2008年上映的美國(guó)紀(jì)錄片《食品公司》,描述了這個(gè)國(guó)家是如何將種植業(yè)和畜牧業(yè)演化成工業(yè),如何使用各種科學(xué)方式讓農(nóng)業(yè)的平均面積產(chǎn)量達(dá)到人類(lèi)農(nóng)業(yè)史上的頂峰,如何讓肉雞長(zhǎng)得完全一致......美國(guó)農(nóng)業(yè)沒(méi)有MQB模塊化平臺(tái),但他們有著與MQB同樣的概念,因此當(dāng)所有前期科研項(xiàng)目和可靠性測(cè)試完成,當(dāng)生產(chǎn)資本被投入且達(dá)到生產(chǎn)穩(wěn)定期,接來(lái)下就只剩下兩件事情了:1、產(chǎn)量激增;2、成本驟降。" />

上海車(chē)展

MQB平臺(tái)五大量產(chǎn)車(chē)系解讀 沒(méi)區(qū)別的魅力

2014-05-28 00:18:25 來(lái)源: PCauto 作者:黃恒樂(lè)
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  高通用化率的MQB平臺(tái),是否就意味著性格完全一致的產(chǎn)品輸出,是否就能直接稱(chēng)為“沒(méi)區(qū)別平臺(tái)”?恐怕事實(shí)并非如此。雖然并無(wú)機(jī)會(huì)一一試駕MQB平臺(tái)現(xiàn)時(shí)已量產(chǎn)的五大車(chē)系,但這來(lái)自四個(gè)不同品牌的全新?lián)Q代車(chē)系家族,倒也非常值得我們飽覽一番。

● 第七代大眾高爾夫家族

第七代大眾高爾夫家族
車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱
高爾夫三門(mén)版
Golf 3-door hatchback
1.2TSI、1.4TSI、2.0TSI、1.6TDI、
2.0TDI、1.4TGI(天然氣)、
電動(dòng)機(jī)(e-Golf)、1.4TSI混動(dòng)(GTE)
5MT、6MT、7DSG、
6DSG、單速(e-Golf)
高爾夫五門(mén)版
Golf 5-door hatchback
高爾夫Sportsvan
Golf Sportsvan
1.2TSI、1.4TSI、1.6TDI、2.0TDI6MT、7DSG
高爾夫旅行版
Golf Variant
1.2TSI、1.4TSI、1.6TDI、
2.0TDI、1.4TGI(天然氣)
5MT、6MT、
7DSG、6DSG
高爾夫旅行版運(yùn)動(dòng)型
Golf SportsWagen
1.8TSI、2.0TDI5MT、6MT、6DSG

  第七代高爾夫家族可謂人丁旺盛,同時(shí)也是現(xiàn)時(shí)MQB平臺(tái)下衍生車(chē)型最多的一個(gè)車(chē)系家族,家族下已誕生多達(dá)4類(lèi)不同構(gòu)造的車(chē)型,包括三門(mén)掀背版、五門(mén)掀背版、五門(mén)MPV版、五門(mén)旅行版(Golf VariantGolf SportsWagen)。

第七代高爾夫三門(mén)版

  第七代高爾夫三門(mén)、五門(mén)掀背版本都家族的中流砥柱,汽油版本有1.2TSI、1.4TSI、2.0TSI(GTI車(chē)型、R車(chē)型),柴油版本有1.6TDI、2.0TDI(普通版、GTD車(chē)型),天然氣版有1.4TGI,此外還有純電動(dòng)版本的e-Golf以及1.4TSI混動(dòng)版本的GTE。

第七代高爾夫五門(mén)版

  MQB平臺(tái)的可延伸性對(duì)于高爾夫家族而言非常必要。就拿最新出爐的Sportsvan車(chē)型來(lái)說(shuō),這臺(tái)軸距和車(chē)身三圍都得到擴(kuò)展的MPV車(chē)型,研發(fā)和量產(chǎn)速度算是比較驚人的,這跟MQB平臺(tái)的高通用化率有著密切關(guān)系。雖然之前的Golf Plus(Sportsvan前輩)也是與當(dāng)時(shí)的Golf同平臺(tái)打造,但通用部件較少使得很多零部件需要重新設(shè)計(jì)和倒模,耗費(fèi)的成本和時(shí)間都要多好些。

第七代高爾夫Sportsvan

  在普通五門(mén)版上延長(zhǎng)車(chē)身、增加D柱,就成了旅行版。停,造車(chē)要是有那么容易,個(gè)個(gè)在家都能成立設(shè)計(jì)院了。經(jīng)過(guò)大眾集團(tuán)重新設(shè)計(jì)擴(kuò)展后的高爾夫旅行版車(chē)型,常規(guī)行李箱空間達(dá)到605L,翻倒后排后達(dá)到1620L,全車(chē)則減重105公斤(官方宣稱(chēng))。動(dòng)力方面,掀背版高爾夫的非高性能版本常規(guī)動(dòng)力,在它的選裝名單中都能找到。

第七代高爾夫旅行版

  此外,大眾還推出了旅行版的運(yùn)動(dòng)型,并額外命名為SportsWagen(即將推出,且會(huì)替代現(xiàn)款Jetta SportsWagen)。外觀內(nèi)飾什么的都沒(méi)太大區(qū)別,什么運(yùn)動(dòng)化調(diào)校當(dāng)然會(huì)是宣傳重點(diǎn),而動(dòng)力則僅限1.8TSI、2.0TDI兩款幾乎達(dá)到性能版水平的機(jī)器,其中1.8TSI是全系車(chē)型中唯一匹配的。

第七代高爾夫旅行版運(yùn)動(dòng)型

  MQB平臺(tái)的減重潛力在第七代高爾夫上得到體現(xiàn)。在新高爾夫尺寸大增的前提下,是否還真能減輕之前所說(shuō)100公斤那么大的量?官方甚至還給出了詳細(xì)的減重列表:

五門(mén)普通版車(chē)型各部件重量減輕情況
項(xiàng)目重量減輕
電氣系統(tǒng)6.0公斤
發(fā)動(dòng)機(jī)40公斤
行走機(jī)構(gòu)26公斤
儀表板0.4公斤
座椅約7公斤(與車(chē)型版本相關(guān))
空調(diào)2.7公斤
車(chē)身23公斤
儀表盤(pán)下方功能模塊1.4公斤
其他雜項(xiàng)2.5公斤
 

  這似乎讓人覺(jué)得很驚訝,很不可思議。可是,當(dāng)我們看到官方網(wǎng)站給出的第七代高爾夫的重量參數(shù)時(shí),卻不得不又讓人感到疑惑。根據(jù)下表,我們可以看到新高爾夫的減重似乎并沒(méi)有此前宣傳的那么多(注意下表中的數(shù)字均來(lái)源于大眾歐洲官網(wǎng)給出的數(shù)據(jù),和國(guó)產(chǎn)高爾夫有所區(qū)別。畢竟要?dú)W版和歐版比才更有說(shuō)服力):

車(chē)型

整備質(zhì)量

第七代高爾夫 1.2 TSI 藍(lán)驅(qū)版

1205kg(-24kg)

第六代高爾夫 1.2 TSI 藍(lán)驅(qū)版

1229kg

第七代高爾夫 1.4 TSI 藍(lán)驅(qū)版

1268kg(-22kg)

第六代高爾夫 1.4 TSI藍(lán)驅(qū)版

1290kg

 

  可以看到,新高爾夫的1.2TSI藍(lán)驅(qū)版只比第六代的同樣車(chē)型輕了24公斤,1.4T只輕了22公斤。當(dāng)然,新高爾夫的1.4T車(chē)型動(dòng)力提升(后面會(huì)提到),但也并沒(méi)有達(dá)到此前宣稱(chēng)的100公斤減重。因此從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)看,新高爾夫減重充其量在20-25公斤左右

  當(dāng)然,官方所稱(chēng)減重100公斤是什么標(biāo)準(zhǔn)很難言明,可能是指在“相同尺寸的情況下”還是因?yàn)?ldquo;新高爾夫增添了一些配置”所導(dǎo)致實(shí)際重量并沒(méi)有那么多?我覺(jué)得這些文字游戲我們也不需細(xì)究了。但平心而論,新一代高爾夫在尺寸大幅度增加的情況下,重量有所減輕,不管減輕了是20公斤還是100公斤,都是很不錯(cuò)的成就,值得肯定。其實(shí)就目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知水平來(lái)說(shuō),還是停留在“越重越安全”的誤區(qū)中。但正因?yàn)槿绱耍辽俅蟊姏](méi)有必要在國(guó)內(nèi)太強(qiáng)調(diào)減重的成效,油耗才是值得關(guān)心的。

● 第三代奧迪A3家族

第三代奧迪A3家族
車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱
A3/S3三門(mén)版
A3/S3
1.2TFSI、1.4TFSI、1.8TFSI、
2.0TFSI、1.6TDI、2.0TDI、
1.4TFSI(g-Tron天然氣)、
1.4TFSI混動(dòng)(e-Tron)
5MT、6MT、
7S-Tronic、6S-Tronic
A3/S3五門(mén)版
A3/S3 Sportback
A3/S3四門(mén)轎車(chē)版
A3/S3 Sedan
1.4TFSI、1.8TFSI、2.0TFSI7S-Tronic、6S-Tronic
A3/S3雙門(mén)敞篷版
A3/S3 Cabriolet
1.8TFSI、2.0TDI6S-Tronic

  當(dāng)大家都以為高爾夫會(huì)成為MQB平臺(tái)的“小白鼠”時(shí),這一切都錯(cuò)了。其實(shí)2012年MQB首度投入使用,率先量產(chǎn)的車(chē)型是第三代奧迪A3掀背版,而歐洲市場(chǎng)對(duì)全新A3的反響也算是不錯(cuò),當(dāng)然這跟奧迪A3間隔10年終于換代有關(guān)——此前還用著五代高爾夫所在的PQ35平臺(tái),十年后終于改頭換臉何其新鮮。

第三代奧迪S3三門(mén)版

  別以為1.2TFSI對(duì)不起奧迪這個(gè)豪華品牌,其實(shí)1.2TFSI在上一代奧迪A3上已有搭載,而在這一代車(chē)型上功率依然不變(77kW/105PS),破百時(shí)間則因?yàn)镸QB平臺(tái)下的車(chē)身減輕縮減至10.3秒(略微進(jìn)步0.3秒)。

第三代奧迪S3五門(mén)版

  第三代奧迪A3車(chē)系的四款車(chē)型都有S運(yùn)動(dòng)版提供,也就是S3。全車(chē)系共有4的排量的汽油機(jī)可選,分別為1.2TFSI、1.4TFSI(低功率、高功率)、1.8TFSI、2.0TFSI(A3低功率、S3高功率);柴油版本則提供1.6TDI、2.0TDI(低功率、高功率);此外還有1.4TFSI的g-Tron天然氣版本和1.4TFSI混動(dòng)的e-Tron版。

第三代奧迪A3四門(mén)轎車(chē)版

  奧迪的TFSI和大眾的TSI、奧迪的S-Tronic和大眾的DSG,基本可以看作同一樣?xùn)|西。有趣的是,第三代奧迪A3 2.0T(破百5.8秒)比第七代高爾夫GTI(破百6.5秒)要快一些,而第三代奧迪S3(破百5.1秒)比第七代高爾夫R(破百4.9秒)則要慢一點(diǎn),而這兩對(duì)車(chē)型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校水平和變速箱配置都是分別一致的。

第三代奧迪A3雙門(mén)敞篷版

  除了主打的兩款掀背車(chē)外,奧迪還打造了中國(guó)消費(fèi)者最喜歡的四門(mén)轎車(chē)版本A3 Sedan,不過(guò)暫時(shí)還在以進(jìn)口車(chē)身份在華銷(xiāo)售,估計(jì)不久將來(lái)也會(huì)得到國(guó)產(chǎn);高帥富車(chē)型當(dāng)然也少不了,雙門(mén)敞篷版本A3 Cabriolet和S3 Cabriolet直接晉升為車(chē)系最修長(zhǎng)優(yōu)雅的車(chē)型,這讓暫時(shí)還沒(méi)敞篷版的奔馳A級(jí)也有點(diǎn)著急了。

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    本文作者

    黃恒樂(lè)(副主編)

    愛(ài)機(jī)械、愛(ài)Dota、也愛(ài)97#汽油;典型工科悶騷偽技術(shù)宅,暴曬過(guò)少,長(zhǎng)得像90后并非我的錯(cuò)。

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