英菲尼迪Q50或增高性能版 V8柴油混動

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】看著奔馳C63 AMG都要來到換代的節(jié)奏上了，同平臺的英菲尼迪Q50再也不想跟臭氧層空洞進行友好對話了。在本月初的日內(nèi)瓦車展上，英菲尼迪發(fā)布了搭載3.8T V6汽油機的Q50 Eau Rouge概念車，而就在近日，外媒又發(fā)布了一個更為彪悍的消息——日產(chǎn)打算把一臺V8柴油機塞進Q50 Eau Rouge的引擎艙里頭，還不忘加一組電動機加持威懾力。

　　寶馬M3換代就成了3.0T直六，奔馳C63 AMG也即將換成4.0T V8，也只有雷克薩斯打算堅持給全新RC F裝上大排量的5.0L V8，還有就是英菲尼迪這具5.0L或5.6L排量的大V8，居然還是柴油的。

　　追求高轉(zhuǎn)速和極致操控靈活性的高性能版車型，居然考慮把笨重的大排量柴油機裝上，還不忘把含有沉重電池組的電動輔助模塊弄上，如果說為了環(huán)保筆者還真不信，那為了高性能表現(xiàn)的話又貌似有點劍走偏鋒了。

　　最后提到下，這款名為英菲尼迪Q50 Eau Rouge的概念車的設(shè)計靈感紅牛F1的RB9賽車，最大的亮點在于該車的空氣動力學(xué)設(shè)計由紅牛F1車隊親自操刀，這款車的命名也同樣來自斯帕-弗朗科爾尚賽道（Spa-Francorchamps）的一個彎道名稱。新車的車頂和外后視鏡蓋等多處地方使用了碳纖維材質(zhì)，同時新車加裝了前置定風(fēng)翼、尾部擴散器與側(cè)裙，并且還重新設(shè)計了后擾流板和排氣系統(tǒng)，采用全新的21英寸輕質(zhì)合金輪轂。這款Q50概念車預(yù)示著未來量產(chǎn)的Q50 IPL高性能跑車。