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中型車關(guān)注度
《這不科學(xué)》4:論英菲尼迪Q50的良心價
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月16日,高調(diào)宣傳已久英菲尼迪Q50正式在國內(nèi)上市,報出了極具競爭力的價格,售價范圍為32.58-54.98萬。特斯拉是公平對待中美地區(qū)的售價,而Q50扣掉稅率后的售價竟然比美國還低?本文就和諸位看官共同探討一下進口Q50的國內(nèi)售價到底有多不科學(xué)。
什么是《這不科學(xué)》?
“為什么XX車在中國比美國貴了三倍!?難道中國人比美國更有錢么!?這不科學(xué)!”,自從聽聞不少人提出了這樣的疑問后,我們就著手整起名為《這不科學(xué)》的欄目文章,并發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友的反響強烈。《這不科學(xué)》欄目文章旨在揭發(fā)國內(nèi)外各種車型各種奇葩的定價、配置現(xiàn)象,有的是黑心得不科學(xué),當然也有良心得不科學(xué)的。我們也發(fā)現(xiàn),這樣的文章有人噴也有人贊,甚至有XX經(jīng)銷商打電話過來投訴,寫稿的小編壓力山大,盡管如此我們還是將一如既往地披露汽車業(yè)界的各種不科學(xué)現(xiàn)象!也歡迎廣大網(wǎng)友提供各種不科學(xué)的素材給我們,木嘛~!
● 英菲尼迪Q50國內(nèi)售價
英菲尼迪Q50在4月16日晚正式上市,售價范圍為32.58-54.98萬。此次上市的車型有三款動力共8款車型可選,所有車型均為進口版本。
英菲尼迪Q50(進口) 官方指導(dǎo)售價 | ||
動力 | 車型 | 售價(萬元) |
2.0T L4發(fā)動機 | 舒適版 | 32.58 |
豪華版 | 36.98 | |
豪華運動版 | 39.78 | |
3.7L V6發(fā)動機 | 舒適版 | 38.98 |
豪華版 | 41.98 | |
豪華運動版 | 44.98 | |
3.5L Hybrid混動版 | 豪華運動版 | 51.98 |
旗艦版 | 54.98 |
英菲尼迪Q50 技術(shù)參數(shù) | |||
發(fā)動機 | 2.0T渦輪增壓引擎 | 3.7L自然吸氣引擎 | 3.5L自然吸氣引擎+電動機 |
最大輸出 | 155kW(211PS) | 258kW(351PS) | 268kW(364PS) |
峰值扭矩 | 350Nm | 361Nm | 536Nm |
變速箱 | 7速手自一體變速箱(帶ASC智能式自適應(yīng)換擋控制功能) | ||
驅(qū)動方式 | 后驅(qū) | ||
極速 | 245km/h | 250km/h | 250km/h |
0-100km/h | 7.2s | 5.3s | 4.9s |
油耗 | 7.4L/100km | 9.8L/100km | 7.2L/100km |
● 計算出美版Q50的國內(nèi)售價
以美國英菲尼迪Q50 標準版(即低配入門版)為例,該車在美國的起售價為$37050美元(不同地區(qū)的價格可能會有約$100美元的上下浮動)。按$1美元=¥6.14人民幣的匯率來算,英菲尼迪Q50 標準版約售¥227487元人民幣。
進口汽車進入國內(nèi)市場銷售主要有三部分稅收方面的費用,分別為進口關(guān)稅、進口環(huán)節(jié)消費稅、進口環(huán)節(jié)增值稅。
海關(guān)關(guān)稅(稅率為25%):海關(guān)完稅價格×25%=56871.75元
進口環(huán)節(jié)消費稅(根據(jù)進口汽車的排量確定適用稅率,稅率為1%-40%,排量3.7L的Q50適用稅率為25%): (海關(guān)完稅價格+關(guān)稅)/(1-消費稅稅率)×消費稅稅率=(227487+56871.75)/(1-25%)×25%=94786.25元。
進口環(huán)節(jié)增值稅(稅率為17%):(海關(guān)完稅價格+關(guān)稅+消費稅)×增值稅稅率 =(227487+56871.75+94786.25)×17%=64454.65元。
Q50 3.7L車型進入中國銷售時應(yīng)繳納稅金為以上三者相加,合計¥216112.65元。
假設(shè)Q50從日本櫪木工廠出廠送到關(guān)東港口裝船運到天津港再發(fā)往北京的4S店的費用總共大致為2000元人民幣。
綜上,計算得出Q50 3.7L標準版從美國西海岸到達天津港的到岸價格為¥445619.65元。
英菲尼迪Q50 3.7L標準版價格構(gòu)成 | ||
車型 | Q50 3.7L 標準版 | 費用所占比例 |
匯率 | $1美元=¥6.14人民幣 | |
美國售價 | $ 37050美元 | -- |
折合人民幣 | ¥227487元 | 約50% |
關(guān)稅 | ¥56871.75元 | 約13% |
消費稅 | ¥94786.25元 | 約22% |
增值稅 | ¥64454.65元 | 約14% |
運輸與裝卸費用 | ¥2000元 | 不到1% |
計算得出國內(nèi)售價 | ¥445619.65元 | |
實際中國售價 | 3.7L 舒適版售¥38.98萬 |
然而實際上,入門版的Q50 3.7L舒適版車型的國內(nèi)售價僅為¥38.98萬元!除去稅費,國內(nèi)的售價比美國還便宜!山姆大叔問你服不服!
● 比美國便宜因為配置更低?
不服?得治!就知道你們會說美版Q50質(zhì)量一定比國內(nèi)的好,配置肯定更高。
就拿Q50最大的賣點之一DAS技術(shù)(Direct Adaptive Steering,中文翻譯是線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng))來說,在美國沒有Q50 2.0T車型,3.7L車型標準版不配備DAS,3.7L高配版才提供選裝(加$3100美元有個選裝包,里面就包含DAS)。
線控主動轉(zhuǎn)向演示
而國內(nèi)在售的Q50,除了最低配的兩款2.0T入門車型,其余車型都是標配DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
搭載Infiniti InTouch™車載系統(tǒng)的LCD/VGA彩色雙顯示屏(上8英寸,下7英寸)對于美版Q50 3.7L車型來說毫無疑問也是僅提供選裝的,你還需多付1400美刀。國內(nèi)是全系標配,美國人不要太羨慕妒忌恨了。
還不服?那不說高科技,就談?wù)勛罨镜淖闻渲谩H绻B真皮座椅都沒有,這車還好意思自稱是豪華轎車么?在美國還真敢,3.7L標準版車型壓根就不提供真皮座椅,3.7L高配車型都要+$1000美元選裝。國內(nèi)Q50還用多說嗎?妥妥地全系標配。
還不止,美國Q50 3.7L標準版甚至連車內(nèi)地板墊都要+$230美元選裝!現(xiàn)在反而覺得英菲尼迪是不是欺負美國人人傻錢多?
● 動力竟然也不一樣,美國人要哭了!
美國人借了我們那么多錢,多加那么幾美刀相信多金的美國人是不會在意的。但問題是,同一款VQ37HR自然吸氣引擎,美版Q50 3.7L的動力竟然還比國內(nèi)在售的Q50要弱!美國Q50車主知道后估計都要哭出來了。
英菲尼迪Q50 3.7L V6車型 動力參數(shù) | ||
發(fā)動機 | 國內(nèi)進口車型 | 美版車型 |
最大輸出 | 258kW(351PS)@7000rpm | 244kW(332PS)@7000rpm |
峰值扭矩 | 361Nm@5200rpm | 364Nm@5200rpm |
● 這價格能讓對手壓力山大不?
在讓美國人妒忌之后,再把眼光收回,看看Q50的“良心價”是否能讓國內(nèi)的對手亞歷山大。
英菲尼迪Q50 與競爭對手對比 | |||
車型 | Q50 3.7L | 進口寶馬328i | 華晨寶馬328Li |
發(fā)動機形式 | 3.7L V型6缸 | 2.0T 直列4缸 | 2.0T 直列4缸 |
最大輸出 | 258kW(351PS) | 180kW(245PS) | 180kW(245PS) |
峰值扭矩 | 361Nm | 350Nm | 350Nm |
價格 | 38.98-44.98萬 | 41.99-46.48萬 | 41.88-46.6萬 |
車型 | Q50 2.0T | 進口寶馬320i | 華晨寶馬320Li |
發(fā)動機形式 | 2.0T 直列4缸 | 2.0T 直列4缸 | 2.0T 直列4缸 |
最大輸出 | 155kW(211PS) | 135kW(184PS) | 135kW(184PS) |
峰值扭矩 | 350Nm | 270Nm | 270Nm |
價格 | 32.58-39.78萬 | 38.3-39.96萬 | 32-40.28萬 |
車型 | Q50 Hybrid | 進口寶馬335i四驅(qū) | 華晨寶馬335Li |
發(fā)動機形式 | 3.5L V型6缸 + 電機 | 3.0T 直列6缸 | 3.0T 直列6缸 |
最大輸出 | 268kW(364PS) | 225kW(306PS) | 225kW(306PS) |
峰值扭矩 | 536Nm | 400Nm | 400Nm |
價格 | 51.98-54.98萬 | 66.6萬 | 60.78萬 |
這里以寶馬3系為例作對比,相信看完此表后也無需編者多言了。別忘了,英菲尼迪還有四年或十萬公里免費保修保養(yǎng)的政策。
網(wǎng)友評論:
這位網(wǎng)友提的好。關(guān)于我們不用出廠價來計算首先是因為我們不知道Q50的出廠價到底是多少;其二,本文旨在說明在去除必要的稅費之后,Q50在國內(nèi)的定價相比美國而言并沒有更多的虛高,反而在去除稅費的情況下,Q50相同配置的同一車型在國內(nèi)的售價甚至可能比美國更低!
● 編者總結(jié)
其實這種進口車賣良心價的文章編者很不愿意寫,因為這本應(yīng)是理所當然的。無奈在中國豪華車市場大多車型都采用暴利定價的格局下,這理所當然的售價成為了所謂的“良心價”。特斯拉Model S和英菲尼迪Q50開了一個理所當然的好頭,如果這個趨勢能延續(xù)至每一個豪華廠商的定價法則之上,那編者會更愿意去曝光某些廠商利用自己的市場壟斷性優(yōu)勢在華瘋狂斂財,黑心定價是國外售價的三四倍以上。至于是哪些廠商,大家懂的。
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