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《這不科學(xué)》4:論英菲尼迪Q50的良心價(jià)

2014-04-16 23:23:42 來(lái)源: PCauto 作者:謝鵬
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1科學(xué)地計(jì)算出不科學(xué)的售價(jià)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月16日,高調(diào)宣傳已久英菲尼迪Q50正式在國(guó)內(nèi)上市,報(bào)出了極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,售價(jià)范圍為32.58-54.98萬(wàn)。特斯拉是公平對(duì)待中美地區(qū)的售價(jià),而Q50扣掉稅率后的售價(jià)竟然比美國(guó)還低?本文就和諸位看官共同探討一下進(jìn)口Q50的國(guó)內(nèi)售價(jià)到底有多不科學(xué)。

Q50

什么是《這不科學(xué)》?

  “為什么XX車在中國(guó)比美國(guó)貴了三倍!?難道中國(guó)人比美國(guó)更有錢么!?這不科學(xué)!”,自從聽聞不少人提出了這樣的疑問(wèn)后,我們就著手整起名為《這不科學(xué)》的欄目文章,并發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友的反響強(qiáng)烈。《這不科學(xué)》欄目文章旨在揭發(fā)國(guó)內(nèi)外各種車型各種奇葩的定價(jià)、配置現(xiàn)象,有的是黑心得不科學(xué),當(dāng)然也有良心得不科學(xué)的。我們也發(fā)現(xiàn),這樣的文章有人噴也有人贊,甚至有XX經(jīng)銷商打電話過(guò)來(lái)投訴,寫稿的小編壓力山大,盡管如此我們還是將一如既往地披露汽車業(yè)界的各種不科學(xué)現(xiàn)象!也歡迎廣大網(wǎng)友提供各種不科學(xué)的素材給我們,木嘛~!

 

  如果有看官想深入了解一下英菲尼迪Q50這款車型,以下幾篇文章可幫到您:

英菲尼迪Q50

英菲尼迪Q50

 

● 英菲尼迪Q50國(guó)內(nèi)售價(jià)

  英菲尼迪Q50在4月16日晚正式上市,售價(jià)范圍為32.58-54.98萬(wàn)。此次上市的車型有三款動(dòng)力共8款車型可選,所有車型均為進(jìn)口版本。

英菲尼迪Q50(進(jìn)口) 官方指導(dǎo)售價(jià)
動(dòng)力車型售價(jià)(萬(wàn)元)
2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)舒適版32.58
豪華版36.98
豪華運(yùn)動(dòng)版39.78
3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)舒適版38.98
豪華版41.98
豪華運(yùn)動(dòng)版44.98
3.5L Hybrid混動(dòng)版豪華運(yùn)動(dòng)版51.98
旗艦版54.98

英菲尼迪Q50

Q50
英菲尼迪Q50上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

英菲尼迪Q50 技術(shù)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T渦輪增壓引擎3.7L自然吸氣引擎3.5L自然吸氣引擎+電動(dòng)機(jī)
最大輸出155kW(211PS)258kW(351PS)268kW(364PS)
峰值扭矩350Nm361Nm536Nm
變速箱7速手自一體變速箱(帶ASC智能式自適應(yīng)換擋控制功能)
驅(qū)動(dòng)方式后驅(qū)
極速245km/h250km/h250km/h
0-100km/h7.2s5.3s4.9s
油耗7.4L/100km9.8L/100km7.2L/100km

● 計(jì)算出美版Q50的國(guó)內(nèi)售價(jià)

Q50

  以美國(guó)英菲尼迪Q50 標(biāo)準(zhǔn)版(即低配入門版)為例,該車在美國(guó)的起售價(jià)為$37050美元(不同地區(qū)的價(jià)格可能會(huì)有約$100美元的上下浮動(dòng))。按$1美元=¥6.14人民幣的匯率來(lái)算,英菲尼迪Q50 標(biāo)準(zhǔn)版約售¥227487元人民幣。

  進(jìn)口汽車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售主要有三部分稅收方面的費(fèi)用,分別為進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。

  海關(guān)關(guān)稅(稅率為25%):海關(guān)完稅價(jià)格×25%=56871.75元

  進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅(根據(jù)進(jìn)口汽車的排量確定適用稅率,稅率為1%-40%,排量3.7L的Q50適用稅率為25%): (海關(guān)完稅價(jià)格+關(guān)稅)/(1-消費(fèi)稅稅率)×消費(fèi)稅稅率=(227487+56871.75)/(1-25%)×25%=94786.25元。

  進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅(稅率為17%):(海關(guān)完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅)×增值稅稅率 =(227487+56871.75+94786.25)×17%=64454.65元。

  Q50 3.7L車型進(jìn)入中國(guó)銷售時(shí)應(yīng)繳納稅金為以上三者相加,合計(jì)¥216112.65元

  假設(shè)Q50從日本櫪木工廠出廠送到關(guān)東港口裝船運(yùn)到天津港再發(fā)往北京4S店的費(fèi)用總共大致為2000元人民幣。

  綜上,計(jì)算得出Q50 3.7L標(biāo)準(zhǔn)版從美國(guó)西海岸到達(dá)天津港的到岸價(jià)格為¥445619.65元

英菲尼迪Q50

英菲尼迪Q50 3.7L標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格構(gòu)成
車型Q50 3.7L 標(biāo)準(zhǔn)版費(fèi)用所占比例
匯率$1美元=¥6.14人民幣
美國(guó)售價(jià)$ 37050美元--
折合人民幣¥227487元約50%
關(guān)稅¥56871.75元約13%
消費(fèi)稅¥94786.25元約22%
增值稅¥64454.65元約14%
運(yùn)輸與裝卸費(fèi)用¥2000元不到1%
計(jì)算得出國(guó)內(nèi)售價(jià)¥445619.65元 
實(shí)際中國(guó)售價(jià)3.7L 舒適版售¥38.98萬(wàn)

  然而實(shí)際上,入門版的Q50 3.7L舒適版車型的國(guó)內(nèi)售價(jià)僅為¥38.98萬(wàn)元!除去稅費(fèi),國(guó)內(nèi)的售價(jià)比美國(guó)還便宜!山姆大叔問(wèn)你服不服!

 

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2良心價(jià)因?yàn)榕渲玫停?/span>回頂部

● 比美國(guó)便宜因?yàn)榕渲酶停?/strong>

  不服?得治!就知道你們會(huì)說(shuō)美版Q50質(zhì)量一定比國(guó)內(nèi)的好,配置肯定更高。

英菲尼迪Q50試駕

  就拿Q50最大的賣點(diǎn)之一DAS技術(shù)(Direct Adaptive Steering,中文翻譯是線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng))來(lái)說(shuō),在美國(guó)沒(méi)有Q50 2.0T車型,3.7L車型標(biāo)準(zhǔn)版不配備DAS,3.7L高配版才提供選裝(加$3100美元有個(gè)選裝包,里面就包含DAS)。


線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向演示

  而國(guó)內(nèi)在售的Q50,除了最低配的兩款2.0T入門車型,其余車型都是標(biāo)配DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

Q50

  搭載Infiniti InTouch™車載系統(tǒng)的LCD/VGA彩色雙顯示屏(上8英寸,下7英寸)對(duì)于美版Q50 3.7L車型來(lái)說(shuō)毫無(wú)疑問(wèn)也是僅提供選裝的,你還需多付1400美刀。國(guó)內(nèi)是全系標(biāo)配,美國(guó)人不要太羨慕妒忌恨了。

Q50

  還不服?那不說(shuō)高科技,就談?wù)勛罨镜淖闻渲谩H绻B真皮座椅都沒(méi)有,這車還好意思自稱是豪華轎車么?在美國(guó)還真敢,3.7L標(biāo)準(zhǔn)版車型壓根就不提供真皮座椅,3.7L高配車型都要+$1000美元選裝。國(guó)內(nèi)Q50還用多說(shuō)嗎?妥妥地全系標(biāo)配。

Q50

  還不止,美國(guó)Q50 3.7L標(biāo)準(zhǔn)版甚至連車內(nèi)地板墊都要+$230美元選裝!現(xiàn)在反而覺(jué)得英菲尼迪是不是欺負(fù)美國(guó)人人傻錢多?

● 動(dòng)力竟然也不一樣,美國(guó)人要哭了!

  美國(guó)人借了我們那么多錢,多加那么幾美刀相信多金的美國(guó)人是不會(huì)在意的。但問(wèn)題是,同一款VQ37HR自然吸氣引擎,美版Q50 3.7L的動(dòng)力竟然還比國(guó)內(nèi)在售的Q50要弱!美國(guó)Q50車主知道后估計(jì)都要哭出來(lái)了。

英菲尼迪Q50 3.7L V6車型 動(dòng)力參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)進(jìn)口車型美版車型
最大輸出258kW(351PS)@7000rpm244kW(332PS)@7000rpm
峰值扭矩361Nm@5200rpm364Nm@5200rpm

Q50

● 這價(jià)格能讓對(duì)手壓力山大不?

  在讓美國(guó)人妒忌之后,再把眼光收回,看看Q50的“良心價(jià)”是否能讓國(guó)內(nèi)的對(duì)手亞歷山大。

Q50

3系 3系Li

英菲尼迪Q50 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比
車型Q50 3.7L進(jìn)口寶馬328i華晨寶馬328Li
發(fā)動(dòng)機(jī)形式3.7L V型6缸2.0T 直列4缸2.0T 直列4缸
最大輸出258kW(351PS)180kW(245PS)180kW(245PS)
峰值扭矩361Nm350Nm350Nm
價(jià)格38.98-44.98萬(wàn)41.99-46.48萬(wàn)41.88-46.6萬(wàn)
 
車型Q50 2.0T進(jìn)口寶馬320i華晨寶馬320Li
發(fā)動(dòng)機(jī)形式2.0T 直列4缸2.0T 直列4缸2.0T 直列4缸
最大輸出155kW(211PS)135kW(184PS)135kW(184PS)
峰值扭矩350Nm270Nm270Nm
價(jià)格32.58-39.78萬(wàn)38.3-39.96萬(wàn)32-40.28萬(wàn)
 
車型Q50 Hybrid進(jìn)口寶馬335i四驅(qū)華晨寶馬335Li
發(fā)動(dòng)機(jī)形式3.5L V型6缸 + 電機(jī)3.0T 直列6缸3.0T 直列6缸
最大輸出268kW(364PS)225kW(306PS)225kW(306PS)
峰值扭矩536Nm400Nm400Nm
價(jià)格51.98-54.98萬(wàn)66.6萬(wàn)60.78萬(wàn)

  這里以寶馬3系為例作對(duì)比,相信看完此表后也無(wú)需編者多言了。別忘了,英菲尼迪還有四年或十萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)的政策。

 

網(wǎng)友評(píng)論:

評(píng)論

這位網(wǎng)友提的好。關(guān)于我們不用出廠價(jià)來(lái)計(jì)算首先是因?yàn)槲覀儾恢繯50的出廠價(jià)到底是多少;其二,本文旨在說(shuō)明在去除必要的稅費(fèi)之后,Q50在國(guó)內(nèi)的定價(jià)相比美國(guó)而言并沒(méi)有更多的虛高,反而在去除稅費(fèi)的情況下,Q50相同配置的同一車型在國(guó)內(nèi)的售價(jià)甚至可能比美國(guó)更低!

 

 

● 編者總結(jié)

  其實(shí)這種進(jìn)口車賣良心價(jià)的文章編者很不愿意寫,因?yàn)檫@本應(yīng)是理所當(dāng)然的。無(wú)奈在中國(guó)豪華車市場(chǎng)大多車型都采用暴利定價(jià)的格局下,這理所當(dāng)然的售價(jià)成為了所謂的“良心價(jià)”。特斯拉Model S英菲尼迪Q50開了一個(gè)理所當(dāng)然的好頭,如果這個(gè)趨勢(shì)能延續(xù)至每一個(gè)豪華廠商的定價(jià)法則之上,那編者會(huì)更愿意去曝光某些廠商利用自己的市場(chǎng)壟斷性優(yōu)勢(shì)在華瘋狂斂財(cái),黑心定價(jià)是國(guó)外售價(jià)的三四倍以上。至于是哪些廠商,大家懂的。

 

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    本文作者

    謝鵬(副主編)

    理工男悶而不騷,累仍會(huì)愛。歡迎大家來(lái)暢談毀三觀的那點(diǎn)事兒。

    英菲尼迪Q50 暫無(wú)報(bào)價(jià)
    英菲尼迪Q50 官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià) 級(jí) 別: 中型車 排 量: 暫無(wú)信息 參配 圖片 優(yōu)惠 車主說(shuō) 論壇
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