車前瞻：國產小排量車型的最大意義在于價格的進一步降低，但由于2.7L版本的動力實在不算夠用，如果豐田能引入渦輪發動機的話想必會比較受歡迎。

◆ 新一代雷克薩斯RX

　　新車看點：緊跟雷克薩斯家族的設計風格，更加優越的空間表現，科技同樣升級

　　之前過大媒體爭鋒報道的RX在本屆北美車展跳票，那么這款車就可能會出席日內瓦車展了，順利的話將在4月上海首次國內展出。

新一代雷克薩斯RX效果圖

　　雷克薩斯RX在日本有個同胞兄弟豐田Harrier，Harrier已經搶先在2013年末換代，根據Harrier的身段和NX的家族化外觀設計，新一代RX就呼之欲出了。日前外媒已經繪制出新一代雷克薩斯RX的效果圖。

豐田Harrier

　　全新雷克薩斯RX將進一步升級主動安全系統。新車將搭載雷克薩斯新一代的主動式安全技術Safety System +，這套系統包含了主動式撞擊預防系統、車道偏離警示系統、及多組式LED自動調節大燈，而偵測攝影機則升級為毫米級的雷達，能夠達到更出色的防護性能。

雷克薩斯NX

　　之前有外媒報道，新一代RX的身材有望進一步提升，一方面要與小弟NX拉開差距，另一方面還可能會推出7座版本。動力方面，新一代RX將增加2.0T車型，現有的3.5L V6發動機加電機組合的混動系統車型均將繼續采用。傳動方面，新車將更新為8速自動變速箱。

　　新車前瞻：由于很多這個級別的SUV都已經實現國產，所以RX在價格方面優勢不明顯，不過新一代車型在實用性方面有了一定改善，配置也會緊跟潮流。這款車如同NX，愛憎分明，特立獨行。

◆ 全新GS F

　　新車看點：霸氣拉風的外觀，洶涌澎湃的5.0L V8自然吸氣發動機

　　雷克薩斯在北美車展帶來了全新GS F高性能房車官圖，全新GS F為GS的巔峰性能版本。這款車采用與RC F相同的動力單元，5.0L V8大排量自吸發動機在渦輪時代顯得非常珍貴。未來，GS F將與寶馬M5、E63 AMG以及凱迪拉克CTS-V等車型展開較量。

　　看過RC F之后再看GS F已經習慣了雷克薩斯F系列高性能車型夸張攝人的前臉。相比GS，GS F有更凌厲的空氣動力學套件，更瘋狂的紡錘形（官方叫法，編者認為這其實更像沙漏）蜂窩中網進氣格柵。

　　GS F擁有比GS更運動的底盤調校和更硬朗的懸掛，車身高度也會有一定的調低。此外，引擎蓋、車頂、行李箱蓋等都會采用碳纖維材料，還會采用來自LFA的感應式后擾流板。

　　GS F使用與RC F相同的動力總成（2UR-GSE型5.0L V8引擎+AA80E型8AT波箱，并配備相同的TVD系統），最大動力輸出348kW(473PS)@7100rpm，峰值扭矩527Nm@4800rpm。雷克薩斯RC F已于2014成都車展正式在國內上市，預計GS F也將會在年內引進國內。RC F國內起售價為109.8萬，GS F的售價將更高。

　　新車前瞻：RC F已經贏得一桿媒體的熱烈掌聲，GS F也頂著眾多好手的壓力推出。5.0L V8自然吸氣發動機在如今的渦輪時代相當珍貴，而雷克薩斯能否用它來和M5、E63甚至CTS-V等悍將一爭高低？相信你也非常有興趣。至于售價嘛，估計也是像競爭對手看齊了。

全文總結：

　　很多人對日系車都有或多或少的偏見，或者或多或少的懼怕，但日系車在全世界范圍內都有響亮亮的名聲，這點無可否認。根據計劃，豐田將繼續擴大在國內的細分車系，以更多的產品應對競爭對手們瘋狂的擴張，并會在國內試著推廣混動車型。在歐美競品肆無忌憚的沖擊國內乘用車市場時，日系品牌反而變得保守起來，而且豐田也多次強調雷克薩斯不會國產。不過隨著英菲尼迪的國產，謳歌的國產計劃，以及歐美大廠蜂擁而至，豐田是否能堅守節操？拭目以待。