每日車聞：尚界H5/享界S9T官圖 奧迪高管內涵車企用消費級芯片

　　【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家帶來汽車行業里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業資訊，歡迎大家持續保持關注。今日車聞包括尚界H5官圖、享界S9T官圖、仰望U8L內飾官圖、奔馳GLC純電版曝光、全新MG4量產下線、一汽奧迪高管內涵車企用消費級芯片、新款小鵬G6/G9歐洲上市、比亞迪海洋網13款車型OTA升級、小鵬汽車向供應商發送60天賬期補充協議通知。

　　7月14日，尚界汽車官方發布了旗下首款車型——尚界H5官圖，作為華為與上汽集團聯合打造的首款車型，新車或定位緊湊型SUV，將會搭載華為ADS 4，將于今秋正式上市，售價預計20萬元以內。

　　從發布的官圖來看，尚界H5采用了全新的設計風格，整體造型簡約時尚，延續了鴻蒙智行家族式圓潤設計。新車前臉采用封閉式設計，兩側大燈組造型細長，下方還有類似L型的導流槽，有著不錯的辨識度。另外，新車還配有“尚界”品牌LOGO，不過具體設計還有待官宣。

　　車身側面，尚界H5采用了較為傳統的設計，配備機械式門把手，并非時下流行的隱藏式設計，同時，新車還配備超大尺寸多輻式輪轂，讓整車顯得更為飽滿有力量感。此外，新車車頂線條趨于平直，為內部空間提供基礎保障，官方表示：“該車內部空間表現卓越，后排采用「真三座」設計，舒適性表現尤為突出。

　　車尾部分，尚界H5采用貫穿式尾燈設計，并且頂部還配有頗大的擾流板，增添運動感。值得一提的是，新車左右后兩側分別配有充電接口和加油接口，意味著該車將搭載混合動力系統。

　　點評：據了解，華為和上汽集團雙方合作首期投入了60億元，尚界專屬團隊達到5000余人，并且打造了專屬超級工廠。

　　7月14日，享界汽車官方發布旗下全新車型——享界S9T官圖，新車為享界S9旅行版，采用獵裝車造型，將首搭“寰宇之星”車標，配備仙蹤綠車色、星河大燈和全新星云尾燈等，動力上將提供純電和增程可選，將于今秋上市。作為參考，現款享界S9售價區間為30.98-44.98萬元。

　　從發布的官圖來看，享界S9T前臉延續現款享界S9設計，采用了封閉式式前臉設計，配備貫穿式LED日間行車燈，中間配有全新“寰宇之星”車標。此外，新車配備全新“仙蹤綠”車色，現款享界S9提供浩宇藍、寰宇紅、鎏金黑、深空灰四款車色。

　　車身側面是享界S9T的精髓所在，采用了獵裝車車身造型，搭配21英寸星輝輪轂，加上修長流暢的車身，視覺效果非常優雅。車尾部分，新車采用了全新貫穿式星云尾燈，造型更具辨識度，同時右側尾燈下方帶有“享界 S9T”標識。

　　車身尺寸方面，作為參考，現款享界S9的長寬高分別為5160/1987（2005）/1486mm，軸距為3050mm。

享界S9內飾

　　動力方面，享界S9T將會提供純電和增程動力可選，作為參考，現款享界S9增程版1.5T四缸增程器，最大功率為118千瓦，驅動電機的峰值功率227千瓦，百公里加速7.2秒，提供容量為37千瓦時和53.4千瓦時電池組可選，CLTC純電續續航分別為256km和365km，CLTC綜合續航1355km。

　　享界S9純電版提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中后驅版搭載最大功率227千瓦驅動電機，峰值扭矩為396牛·米，百公里加速5.98秒；四驅版系統綜合功率385千瓦，綜合扭矩673牛·米，百公里加速3.9秒。續航上，全系匹配100千瓦時電池組，CLTC純電續航分為816km和721km。

　　底盤方面，享界S9搭載華為途靈平臺，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并標配空氣懸架和CDC可變阻尼減震系統。

　　點評：從目前市場情況來看，享界S9T未來上市后將會與騰勢Z9GT、蔚來ET5E等車型展開競爭，在過去6月份，享界S9交付量突破4000輛，展現出不錯的競爭實力。

　　7月14日，仰望官方發布了仰望U8L內飾官圖，新車第二排將配備2張獨立座椅，預計將支持零重力座椅模式，支持座椅加熱/通風/按摩功能，同時該座椅還采用棕色皮質面料進行包覆，并帶有菱形座椅紋路，看起來非常有質感。

　　據了解，仰望U8L是根據用戶調研而研發出來的產品，因為部分用戶需求更加尊貴的產品定位，所以尺寸上得到大幅度提升，其長寬高分別為5400/2049/1921mm，軸距為3250mm，相較U8豪華版，軸距加長200mm，除去U8豪華版備胎因素，仰望U8L后懸部分加長了172mm，而這也給它帶來了5.3立方米的乘員艙空間。

　　其中新車前臉延續了“鼎”為靈感的設計語言，前后車標均有24K黃金打造，同時仰望U8L首發曜石黑配日曜金的全新雙色車身配色，更顯尊貴。同時，仰望U8L還提供了23英寸的八孔鍛造輪轂，輪胎寬度也由標配的275mm增加至了285mm。

　　車輛尾部最大的變化莫過于取消了外掛式備胎設計，后保險杠造型同樣進行了簡化，更符合商務行政的氣質。同時，仰望U8L將標配上下對開式電動尾門，也就是我們俗稱的“天地門”，下尾門最大承重200kg。

　　仰望U8L繼續搭載天神之眼A高階智能駕駛輔助，采用三激光方案，能夠實現包含高快領航、城市領航、自動泊車、易四方泊車、代客泊車等在內的多種智能駕駛輔助能力。同時，仰望U8L還配備易四方、云輦-P兩大核心技術，同樣能夠實現包含應急浮水、爆胎穩行、原地掉頭在內的多種安全能力。

　　點評：從市場表現來看，現款仰望U8近一年累計交付2625輛，月均銷量219輛，對于一臺售價109.80萬元的大型國產SUV，這樣的成績已經很出色，后續仰望U8L上市后，有望進一步提升銷量。

　　7月14日，全新MG4首臺量產車在上汽南京生產基地整裝車間正式下線，這是MG品牌新百年新能源戰略下的首款車型，也是MG在新能源領域發力的重要車型，計劃于今年8月正式發布。作為參考，現款MG 4售價售價區間為13.98-18.68萬元。

　　設計方面，全新MG4由上汽設計全球設計團隊打造。其前臉形面、獨立大燈、格柵中軸線等設計元素傳承自敞篷電跑MG Cyberster；新車采用低趴寬體設計，同時運用長軸距與短前后懸的布局，這一設計常見于跑車。車色方面，新車提供東來紫、清波翠等選擇。

　　智能互聯方面，全新MG4首次搭載OPPO智行車機互聯系統，該系統包含手機語音備車、手車應用融合、手車無感互聯、手機搖一搖導航、全量生態上車、AI智能融合等功能。

　　動力及續航部分，目前已知全新MG4將搭載最大功率為120kW的驅動電機，相比現款125kW略低。不過，據消息人士透露，頂配版本有望搭載半固態電池，其能量密度比現款提升30%，CLTC續航或可達800km；即便普通版本搭載磷酸鐵鋰電池，預計續航也能達到550km，相較于現款425km提升了30%，且快充30%-80%僅需25分鐘。

　　底盤方面，新車依舊采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，這在同級車型中屬于 “高配底盤”，調校比現款更偏向舒適，過減速帶時濾震效果出色，同時保留了兩廂車的靈活操控，掉頭半徑僅5.2米，窄路會車更為輕松。

　　點評：從目前市場情況來看，全新MG4未來上市后將會與比亞迪元PLUS、方程豹鈦3、深藍S05、豐田鉑智3X等車型展開競爭。

　　7月14日，從小鵬汽車官方獲悉，新款小鵬G6/小鵬G9在歐洲正式上市，其中新款小鵬G6售價為47600歐元起（約合人民幣39.8萬元）；新款小鵬G9售價為59600歐元（約合人民幣49.8萬元），將于夏季末在歐洲市場開啟交付。此外，小鵬P7+也將于今年下半年進入歐洲市場。

　　作為了解，新款小鵬G6于今年3月13日在國內正式上市，共推出3款配置車型，售價區間為17.68-19.88萬元。作為改款車型，新款小鵬G6主要針對內外細節、智駕、動力續航等方面進行優化升級，將標配圖靈AI純視覺智駕系統，全系800V高壓平臺，支持5C超快充，CLTC續航里程提供625公里和725公里可選。

　　新款小鵬G9同樣于當天上市，新車共推出3款配置車型，售價區間為24.88-27.88萬元。作為改款車型，新款小鵬G9精簡了車型，并針對外觀細節、配置、智駕、三電系統等方面進行優化升級，新增星辰藍外觀配色和全新20英寸輪轂，并升級高通驍龍8295芯片和全新一代圖靈AI智駕，CLTC純電續航里程最高725km，支持5C倍率充電，SOC 10%-80%僅需12分鐘，同時標配雙腔空氣懸架。

　　2025年上半年，小鵬汽車累計交付197,189臺新車，超越2024年全年交付量。其中在海外市場，小鵬汽車付量達18,701臺，相較2024年同比提升217%。截至目前，小鵬汽車全球累計交付量已超80萬臺。

　　近期，梅賽德斯-奔馳海外官方發布了純電版GLC的諜照。其中首發車型將命名為GLC 400 4MATIC with EQ technology，最快會在9月份的慕尼黑車展上首發亮相。

　　純電版奔馳GLC將基于800V高壓架構打造，配備空氣懸架，續航里程將超過650公里，未來會在德國不來梅以及中國北京的奔馳工廠生產。據了解，新車前臉的設計靈感源自經典車型300 SEL 6.3的巨大格柵。梅賽德斯-奔馳CEO康林松透露表示：“其格柵是對1960年代經典奔馳車頭設計的未來科技詮釋。”

　　在尺寸方面，純電版奔馳GLC的軸距比海外版GLC的2890mm增加了80mm，使得新車的后排空間和后備廂空間都有所增加。后備廂容積為570升，比燃油版SUV多出20升，座椅放倒后可擴展至1740升。此外，車輛還將擁有128升的前備廂可供使用。

　　動力方面，新車將會基于MB.EA平臺打造，并會配備eATS 2.0電驅系統，該系統包括徑向電機以及雙速變速系統。新車普通版車型將會提供單電機后驅以及雙電機四驅版本，最大馬力分別為272匹和489匹，AMG高性能版本則會達到608匹。

　　日前，一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛發視頻表示：汽車不是快消品，不應使用消費級芯片，不能拿用戶練手。此視頻一經發布引發廣泛爭議，不少網友表示這是在內涵友商將消費機芯片用到車上。

　　對于車規級芯片與消費級芯片的區別，李鳳剛也進行詳細闡述，他表示車規級芯片是通過AEC-Q、AOS 26262、IATF 16949等一系列國際標準，支持在-40℃到150℃的溫度范圍內正常工作，需要應付高溫、低溫、雨雪、沙塵、顛簸、震動等復雜惡劣的環境，同時，車規級材料具備耐高溫、抗腐蝕、抗冷凝等，需要支持汽車10-15年的使用壽命，以及缺陷率低于1PPM（百萬分之一）。

　　而消費級芯片通常應用在手機、電腦、智能家居等消費電子產品上，它們的工作溫度只要0℃到70℃，且由于更新迭代較快，消費級芯片普遍設計壽命為3-5年，且消費級芯片允許500PPM的缺陷率（兩千分之一）。

　　李鳳剛還強調：在涉及乘客安全方面，奧迪絕不輕易采用未經充分驗證的技術，我們絕不拿用戶練手。

　　點評：根據應用環境的嚴苛程度和可靠性要求，目前芯片級別從高到低分為航天級、軍工級、汽車級、工業級和消費級。目前一臺新能源汽車汽車，需要用到幾百到上千顆芯片，這些芯片如同車輛的 “神經細胞”，分布在各個功能模塊中，支撐著從基本行駛到智能交互的全場景運行。不同的功能可以使用不同級別的芯片，一般以汽車級、工業級為主，部分功能可使用消費者級芯片。　

　　7月14日，比亞迪官方宣布，旗下海洋網13款車型即將迎來全面OTA升級，此次升級將涉及10余項新增功能及體驗優化，重點在智能輔助駕駛、智能泊車、手機互聯等功能上。

　　本次OTA升級覆蓋的車型包括海鷗智駕版、海豚智駕版、海豹05DM-i智駕版、海豹06DM-i智駕版、海豹06GT智駕版、海豹07DM-i智駕版、海獅05DM-i智駕版、海獅05EV、宋PLUS DM-i智駕版、宋PLUS EV智駕版、海豹智駕版、海獅07EV智駕版、海獅07DM-i，涵蓋不同款型配置（各車型具體升級功能及推送時間以實際情況為準）。本次OTA升級功能涉及天神之眼 C 智能駕駛輔助三目版和天神之眼 B 智能駕駛輔助激光版。

　　具體來看，天神之眼 C 智能駕駛輔助三目版車型新增多項功能，包括泊車輔助窄車位泊入后視鏡自動折疊功能，在窄車位泊入時后視鏡會自動折疊；泊車輔助垂直車位、斜列車位的車頭泊入、車尾泊出功能，支持自由選擇車頭或車尾泊入，且車頭泊入后可車尾泊出；泊車輔助偏置停放選擇，支持 “偏左、居中、偏右” 三種偏置選項。

　　快領航輔助危險加塞提醒功能，遇前車近距離危險變道時，會通過閃遠光燈+鳴笛進行提醒。天神之眼 B 智能駕駛輔助激光版車型新增包括領航輔助通行效率優先功能、車道巡航輔助新增合流匯入功能、支持智能繞行等功能，高快領航輔助 。

　　手車互聯功能，支持連接華為、小米、OPPO、vivo等品牌的部分手機型號。泊車輔助垂直車位、斜列車位的車頭泊入、車尾泊出功能；泊車輔助偏置停放選擇；泊車輔助功能踩剎車不退出，松開剎車后繼續自動控車；泊車輔助支持帶限位塊的水平車位釋放與泊入；城市領航輔助功能支持三車道場景掉頭能力；城市領航輔助與高快領航輔助終點提醒；城市領航輔助與高快領航輔助搭載端到端大模型，在紅綠燈路口通行、連續變道等30余個場景優化駕駛體驗；車道巡航輔助繞行功能。

　　據媒體報道，近日多家小鵬汽車供應商收到了來自小鵬汽車簽署補充協議的郵件通知。郵件顯示，小鵬汽車宣布將原本的付款周期統一調整為60天內。郵件提及，“基于對長期合作的長遠考慮，開始啟動簽署相關補充協議工作——付款賬期縮短至60天內。” 這是在汽車行業中就“60天賬期承諾”首批向供應商正式發送的書面通知。

　　據悉，早在6月11日，小鵬汽車就曾官宣，為響應落實國家及相關部門促進汽車產業高質量發展的部署要求，保障產業鏈供應鏈穩定，助力中小企業健康發展，將支付賬期統一至60天內。

　　7月9日，工信部在“全國違約拖欠中小企業款項投訴平臺”開通“重點車企踐行賬期承諾線上問題（建議）反映窗口”，受理中小企業關于重點車企踐行貨款支付周期承諾和落實《保障中小企業款項支付條例》不力等問題的反映，協調相關方面推動解決。

　　兩天后，小鵬汽車便迅速付諸實際行動，對采購合同付款條款進行了統一調整。小鵬汽車相關負責人證實了相關情況，并強調此次調整是公司踐行承諾的具體體現。企業將秉持穩健發展的理念持續前行。

　　回顧此次汽車行業“60天賬期承諾”：6月10日晚間，廣汽、東風、中國一汽三大國有巨頭率先表態，將供應商賬期改成60天；6月11日早間，小鵬、比亞迪等也明確將60天付款寫入制度紅線，嚴控賬期，保障供應鏈資金流通。截至目前，已有17家重點車企陸續公開承諾，對供應商的支付賬期不超過60天 。（文：太平洋汽車 吳啟星）